Válvula EGR - para que serve e pode ser simplesmente removida?

A válvula EGR é um desses dispositivos responsáveis ​​por menores emissões de escape e, ao mesmo tempo, um dos que mais problemas causam. As avarias acontecem com relativa frequência e, quanto mais novo o motor, mais cara a peça. As despesas são PLN 1000 ou mais. Portanto, muitas pessoas optam por remover ou desativar a válvula EGR. 

A válvula EGR é uma parte do sistema EGR que é responsável por abrir e fechar o fluxo dos gases de escape através do tubo de ligação entre os sistemas de escape e admissão. Seu trabalho visa diminuição do teor de oxigênio no arque é alimentado nos cilindros, diminuindo assim a temperatura e retardando o processo de combustão. Isso, por sua vez, reduz a emissão de óxidos de nitrogênio (NOx). Nos veículos modernos, a válvula EGR é parte integrante de todos os equipamentos do motor que afetam diretamente o processo de combustão. Sem ele, o computador de controle ficaria privado de uma das ferramentas com as quais pode definir, por exemplo, a temperatura mencionada no cilindro.

A válvula EGR não reduz a potência enquanto está em operação.

É geralmente aceito que a válvula EGR é responsável por reduzir a potência do motor. A prova disso - pelo menos em projetos mais antigos - é a melhor resposta à adição de gás após a obstrução ou remoção da válvula EGR. Algumas pessoas, no entanto, confundem duas coisas aqui - potência máxima com sensações subjetivas.

Bem fingir O motor atinge seu máximo máximo quando o pedal do acelerador é pressionado até o chão - A válvula do acelerador está totalmente aberta. Nesta situação, a válvula EGR permanece fechada, ou seja, não permite que os gases de exaustão entrem no ar de admissão. Portanto, não há dúvida de que isso afeta a redução da potência máxima. A situação é diferente em carga parcial, onde alguns dos gases de escape passam pelo sistema EGR e retornam ao motor. No entanto, podemos falar não tanto sobre uma diminuição da potência máxima, mas sobre um sentimento negativo, que consiste na diminuição da resposta à adição de gás. É como pisar no acelerador. Para esclarecer a situação - quando a válvula EGR é eliminada pelo mesmo método de abertura parcial do acelerador, o motor pode acelerar mais facilmente.

Falar sobre redução máxima de potência só podemos quando a válvula EGR está danificada. Como resultado de contaminação severa, a válvula para de fechar em algum ponto. Isso significa que não importa o quão aberto o acelerador esteja, alguns dos gases de escape entram no sistema de admissão. E então, de fato, o motor pode não produzir potência total.

Por que o EGR está entupido?

Como toda peça responsável pelo fornecimento de gases, a válvula EGR também se suja com o tempo. Ali é depositada uma placa que endurece sob a influência da alta temperatura, criando uma crosta difícil de remover. Além disso, quando, por exemplo, o processo de combustão não é suave ou quando o óleo do motor queima, o acúmulo de depósitos suja a válvula ainda mais rápido. É apenas inevitável, também A válvula de recirculação dos gases de escape é uma peça que precisa ser limpa periodicamente. No entanto, isso só é feito quando os problemas começam a surgir.

Cegue-o, remova-o, desligue-o

Além do reparo óbvio e único correto da válvula EGR, ou seja, limpá-lo ou - se nada funcionar - substituí-lo por um novo, os motoristas e mecânicos praticam três métodos ilegais e não artísticos de resolver o problema.

• Conecte a válvula EGR consiste em fechar mecanicamente sua passagem e assim impedir permanentemente o funcionamento do sistema. Muitas vezes, como resultado da operação de vários sensores, a ECU do motor detecta um erro, sinalizando-o com o indicador Check Engine.
• Remoção da válvula EGR e substitua-o pelo chamado bypass, ou seja, um elemento que é semelhante em design, mas não permite que os gases de escape entrem no sistema de admissão.
• Desligamento eletrônico da operação da válvula EGR. Isso só é possível com válvulas controladas eletronicamente.

Às vezes, um dos dois primeiros métodos é usado em combinação com o terceiro, porque a unidade de controle do motor sempre detecta ação mecânica na válvula EGR. Portanto, em muitos motores - após conectar ou remover a válvula EGR - você ainda precisa "enganar" o controlador. 

Qual destes métodos dá resultados positivos? Se falarmos sobre os efeitos na forma de melhor desempenho do motor e ausência de problemas com o EGR, então todos. Desde que seja realizado corretamente, ou seja, a mudança no gerenciamento do motor também é levada em consideração. Ao contrário do que parece ser o único sistema EGR correto possível do funcionamento do motor no sistema eletrônico, pois a intervenção mecânica não afeta o funcionamento do computador do motor. Funciona e funciona corretamente apenas em carros mais antigos. 

Infelizmente, adulterar o EGR é ilegalporque leva a um aumento das emissões de gases de escape. Estamos falando aqui apenas de teoria e direito, porque isso nem sempre será o resultado. Um programa de gerenciamento de motor reescrito que inclua o desligamento da válvula EGR pode trazer melhores resultados, inclusive para o meio ambiente, do que substituí-la por uma nova. 

Obviamente, é melhor substituir a válvula EGR por uma nova sem interferir em nada na operação do motor. Lembrando-se dos problemas que você teve com ele, regularmente - a cada dezenas de milhares de quilômetros - você deve limpá-lo antes que grandes depósitos endurecidos apareçam novamente.