Quando substituir o sensor PMH?

O sensor TDC é a parte eletrônica do seu carro que permite a partida do motor. Se não funcionar mais, você terá que ir à garagem para consertá-lo imediatamente. Se você tem dúvidas sobre a operação e manutenção do seu sensor PMH, este artigo é para você!

🚗 Qual é a função do sensor PMH?

O sensor TDC (ou Top Dead Center) é um componente elétrico também chamado de sensor de virabrequim ou sensor de velocidade. Ele está localizado no virabrequim e no volante.

Isso permite que a rotação do motor seja calculada e, assim, a injeção de combustível seja adaptada.

Este sensor tem dupla função: informa ao computador de controle do motor a posição do pistão e a velocidade de rotação do virabrequim.

Por fim, notamos que este sensor é cada vez menos utilizado e adaptado aos carros modernos, sendo gradualmente substituído por modelos com efeito Hall.

🔍 Onde o sensor TDC está localizado?

O sensor TDC, também chamado de sensor do virabrequim, está localizado no nível do volante do motor. Isso permite uma marca de entalhe no volante do motor e, assim, comunica ao computador a posição de todos os pistões que compõem o motor.

🗓️ Quanto tempo dura o sensor TDC?

A vida útil de um sensor TDC é difícil de determinar. Não pode ser alterado durante toda a vida útil de um carro, assim como pode falhar após várias dezenas de milhares de quilômetros.

🚘 Como verificar o sensor TDC?

Aqui estão os sintomas que indicam que o sensor TDC está no estado HS:

• Começos impossíveis ou difíceis;
• O motor sacode e bate;
• Numerosas estolagens prematuras ao dirigir em velocidade reduzida;
• O tacômetro não mostra mais as informações corretas.

Infelizmente, na maioria dos casos, dar partida no motor é impossível devido a um mau funcionamento do sensor TDC. O motor não pega.

Esses mesmos sinais podem indicar outros problemas, então peça a um mecânico para analisar seu carro para não tirar conclusões precipitadas.

🔧 Como posso saber se meu sensor TDC está funcionando?

Para verificar se o sensor PMH está funcionando corretamente, você precisará testar sua resistência com um multímetro. Explicamos como fazer aqui!

Materiais necessários: multímetro, chave ajustável.

Etapa 1. Desmonte o sensor PMH

Primeiro, você terá que desmontar o sensor PMH para testá-lo. Para desmontá-lo, desparafuse os parafusos que o prendem no lugar, desconecte o sensor dos conectores e remova-o da caixa.

Etapa 2. Inspecione visualmente o sensor

Primeiro, observe seu medidor e faça um rápido inventário visual. Certifique-se de que o sensor não esteja muito obstruído e, em seguida, certifique-se de que o arnês não esteja cortado (em particular, pode causar um curto) e que o entreferro não esteja danificado. Se tudo estiver ok, o problema não é o sensor danificado, então você pode verificar com um multímetro.

Etapa 3. Verifique a integridade

Para verificar a continuidade do sensor, coloque o multímetro no modo de teste de continuidade. Esta etapa verificará se há um curto-circuito entre o terra e a saída do sensor. Comece inserindo uma extremidade do multímetro em um dos orifícios do terminal e a outra extremidade no terra. Faça o mesmo para o outro buraco. Se o multímetro mostrar 1, não há interrupção. Então esse não é o problema. Você precisará verificar a resistência do sensor pmh.

Etapa 4: verifique a resistência

Para testar a resistência do seu sensor, coloque o multímetro no modo ohmímetro. Comece verificando a chamada resistência “normal” do sensor PMH no site do fabricante do sensor (expressa em ohms, por exemplo, 250 ohms). Em seguida, insira as duas extremidades do multímetro nos orifícios do corpo do sensor.

Se, ao medir a tensão, o multímetro apresentar um valor inferior ao valor recomendado pelo fabricante (aqui 250 Ohm), isso se deve ao fato do sensor PMH estar com defeito e deve ser substituído. Se, por outro lado, o valor for igual ou ligeiramente superior, significa que seu sensor PMH está em boas condições e o problema está em outro lugar. Por isso, aconselhamo-lo a dirigir-se à oficina para um diagnóstico mais completo do seu veículo.

⁇ E se meu sensor TDC estiver com defeito?

Se o seu sensor TDC falhar, ele deve ser substituído imediatamente ou você não poderá voltar para a estrada. Para encontrar o melhor preço, receba uma oferta em 3 cliques em uma de nossas oficinas de confiança.

O sensor PMS HS sinaliza a parada forçada do seu veículo. Incapaz de enviar informações corretas para o motor, ele não pode iniciar. Se você chegar a esse ponto, só há uma solução: faça. substituir.