A distância entre eixos de um carro é a característica mais importante de um carro. Detalhes.

A distância entre eixos de um carro é uma das características dimensionais de massa de um carro. Pegue qualquer modelo, por exemplo, Chevrolet Niva, e na descrição você verá:

• comprimento - 4048 mm;
• largura - 1800 mm;
• altura - 1680mm;
• folga - 220 mm;
• distância entre eixos - 2450 mm.

Características importantes também são pista dianteira, pista traseira, peso, peso de um veículo totalmente equipado.

A definição clássica de distância entre eixos é a distância entre os eixos dianteiro e traseiro de um carro, ou a distância entre os pontos centrais das rodas dianteiras e traseiras.

Com base nessa definição, podem ser distinguidos carros com distância entre eixos curta ou longa. É claro que os hatchbacks compactos da classe A ou B têm uma distância entre eixos curta, enquanto os carros da classe executiva E têm uma distância entre eixos mais longa:

• Daewoo Matiz classe A - 2340 mm;
• Chevrolet Aveo classe B - 2480 mm;
• Toyota Corolla classe C - 2600 mm;
• Skoda Superb Classe D - 2803 mm;
• BMW Série 5 Classe E - 2888 mm.

A distância entre eixos mais curta no momento é para o Smart Fortwo de dois lugares - pouco mais de 1800 milímetros. A mais longa é a picape Ford F-350 Super Duty Crew Cab - 4379 milímetros, ou seja, mais de quatro metros.

Vale ressaltar que na história existiam carros com entre-eixos ainda maior ou menor, mas eram produzidos em quantidades limitadas, ou mesmo em exemplares avulsos.

Também deve ser dito que, dependendo do tipo de suspensão, o comprimento da distância entre eixos pode ser constante e variável. Por exemplo, nos anos 60-70, a suspensão do braço de arrasto era muito popular, geralmente era instalada no eixo traseiro e as rodas traseiras podiam se mover em relação ao corpo no plano longitudinal, alterando assim a geometria da distância entre eixos. Este tipo de suspensão pode ser encontrado em muitos veículos comerciais, como o Volkswagen Multivan.

Também houve modelos com entre-eixos desigual na história da indústria automotiva, ou seja, a distância entre os centros das rodas do lado direito era diferente da distância do lado esquerdo. O exemplo mais marcante é o Renault 16, que foi produzido de 1965 a 1980. A diferença na distância entre eixos esquerda e direita foi de 64 milímetros. A princípio, este carro foi considerado a base para o futuro VAZ 2101, embora a administração da Volga Automobile Plant tenha escolhido o Fiat 124, uma cópia exata do que são nossos Kopeikas modernos.

Como o tamanho da distância entre eixos afeta o desempenho de direção?

Existem lados positivos para distâncias entre eixos longas e curtas.

Distância entre eixos longa

O layout desses carros permite criar condições mais confortáveis ​​para os passageiros. Como podemos ver na lista acima, os carros das classes superiores são classificados como executivos e executivos. Os passageiros do banco traseiro podem sentar-se confortavelmente em seus assentos sem tocar nas costas com os joelhos.

As características de condução desses carros são suaves, o desnível da superfície da estrada não é tão forte. Devido à menor redistribuição de peso, esses carros são mais estáveis ​​na pista, apresentam melhor dinâmica durante a aceleração. Nas curvas, eles derrapam menos.

Também vale a pena notar que os carros com distância entre eixos longa, como regra, são de tração dianteira, pois não há necessidade de transportar um cardan longo para o eixo traseiro, o que inevitavelmente levará a um aumento de peso e uma diminuição Em conforto. Além disso, os veículos com tração traseira são mais difíceis de manter.

Distância entre eixos curta

As vantagens de tais veículos incluem:

• melhor manuseio e manobrabilidade na cidade;
• eles aumentaram a capacidade de cross-country - o ângulo de rampa e o ângulo de entrada de saída são maiores;
• eles são mais fáceis de sair da derrapagem;
• em altas velocidades mais estável e gerenciável.

De fato, se olharmos para quase todos os SUVs, SAVs, CUVs - ou seja, crossovers urbanos, SUVs, bem como SUVs pertencentes à classe J de acordo com a classificação europeia, veremos que eles têm a proporção ideal de distância entre eixos e comprimento total do corpo. É esse arranjo que implica a presença de todos os tipos de tração: dianteira, traseira, tração nas quatro rodas.

Devido à alta distância ao solo, à ausência de grandes saliências dianteiras e traseiras, uma distância entre eixos relativamente curta e uma pista larga, SUVs e crossovers podem dirigir facilmente em estradas ruins da cidade (e há bastante deles nas vastas extensões da Rússia, basta desviar da rodovia federal), assim e leve off-road.

Não é segredo para motoristas experientes que o representante Toyota Camry com sua base de 2800 mm ficará de barriga para baixo na colina mais simples, que até os pseudo-crossovers chineses Lifan X60 ou Geely MK Cross moverão facilmente.

No entanto, você precisa entender que a presença de uma distância entre eixos curta ou longa ainda não significa nada, pois as características de direção de um modelo específico dependem igualmente de muitos outros parâmetros:

• a relação entre a distância entre eixos e o comprimento total da carroceria:
• pista dianteira e traseira;
• distância do solo.

Por exemplo, carros com uma pista mais larga são mais estáveis ​​na estrada, entram e saem de curvas difíceis com facilidade, enquanto o conforto dos passageiros sofre menos. Mas tudo tem seu limite - se a distância entre as rodas esquerda e direita for aumentada para um certo valor, então o conforto ou a estabilidade podem ser eliminados - o carro derrapa com mais frequência quando o lado esquerdo ou direito atinge um área de neve ou gelo. Mesmo se você apenas dirigir do lado direito para o lado da estrada durante a manobra, há uma probabilidade muito alta de estar em uma vala.

Na verdade, os engenheiros automotivos há muito determinaram a proporção ideal entre a largura da esteira e o comprimento da distância entre eixos.

Se você pegar qualquer carro, verá que é 1,6-1,8. Por exemplo, VAZ 2101 - base 2424 mm dividido pela pista frontal 1349, obtemos 1,79. É esta relação que fornece a melhor controlabilidade. Também é interessante que tal proporção esteja dentro da "Seção Áurea" - uma proporção como 5/3, 8/5, 13/8 e assim por diante - e tudo isso foi inventado por ninguém menos que Leonardo da Vinci. Em vez disso, ele não o inventou, mas o formulou, pois esse princípio foi usado muito antes dele na arquitetura e na arte.

Observe também que a relação entre o comprimento total do carro e a distância entre eixos é medida em litros - por exemplo, nas características de muitos carros, eles escrevem isso:

Acura TLX 2015:

• comprimento 4834;
• distância entre eixos 2776;
• relação comprimento/base de 1,74 litros.

Como você pode ver, esse valor também se enquadra na Seção Áurea de Leonardo da Vinci. É claro que o carro é mais confortável e seguro do que todos esses valores estão mais próximos do ideal.

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