Usado Audi A4 B8 (2007-2015). Guia do comprador

O Audi A4 é o carro usado favorito dos poloneses há muitos anos. O que é surpreendente é que tem um tamanho confortável, oferece muito conforto e, ao mesmo tempo, o lendário quattro drive pode cuidar da segurança. No entanto, há coisas que você deve prestar atenção ao comprar.

Diante da escolha entre comprar um carro mais novo e mais barato ou um carro mais antigo e premium, muitas pessoas escolhem a opção número dois. Isso faz sentido, porque esperamos mais durabilidade, melhores motores e mais conforto de um carro de última geração. Apesar da diferença de idade, um carro do segmento premium deve parecer uma contraparte mais recente dos segmentos inferiores.

Olhando para o Audi A4, é fácil entender o que os poloneses gostam nele. É um modelo proporcional, bastante conservador, que pode não se destacar muito, mas também agrada a maioria das pessoas.

Na geração rotulada como O B8 apareceu em dois estilos de carroceria - sedan e station wagon (Avant).. As variantes conversível, cupê e sportback apareceram como o Audi A5 - aparentemente um modelo diferente, mas tecnicamente o mesmo. Não podemos perder a versão Allroad, uma station wagon com suspensão elevada, placas antiderrapantes e tração integral.

O Audi A4 B8 na versão Avant ainda atrai a atenção até hoje - é uma das peruas lindamente pintadas das últimas duas décadas. As referências ao B7 podiam ser vistas no design exterior, mas após o facelift de 2011, o A4 começou a referir-se mais aos modelos mais novos.

As versões mais cobiçadas são, claro, a S-Line. Às vezes, na publicidade, você pode encontrar a descrição “3xS-line”, o que significa que o carro possui 3 pacotes - o primeiro - pára-choques esportivos, o segundo - uma suspensão rebaixada e mais rígida, o terceiro - mudanças no interior, incl. . bancos esportivos e forro do teto preto. O carro fica ótimo nos aros Rotor de 19 polegadas (foto), mas também são aros altamente cobiçados que o proprietário provavelmente venderá separadamente ou tornará o carro mais caro às custas deles.

Comparado ao seu antecessor, o A4 B8 é claramente maior. Seu comprimento é de 4,7 metros.então é um carro muito mais espaçoso do que, por exemplo, o BMW Série 3 E90. O interior maior também se deve à distância entre eixos aumentada em 16 cm (2,8 m) e uma largura de mais de 1,8 m.

Entre as cópias do mercado secundário, você encontra carros com uma grande variedade de equipamentos. Isso ocorre porque a Audi praticamente não possui níveis de acabamento, com exceção do Allroad. Portanto, existem motores potentes com equipamentos mais fracos ou versões básicas adaptadas com teto.

versão o sedã tinha um volume de porta-malas de 480 litros, a perua oferece 490 litros.

Audi A4 B8 – motores

Os anuários correspondentes à geração B8 foram os últimos a apresentar uma seleção tão grande de versões de motor e unidade. Na nomenclatura Audi, "FSI" significa motor naturalmente aspirado com injeção direta de combustível, "TFSI" para um motor turboalimentado com injeção direta de combustível. A maioria dos motores oferecidos são de quatro cilindros em linha.

Motores a gás:

• 1.8 TFSI R4 (120, 160, 170 km)
• 2.0 TFSI R4 (180 km, 211, 225 km)
• 3.2 FSI V6 265 cv.
• 3.0 TFSI V6 272 cv.
• S4 3.0 TFSI V6 333km
• RS4 4.2 FSI V8 450 km

Motores a diesel:

• 2.0 TDI (120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190 km)
• 2.7 tdi (190 km)
• 3.0 tdi (204, 240, 245 km)

Sem entrar em muitos detalhes, os motores introduzidos após 2011 são muito mais avançados do que os anteriores ao facelift. Então, vamos procurar modelos mais novos com motores:

• 1.8 TFSI 170 km
• 2.0 TFSI 211 km e 225 km
• 2.0 tdi 150, 177, 190 km
• 3.0 TDI em todas as variantes

Audi A4 B8 - avarias típicas

Motor de cuidados especiais - 1.8 TFSI. Esses primeiros anos de produção tiveram problemas com o consumo de óleo, mas como são carros de até 13 anos, a maioria dos carros já resolveu esse problema. A este respeito, o pré-facelift 2.0 TFSI não era muito melhor. A falha mais comum dos motores de quatro cilindros do Audi A4 é o acionamento do tempo.

