Código de erro P0017

O código P0017 soa como "desvios no sinal do sensor de posição do virabrequim e da árvore de cames (banco 1, sensor B)". Muitas vezes, em programas que funcionam com um scanner OBD-2, o nome pode ter a ortografia em inglês "Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor B)".

Descrição técnica e interpretação do erro P0017

Este Diagnostic Trouble Code (DTC) é um código de transmissão genérico. P0017 é considerado um código genérico porque se aplica a todas as marcas e modelos de veículos. Embora as etapas de reparo específicas possam variar um pouco dependendo do modelo.

O sensor de posição do virabrequim (CKP) e o sensor de posição do eixo de comando (CMP) trabalham juntos para controlar o tempo e o fornecimento de faísca/combustível. Ambos consistem em um anel reativo ou de tom que passa por um captador magnético. O que gera uma tensão que indica posição.

O sensor do virabrequim faz parte do sistema de ignição primária e atua como um "gatilho". Determina a posição do relé do virabrequim, que envia informações ao PCM ou ao módulo de ignição (dependendo do veículo). Para controlar o tempo de ignição.

O sensor de posição da árvore de cames detecta a posição das árvores de cames e envia informações para o PCM. O PCM usa o sinal CMP para determinar o início da sequência do injetor. Esses dois eixos e seus sensores são conectados por uma correia dentada ou corrente. O came e a manivela devem ser sincronizados exatamente no tempo.

Se o PCM detectar que os sinais do virabrequim e do came estão fora de fase em um certo número de graus, esse DTC é definido. Banco 1 é o lado do motor que contém o cilindro nº 1. O sensor "B" provavelmente estará no lado da árvore de cames de escape.

Observe que, em alguns modelos, esse código de erro pode ser visto frequentemente em combinação com P0008, P0009, P0016, P0018 e P0019. Se você possui um veículo GM e possui vários DTCs. Consulte os boletins de serviço que podem se aplicar ao seu motor.

Sintomas de um mau funcionamento

O principal sintoma de um código P0017 para o driver é a MIL (Lâmpada Indicadora de Mau Funcionamento). Também é chamado de Check Engine ou simplesmente "check is on".

Eles também podem se parecer com:

1. A lâmpada de controle "Check engine" acenderá no painel de controle.
2. O motor pode funcionar, mas com potência reduzida (queda de potência).
3. O motor pode dar partida, mas não dá partida.
4. O carro não para nem arranca bem.
5. Solavancos/falhas de ignição em marcha lenta ou sob carga.
6. Maior consumo de combustível.

Causas do erro

O código P0017 pode significar que ocorreu um ou mais dos seguintes problemas:

• Corrente de distribuição esticada ou dente da correia dentada deslizado devido ao desgaste.
• Desalinhamento da correia dentada/corrente.
• Deslizamento / anel quebrado no virabrequim / árvore de cames.
• Sensor da árvore de manivelas ou da árvore de cames com defeito.
• O circuito do sensor da árvore de cames ou da cambota está aberto ou danificado.
• Correia dentada/tensor de corrente danificado.
• O balanceador do virabrequim não está devidamente apertado.
• Parafuso de aterramento do virabrequim solto ou ausente.
• Solenóide do atuador CMP preso aberto.
• O atuador CMP está preso em uma posição diferente de 0 graus.
• O problema está no sistema VVT.
• ECU danificada.

Como solucionar problemas ou redefinir o DTC P0017

Algumas etapas de solução de problemas sugeridas para corrigir o código de erro P0017:

1. Inspecione os fios elétricos e o conector da válvula solenóide de controle de óleo. Bem como sensores de posição da árvore de cames e da cambota.
2. Verifique o nível, bem como a condição e a viscosidade do óleo do motor.
3. Leia todos os dados armazenados e códigos de erro com um scanner OBD-II. Para determinar quando e em que circunstâncias ocorreu um erro.
4. Limpe os códigos de erro da memória do ECM e verifique o veículo para ver se o código P0017 reaparece.
5. Ligue e desligue a válvula solenóide de controle de óleo. Para descobrir se o tempo da válvula está mudando.
6. Se nenhum problema for encontrado, prossiga com o diagnóstico de acordo com o procedimento do fabricante do veículo.

Ao diagnosticar e corrigir este erro, você deve seguir as recomendações do fabricante do veículo. Não fazer isso pode resultar em danos graves ao motor e substituição apressada de componentes defeituosos.

Diagnóstico e resolução de problemas

Se o seu carro for relativamente novo, a caixa de velocidades está coberta por uma garantia. Portanto, para reparo, é melhor entrar em contato com o revendedor. Para autodiagnóstico, siga as recomendações abaixo.

Primeiro, inspecione visualmente os sensores do virabrequim e do eixo de comando e seus chicotes quanto a danos. Se você notar fios quebrados ou desgastados, conserte-os e verifique novamente.

Verifique a localização do came e da manivela. Remova a árvore de cames e o balanceador do virabrequim, inspecione os anéis quanto a irregularidades. Certifique-se de que não estejam soltos, danificados ou cortados pela chave que os alinha. Se não houver problemas, substitua o sensor.

Se o sinal estiver OK, verifique o alinhamento da corrente/correia de distribuição. Quando estiverem deslocados, vale a pena verificar se o tensionador está danificado. Assim, a corrente/correia pode deslizar em um ou mais dentes. Certifique-se também de que a correia/corrente não está esticada. Em seguida, corrija e verifique novamente o P0017.

Se precisar de informações mais específicas sobre seu veículo, consulte o manual de reparo de fábrica.

Quais veículos são mais propensos a ter esse problema?

O problema com o código P0017 pode ocorrer em várias máquinas, mas sempre há estatísticas de quais marcas esse erro ocorre com mais frequência. Aqui está uma lista de alguns deles:

• Acura
• Audi (Audi Q5, Audi Q7)
• BMW
• Cadillac (Cadillac CTS, SRX, Escalade)
• Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cruz, Malibu, Traverse, Trailblazer, Equinox)
• Citroen
• Dodge (Calibre Dodge)
• Ford (Ford Mondeo, Focus)
• Funda
• Martelo
• Hyundai (Hyundai Santa Fé, Sonata, Elantra, ix35)
• Kia (Kia Magentis, Sorento, Sportage)
• Lexus (Lexus gs300, gx470, ls430, lx470, rx300, rx330)
• Mercedes (Mercedes m271, m272, m273, m274, ml350, w204, w212)
• Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
• Peugeot (Peugeot 308)
• Porsche
• Skoda (Skoda Octavia)
• Toyota (Toyota Camry, Corolla)
• Volkswagen (Volkswagen Touareg)
• Volvo (Volvo s60)

Com o DTC P0017, às vezes outros erros podem ser detectados. Os mais comuns são: P0008, P0009, P0014, P0015, P0016, P0018, P0019, P0089, P0171, P0300, P0303, P0335, P0336, P1727, P2105, P2176, P228D.

Vídeo

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