Quando um amortecedor deve ser substituído e pode ser substituído? [gestão]

Os amortecedores são peças muito pequenas, mas muito importantes do carro, cuja eficácia determina a estabilidade do movimento, especialmente durante as manobras. No entanto, verificar se eles funcionam corretamente não é tão fácil. Também não é realmente uma regra que eles sempre devem ser substituídos em pares. 

A inspeção de amortecedores em um suporte especial geralmente ocorre com uma inspeção técnica obrigatória, embora não seja um evento obrigatório para um diagnosticador. O veículo conduz cada eixo separadamente para uma bancada de testes, onde as rodas vibram individualmente. Quando a vibração está desligada, a eficiência de amortecimento é medida. O resultado é expresso em porcentagem. No entanto, mais importante do que os próprios valores são as diferenças entre os amortecedores esquerdo e direito do mesmo eixo. Contudo a diferença não pode ser superior a 20%. Quando se trata de eficiência de amortecimento, assume-se que seu valor é da ordem de 30-40%. este é um mínimo aceitável, embora muito dependa do tipo de carro e das rodas instaladas. Você pode ler mais sobre a pesquisa de amortecedores e fatores que influenciam o resultado no artigo abaixo.

Verificando a eficácia do amortecedor - o que pode levar a um resultado negativo?

Espera-se que o equipamento de teste seja confiável e pode ser indicativo de desgaste do amortecedor. Vale ressaltar que as diferenças são mais importantes não apenas para o diagnosticador, mas também para o usuário ou mecânico. Eles mostram que algo está errado. Geralmente, os amortecedores se desgastam uniformemente.. Se uma pessoa, por exemplo, 70 por cento. eficiência, e os últimos 35%, então este último deve ser substituído.

No entanto, existem outras maneiras de verificá-los, e aqui o melhor é ... visual. Eu não estou brincando - é improvável que o amortecedor falhe sem vestígios de vazamento de óleo. Existe apenas uma opção - antes da inspeção, o motorista limpou o óleo do amortecedor. Além disso, a substituição pode exigir corrosão dos componentes do amortecedor ou danos mecânicos (curvatura, corte, amassado no corpo).

Troca de pares - nem sempre

Normalmente, os amortecedores são trocados em pares, mas isso não é inteiramente verdade. Aplicamos este princípio apenas quando os amortecedores são usados ​​por um longo tempo. e pelo menos um se desgastou. Então ambos devem ser substituídos, apesar do fato de que um é útil, embora tenha algumas oportunidades, pode ser substituído em tal situação.

Então, no entanto, você deve verificar a eficiência de amortecimento de ambos os amortecedores, remover o defeituoso, comprar o mesmo que foi usado até agora (marca, tipo, força de amortecimento) e verificar novamente a eficiência de amortecimento. Se as percentagens de ambos não diferirem significativamente (acima de 20%), esta é uma ação aceitável, embora seja provável que após um curto período de tempo este amortecedor mais fraco seja claramente mais diferente do novo. Portanto, ao substituir um amortecedor, a diferença máxima deve ser de cerca de 10% e, de preferência, alguns por cento.

Uma situação completamente diferente é quando temos dois amortecedores que foram usados ​​por um curto período de tempo, por exemplo, não mais de 2-3 anos, e surge uma situação quando um deles é aberto. Então você pode deixar o funcional e comprar outro. Provavelmente não haverá muita diferença entre os dois, mas o procedimento deve ser como descrito acima. Vale lembrar que mesmo que os amortecedores ainda estivessem na garantia, o fabricante também substituirá apenas um, não os dois.