Os motores 2.0 TDI foram escolhidos de boa vontade, mas também houve falhas nas bombas de alta pressão. As bombas contribuíram para a destruição dos bicos, e isso levou a um reparo bastante caro. Por esse motivo, em modelos com alta quilometragem, provavelmente, o que deveria ter quebrado já quebrou e foi consertado, e o sistema de combustível, por uma questão de tranquilidade, também deve ser limpo.

Os motores 2.0 TDI com 150 e 190 cv são considerados os mais livres de problemas.embora tenham sido introduzidos em 2013 e 2014. motor de 190 cv é uma nova geração de EA288, que também pode ser encontrada nos mais recentes "A-fours".

Eles também são altamente recomendados 2.7 TDI e 3.0 TDI, que não causam problemas até 300 km. Mas quando eles começam a quebrar devido ao desgaste, os reparos podem custar mais do que o seu carro. O sistema de temporização e injeção também é caro para um V6.

Os V6s a gasolina, tanto naturalmente aspirados quanto turboalimentados, são motores muito bons. O 3.2 FSI é o único motor a gasolina sem problemas produzido antes de 2011..

Três tipos de transmissões automáticas foram usadas no Audi A4:

• continuamente variável Multitronic (tração dianteira)
• transmissão de embreagem dupla
• Tiptronic (apenas com 3.2 FSI)

Embora o Multitronic geralmente não tenha uma boa reputação, o Audi A4 B8 não era tão defeituoso e os possíveis custos de reparo não seriam mais caros do que outros automáticos. O que significa 5-10 mil PLN em caso de reparo. Tiptronic é a caixa de velocidades mais fiável disponível.

A suspensão multilink é cara. A traseira é principalmente blindada e os possíveis reparos são pequenos - por exemplo, substituir a haste estabilizadora ou um balancim. No entanto, o serviço funcionará na suspensão dianteira. A substituição é cara e, para componentes de boa qualidade, pode custar de 2 a 2,5 mil. zloty. A manutenção dos freios, que requer uma conexão com o computador, também é cara.

Na lista de falhas típicas podemos encontrar Falhas de hardware no início do 2.0 TDI - injetores de bomba, bombas de combustível de alta pressão, queda de válvulas borboleta e entupimento do DPF. Nos motores 1.8 e 2.0 TFSI e no 3.0 TDI há falhas no acionamento do sincronismo. Nos motores 2.7 e 3.0 TDI, também ocorrem falhas nas abas do coletor de admissão. Até 2011, havia consumo excessivo de óleo nos motores 1.8 TFSI e 2.0 TFSI. Embora o motor 3.2 FSI seja muito durável, podem ocorrer falhas no sistema de ignição. Na transmissão de dupla embreagem S-tronic, um tópico bastante conhecido é a quebra da mecatrônica ou a necessidade de substituir as embreagens.

Felizmente, o mercado de reposição vem em socorro e, mesmo oferecendo qualidade quase original, eles podem custar metade do que pagaríamos em uma estação de serviço autorizada.

Audi A4 B8 - consumo de combustível

316 proprietários de A4 B8 compartilharam seus resultados no departamento de relatórios de consumo de combustível. O consumo médio de combustível nas unidades de potência mais populares é assim:

• 1.8 TFSI 160 km — 8,6 l/100 km
• 2.0 TFSI 211 km — 10,2 l/100 km
• 3.2 FSI 265 km — 12,1 l/100 km
• 3.0 TFSI 333 km — 12,8 l/100 km
• 4.2 FSI 450 km — 20,7 l/100 km
• 2.0 TDI 120 km — 6,3 l/100 km
• 2.0 TDI 143 km — 6,7 l/100 km
• 2.0 TDI 170 km — 7,2 l/100 km
• 3.0 TDI 240 km — 9,6 l/100 km

 Você pode encontrar dados completos em relatórios de gravação.

