Veículos Elétricos Chineses: Xpeng G3 – Experiência do Motorista na China [YouTube]

Uma das primeiras análises em inglês do clone do Tesla, o chinês Xpeng G3, apareceu no China Driver. Vamos tentar extrair dela as informações mais interessantes para descobrir o que esperar dos eletricistas do Reino do Meio.

Visão geral do Xpeng G3

A gravação é extremamente caótica, é aqui que começa a descrição do carro. dono de carro não gosta de rodasmas na China é ilegal trocá-los porque é uma modificação do carro, então ele tem que viver com eles. Informações interessantes, mas por que foram fornecidas no início?

Embora os fundadores da Xpeng Motors tenham confiado inteiramente na experiência da Tesla, o carro se assemelha aos carros da Califórnia apenas em termos de contornos, curso de algumas linhas ou organização do interior. Mas Tesla não é.

China Driver diz sem rodeios que ele não podia pagar Tesla ou qualquer outro eletricistatchau O Xpeng G3 provou ser extremamente acessível.

Depois de todos os subsídios do governo, o carro custo equivalente a PLN 83... Com o carro proposto gama de - a máquina mostra 520 unidades, o que significa cerca de 330-350 quilômetros ao redor da cidade – O Xpeng G3 tem uma boa relação custo-benefício.

Bateria Xpenga G3 ma Potência 65,5 kWhresfriado ativamente. A garantia é de 8 anos ou 100 mil quilômetros. O carregamento foi realizado com uma potência de cerca de 56,5 kW. O carro não impressiona com sua aceleração ou desempenho de direção, porque não foi construído para isso, mas Acelera de 100 a 8,5 km / h em XNUMX segundos.que é um preço razoável para o comprador. Também sabemos que o motor do carro é avaliado em 145 kW (197 cv) e 300 Nm de torque.

Carro recebido 5 estrelas em testes de colisão na China e de acordo com o dono do canal, ele é o eletricista mais seguro já produzido na China.

O interior do carro deve ser de alta qualidade, não tão barato quanto alguns outros carros chineses. Mesmo que algumas das soluções pareçam bastante tradicionais ou até americanas - por exemplo, a alavanca seletora do modo de direção no lado direito do volante.

Impressão geral? Considerando que se trata de um C-SUV, ligeiramente maior que o Kia e-Niro, o preço com sobretaxa de PLN 83 parece muito atraente. O carro pode ser comprado mesmo sem subsídio por um valor equivalente a aproximadamente PLN 130 XNUMX, que é um valor pequeno considerando a capacidade da bateria.

Ao mesmo tempo, a Xpeng Motors sugeriu expandir para fora da China, mas agora não retorna a este tópico. Se tal decisão fosse tomada, o carro teria chance de competir com outros modelos do Extremo Oriente, além do Volkswagen ID.3.

> Equipamento e competição VW ID.3 1st Plus. Isso é suficiente para o preço "até PLN 200"?

Aqui está o vídeo completo. Sugerimos começar dirigindo, ou seja, a partir de 17:28 e, em seguida, observe todo o resto:

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