Quando você precisa trocar os pneus para inverno, verão - a lei

É necessário substituir os pneus do carro em dois casos:

• quando as estações mudam;
• se os pneus estiverem danificados ou a banda de rodagem estiver gasta abaixo de uma determinada marca.

Troca de pneus na mudança das estações

Qualquer motorista sabe que os pneus de um carro, assim como as roupas de uma pessoa, devem estar na estação. Os pneus de verão são adaptados para operar em temperaturas do ar acima de 10 graus Celsius. Assim, se a temperatura média diária estiver abaixo de 7 a 10 graus Celsius, você precisará usar pneus de inverno.

Como opção, você pode considerar pneus para todos os climas. No entanto, os especialistas argumentam que também tem vantagens e desvantagens. As vantagens são óbvias - não há necessidade de trocar os pneus quando chega o inverno. Desvantagens dos pneus para todas as estações:

• recomenda-se usá-lo em áreas com clima ameno, onde não há grandes diferenças de temperatura;
• ele não tem todas as características que os pneus de inverno e verão têm - a distância de frenagem aumenta, a estabilidade diminui, o “todos os climas” se desgasta mais rapidamente.

Portanto, o principal critério para a transição de pneus de inverno para pneus de verão deve ser a temperatura média diária. Quando sobe acima da marca de 7-10 graus de calor, é melhor mudar para pneus de verão.

Quando, no final de outubro - início de novembro, as temperaturas caem para mais cinco a sete graus, você precisa mudar para pneus de inverno.

É verdade que todos conhecem os caprichos do nosso clima, quando já no centro hidrometeorológico eles prometem o início do calor, e a neve derreteu em meados de março e depois - bam - uma queda acentuada das temperaturas, nevascas e o retorno do inverno. Felizmente, essas mudanças abruptas, como regra, não são muito longas e, se você já calçou seu “cavalo de ferro” em pneus de verão, pode mudar para o transporte público por um tempo ou dirigir, mas com muito cuidado.

Substituir os pneus quando a banda de rodagem estiver gasta

Qualquer um, mesmo o melhor pneu, se desgasta com o tempo. Nas laterais do piso, há uma marcação TWI que indica o indicador de desgaste - uma pequena saliência na parte inferior da ranhura do piso. A altura desta saliência de acordo com todas as normas internacionais é de 1,6 mm. É quando o piso está desgastado a esse nível, então pode ser chamado de "careca", e dirigir com essa borracha não é apenas proibido, mas também perigoso.

Se o protetor de pneus estiver desgastado a esse nível, não será possível passar na inspeção e, de acordo com o artigo 12.5 do Código de Infrações Administrativas, é imposta uma multa de 500 rublos por isso, embora se saiba que a Duma os deputados já estão planejando introduzir emendas ao Código e esse valor aumentará significativamente. Mas, em geral, é aconselhável trocar a borracha na marca TWI de 2 milímetros.

Naturalmente, você precisa trocar os sapatos do carro se aparecerem vários inchaços nos pneus, rachaduras e cortes. Os especialistas não recomendam trocar apenas um pneu, é aconselhável trocar toda a borracha de uma só vez, ou pelo menos em um eixo. Em nenhum caso os pneus com a mesma banda de rodagem, mas com diferentes graus de desgaste, devem estar no mesmo eixo. E se você também tiver tração nas quatro rodas, mesmo que uma roda seja perfurada, será necessário trocar toda a borracha.

Bem, a última coisa que você deve prestar atenção.

Se você tem uma apólice CASCO, então, em caso de acidente, a qualidade e a conformidade da borracha com a estação são de grande importância, a empresa simplesmente se recusará a pagá-lo se for estabelecido que naquele momento o carro estava calçado pneus “carecas” ou estavam fora de época.

Portanto, fique de olho no piso - apenas meça sua altura com uma régua de tempos em tempos e troque de sapatos a tempo.

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