Audi A4 B8 - relatórios de falha

O Audi A4 B8 tem um bom desempenho nos relatórios TUV e Dekra.

Em um relatório da TUV, uma organização alemã de inspeção de veículos, o Audi A4 B8 tem um bom desempenho com menor quilometragem. No relatório de 2017, um Audi A2 de 3 a 4 anos (ou seja, também um B9) e com uma quilometragem média de 71 mil km, apenas 3,7%. a máquina tem falhas graves. Um Audi A4 de 5 a 4 anos veio com uma quilometragem média de 91. km e 6,9%. dos quais estavam seriamente defeituosos. A próxima faixa é de carros de 6 a 7 anos com 10,1%. avarias graves e uma quilometragem média de 117 mil. km; 8-9 anos de 16,7 por cento de avarias graves e 137 mil. km de quilometragem média e no final de 9-10 anos carros com 24,3 por cento. avarias graves e quilometragem de 158 mil. km.

Olhando novamente para o curso, notamos que na Alemanha O Audi A4 é um carro popular na frota. e dispositivos de 10 anos cobrem metade de sua quilometragem nos primeiros 3 anos de uso.

O relatório Dekra 2018 incluiu o DFI, ou seja, o Dekra Fault Index, que também determina a confiabilidade de um carro, mas o classifica principalmente por ano e considera a quilometragem não superior a 150. km. Em tal declaração Audi A4 B8 foi o carro com menos acidentes da classe média, com um DFI de 87,8 (máximo 100).

Mercado Audi A4 B8 usado

No popular site de classificados, você encontrará 1800 anúncios para o Audi A4 B8. Cerca de 70 por cento do mercado de motores diesel. Também 70 por cento. de todos os carros oferecidos, a perua Avant.

A conclusão é simples - Temos a maior seleção de peruas a diesel.

No entanto, a faixa de preço é ampla. As cópias mais baratas custam menos de 20 4. PLN, mas o seu estado pode deixar muito a desejar. Os exemplares mais caros são o RS150, mesmo por 180-4 mil. PLN e S50 cerca de 80-7 mil. zloti Um Audi Allroad de sete anos custa cerca de 80 zlotys.

Ao escolher o filtro mais popular, ou seja, até 30 PLN, vemos mais de 500 anúncios. Por esse valor, você já pode encontrar uma cópia razoável, mas ao procurar uma versão de facelift, seria melhor adicionar 5 mil. zloty.

Exemplos de frases:

• A4 Avant 1.8 TFSI 160 KM, 2011, quilometragem 199 mil. km, tração dianteira, manual – PLN 34
• A4 Avant 2.0 TDI 120 KM, 2009, quilometragem 119 mil. km, tração dianteira, manual – PLN 29
• Sedan A4 2.0 TFSI 224 km, ano 2014, quilometragem 56 km, quattro, automático – PLN 48
• Sedan A4 2.7 TDI 190 km, 2008, quilometragem 226 mil. km, tração dianteira, manual – PLN 40

Devo comprar um Audi A4 B8?

O Audi A4 B8 é um carro que, apesar de vários anos, fica na parte de trás da cabeça. ele ainda parece bastante moderno e oferece amplo equipamento. Também é bom em termos de durabilidade e qualidade dos materiais, e se conseguirmos uma cópia em bom estado com o motor certo, podemos desfrutar da condução e gastar pouco em reparações.

O que os motoristas estão dizendo?

Os 195 pilotos que avaliaram o Audi A4 B8 no AutoCentrum deram uma pontuação média de 4,33. Cerca de 84% deles comprariam um carro novamente se tivessem a oportunidade. Avarias desagradáveis ​​vêm apenas do sistema elétrico. O motor, suspensão, transmissão, carroceria e freios são classificados como pontos fortes.

A confiabilidade geral do modelo não deixa nada a desejar - os drivers classificam a resistência a falhas menores em 4,25 e a resistência a falhas graves em 4,28.