Válvula EGR - o que é e posso me livrar dela?

A válvula EGR é um componente bastante específico sob o capô de um carro sobre o qual os motoristas geralmente têm sentimentos confusos. Por que? Por um lado, é responsável por regular a quantidade de gases de escape e substâncias nocivas nele contidas e, por outro, é uma peça que costuma falhar. Normalmente, quanto mais novo o carro, maior será o preço de seu reparo. Portanto, algumas pessoas decidem se livrar do sistema EGR em seus carros. É realmente certo?

O que você aprenderá com esta postagem?

• O que é uma válvula de recirculação de gases de escape?
• Como isso funciona?
• Remover, desabilitar, cegar o EGR - por que essas ações não são recomendadas?

Em suma

A válvula EGR é responsável por reduzir a quantidade de produtos químicos perigosos que são liberados na atmosfera junto com os gases de escape. Como resultado, nossos veículos atendem aos padrões de emissão de escapamento geralmente aceitos. Se o sistema EGR falhar, ele deve ser limpo ou substituído por uma nova válvula. No entanto, não é recomendável removê-lo, desabilitá-lo ou cegá-lo - essa é uma atividade ilegal que contribui para a má qualidade do ar e mais poluição ambiental.

O que é uma válvula de recirculação de gases de escape?

EGR (Recirculação de Gás de Escape) significa literalmente Válvula de Recirculação de Gás de Escape. Está instalado no coletor de escapamento do motore uma de suas principais tarefas é purificação dos gases de exaustão dos compostos químicos cancerígenos contidos – hidrocarbonetos CH, óxidos de nitrogênio NOx e monóxido de carbono CO. O conteúdo dessas substâncias depende principalmente do tipo de mistura ar-combustível combustível nas câmaras do motor:

• queimar uma mistura rica (muito combustível, pouco oxigênio) aumenta a concentração de hidrocarbonetos nos gases de exaustão;
• A queima enxuta (alto teor de oxigênio, baixo consumo de combustível) aumenta a concentração de óxidos de nitrogênio no escapamento.

A válvula EGR (válvula EGR) é uma resposta ao aumento da poluição ambiental e à deterioração da qualidade do ar, que não se limita apenas ao meio ambiente. A preocupação com o automóvel, também ciente dos riscos, há já algum tempo que se concentra no fornecimento de soluções e tecnologias modernas e pró-ambientais, que passam a ter aplicação prática nos nossos automóveis. Entre eles podemos encontrar sistemas como conversores catalíticos, filtros de particulados ou uma válvula EGR. Este último, ao contrário da crença popular, não prejudica a unidade de acionamento, ou seja, não afeta negativamente o desempenho real do motor.

Válvula EGR - princípio de funcionamento

O princípio de operação da válvula de escape EGR é amplamente baseado em "Insuflar" uma certa quantidade de gases de escape de volta no motor. (em particular, na câmara de combustão), o que reduz a liberação de produtos químicos prejudiciais. Gases de exaustão de alta temperatura que entram novamente na câmara de combustão acelerar a evaporação do combustível e preparar melhor a mistura... A recirculação geralmente ocorre quando a mistura ar-combustível é pobre, ou seja, contém grande quantidade de oxigênio. O gás de combustão então substitui o O2 (que está presente em excesso), o que reduz a concentração dos óxidos de nitrogênio mencionados anteriormente. Eles também afetam a oxidação das chamadas cadeias de hidrocarbonetos "quebradas".

Os sistemas de recirculação de gases de escape são divididos em dois tipos principais - internos e externos:

• Recirculação interna dos gases de escape - envolve o uso de soluções avançadas no sistema de temporização, incluindo o fechamento das válvulas de escape é retardado e, ao mesmo tempo, as válvulas de admissão são abertas. Assim, parte dos gases de escape permanece na câmara de combustão. O sistema interno é usado em unidades de alta velocidade e alta potência.
• Recirculação de gás de exaustão externa - caso contrário, é EGR. É controlado por um computador, que também é responsável por vários outros parâmetros operacionais importantes do motor de acionamento. A válvula de recirculação dos gases de escape é mais eficiente do que o sistema interno.

O cegamento de EGR é uma prática recomendada?

A válvula de recirculação dos gases de escape, bem como qualquer parte responsável pelo fluxo dos gases, com o tempo fica sujo. Ele deposita depósitos - depósitos de combustível não queimado e partículas de óleo, que endurecem sob a influência de altas temperaturas e formam uma crosta difícil de remover. Este é um processo inevitável. Portanto, de tempos em tempos, devemos realizar limpeza abrangente da válvula de recirculação dos gases de escape, de preferência quando houver problemas com seu trabalho ineficiente - incl. combustão aumentada, filtro de partículas entupido ou, em casos extremos, desligamento do motor.

Limpeza e substituição EGR

As medidas de serviço autorizadas relacionadas com a válvula de recirculação dos gases de escape referem-se à sua reparação (limpeza) ou substituição por uma nova. No entanto, devido a equívocos sobre o impacto negativo do EGR na potência do motor, alguns motoristas e mecânicos estão se inclinando para três truques anti-artísticos. Esses:

• remoção da válvula de recirculação dos gases de escape - consiste em remoção do sistema EGR e substituição do chamado bypassque, embora semelhante em design, não permite que os gases de exaustão entrem no sistema de admissão;
• EGR ofuscante - consiste em fechamento mecânico de sua passagemo que impede o sistema de funcionar;
• desativação eletrônica do sistema de recirculação dos gases de escape - consiste em desativação permanente válvula controlada eletronicamente.

Essas ações também são populares por causa de seu preço - uma nova válvula pode custar cerca de 1000 zlotys e, para cegar o sistema de recirculação dos gases de escape e limpá-lo, pagaremos cerca de 200 zlotys. Aqui, no entanto, vale a pena parar por um momento e considerar quais são os efeitos colaterais de uma válvula EGR entupida.

Primeiro, tem um impacto catastrófico no meio ambiente. Os veículos com válvula de recirculação dos gases de escape desligada ou conectada excedem significativamente as taxas de combustão permitidas. Em segundo lugar, acontece que quando a válvula é aberta, o um erro no sistema de controle, levando a uma perda de dinâmica de condução (Isso é especialmente verdadeiro para o ano novo). Também podemos observar uma luz Check Engine ou um indicador que informa sobre irregularidades no sistema de limpeza dos gases de escape. Terceiro, e tão importante, nenhuma das ações acima (deleção, exclusão, cegamento) é legal. Se uma inspeção na estrada revelar que estamos dirigindo um veículo sem um sistema EGR (ou com um plugue) e, portanto, não atendendo aos padrões de emissão, corremos o risco de multa até PLN 5000... Também somos responsáveis ​​por tirar o carro do caminho.

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Como você pode ver, não vale a pena tomar essas ações duvidosas. O preço que podemos pagar por um EGR removido ou cego é muitas vezes o preço pelo qual compraríamos uma válvula nova. Portanto, vamos cuidar de nossas carteiras e do planeta, e juntos vamos dizer não às atividades ilegais.

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