A classificação dos óleos de engrenagem ajuda a escolher a composição certa
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A classificação internacional de óleos de transmissão permite que os proprietários de automóveis selecionem facilmente a composição de transmissão ideal para caixas de câmbio, caixas de transferência, acionamentos por corrente e engrenagem, mecanismos de direção de seu cavalo de ferro.
Classificação API de óleos de engrenagem
É um sistema de classificação que divide todos os tipos de compostos em cinco classes. Seu análogo europeu é o ZF TE-ML, que descreve absolutamente todas as composições para transmissões hidromecânicas. Os seguintes grupos de API são diferenciados dependendo dos princípios de operação e design da transmissão, o volume de aditivos especiais:
- GL-1: fluidos sem aditivos, é possível adicionar aditivos simples antiespumantes, antioxidantes, depressores, anticorrosivos a algumas marcas de óleos para engrenagens em pequenas quantidades. Adequado para caminhões e máquinas usadas na agricultura.
- GL-2: na maioria das vezes despejados na transmissão de unidades agrícolas, contêm aditivos antidesgaste.
- GL-3: não é adequado para engrenagens hipóides, a quantidade de aditivos especiais que reduzem o desgaste dos componentes automotivos é de cerca de 2,7%.
- GL-4: composições utilizadas em engrenagens sincronizadas operando sob diversas condições de gravidade, nas engrenagens principais de qualquer transporte e caixas de câmbio não sincronizadas. Os fluidos GL-4, de acordo com a classificação API de óleos para engrenagens, contêm quatro por cento de aditivos EP.
- GL-5: não é utilizado para redutores, mas, sendo universal, adequado para qualquer outra transmissão, contém grande quantidade de aditivos multifuncionais (até 6,5%).
Viscosidade do Óleo de Engrenagem SAE
Uma classificação americana comum de óleos de engrenagens por viscosidade na forma de diferentes unidades convencionais. As empresas de transmissão automotiva levam em consideração as especificações da SAE. E com base neles, eles dão recomendações sobre a escolha das composições de transmissão para caixas de câmbio mecânicas e eixos (principais). O índice de viscosidade do óleo de engrenagem (por exemplo, 85W0140) mostra os principais parâmetros do fluido e o divide em verão e inverno (letra “W”). Esta marcação de óleos de engrenagem é simples e compreensível para os motoristas.
É importante saber como os óleos de engrenagem são selecionados: a classificação e a seleção das composições são realizadas de acordo com dois indicadores de viscosidade - alta e baixa temperatura. O primeiro indicador é derivado com base na viscosidade cinemática no ponto de ebulição do líquido, o segundo - medindo a temperatura na qual a composição possui um indicador de 150000 cP (viscosidade de Brookfield). Existe uma tabela de viscosidade especial para óleos de engrenagem, pela qual seus fabricantes são orientados.
Seleção de óleo de transmissão por marca de carro
Em princípio, tal seleção não é difícil de fazer por conta própria, se você estudar os princípios de classificação e seleção de óleos de engrenagem. Primeiro você precisa verificar a aprovação do fabricante do veículo para o composto específico usado em seu carro, bem como a viscosidade do óleo da engrenagem de acordo com a SAE. E então lidar com a classe de qualidade do fluido de acordo com a classificação europeia (ACEA) e americana (API) das marcas de óleo de engrenagem:
- para motores a gasolina - ACEA (A1-A5): a qualidade é considerada quanto maior, quanto maior o número após a letra A;
- para motores diesel - ACEA (B1-B5);
- universal para unidades a diesel instaladas em carros após 2004 - ACEA (С1–С5);
- para motores diesel de carga - grupo API "C";
- para motores a gasolina - grupo API "S".
E não se esqueça de que a vida útil do óleo de engrenagem geralmente é limitada a cinco anos a partir da data de fabricação.
