Kia Lotos Race - uma oportunidade para os jovens

As corridas profissionais não precisam custar uma fortuna. A Kia Lotos Race Cup é uma chance de começar sua carreira de piloto com um orçamento bastante pequeno. A terceira temporada da competição começou com corridas na pista da Eslováquia.

Os participantes tiveram que pagar PLN 39 por um Picanto pronto para começar. O que eles receberam em troca? O carro está preparado profissionalmente para corridas - equipado com uma ampla gaiola de segurança, freios reforçados e uma suspensão rígida. A ideia por trás dos copos de marca é manter seus custos iniciais no mínimo. Por esta razão, o motor do Picanto foi apenas ligeiramente modificado, com um escape menos restritivo, uma admissão otimizada e um computador reprogramado. As mudanças não são colossais, mas são suficientes para fazer o menor Kia acelerar para “centenas” em 900 segundos e acelerar para 9 km/h.

A terceira temporada da competição Picanto de segunda geração foi aberta pela corrida Eslovaca. A abertura foi em grande estilo. Os pilotos da Kia Lotos Race disputaram os primeiros pontos durante o fim de semana de corrida, que foi a quarta rodada do WTCC World Touring Car Championship.

Seguindo o exemplo da mais famosa série de corridas, os organizadores da Kia Lotos Race estabeleceram um peso mínimo para o carro, equipamento e piloto. Se este "equipamento" pesar menos de 920 kg, o carro terá que ser pesado. A decisão equaliza as chances dos pilotos - os mais pesados ​​não ficam em desvantagem.

A competição de corrida Picanto na Eslováquia há dois anos. Em seguida, os jogadores e torcedores tiveram que lidar com altas temperaturas. Durante a reunião deste ano, a chuva forte tornou-se um problema. Algumas corridas foram canceladas. A chuva não foi terrível para os participantes da Kia Lotos Race. Duas corridas programadas aconteceram. Os participantes mais rápidos da primeira rodada do Campeonato Polonês Kia Picanto foram Karol Lubasz e Piotr Paris, que fez sua estreia no automobilismo.

As mangas de qualificação foram surpreendentemente acompanhadas por um bom tempo, com Michal Smigiel a conquistar a pole position em pista seca. Sopotist, conhecendo as previsões, não estava particularmente preocupado, porque na sexta-feira ele também era o jogador mais rápido entre os jogadores da KLR. Ele declarou uma luta para vencer desde o momento em que começou.

Domingo frustrou os planos da maioria dos jogadores. Propeller quebrou a largada e rapidamente caiu para o sexto lugar. A situação foi imediatamente aproveitada por Stanislav Kostrzhak, que começou no segundo campo. Propeller não tinha intenção de vender couro barato. Após sete voltas, ele invadiu a quarta posição. A alegria não durou muito. Após contato com Peter Paris, seu Picanto permaneceu fora da pista. O Paris recebeu um pênalti e terminou em 7º lugar.

A luta pela vitória na primeira corrida parecia encerrada já na segunda volta. Kostrzhak fugiu dos rivais. A batalha pelos próximos lugares do pódio foi comandada por Karol Lubas, Rafal Berdis, Pavel Malczak e a sensacional Karol Urbaniak. Na última volta, o líder teve que dobrar um dos rivais, e esta manobra reduziu significativamente a distância entre os dois que o perseguiam. Na última curva, Lyubash tentou atacar Kostrzhak, errou na frenagem e sua corrida perfeita terminou em uma armadilha de cascalho - algumas centenas de metros antes da linha de chegada! Lubas venceu a primeira corrida da temporada antes de Urbaniak cruzar a linha de chegada e Rafał Berdysh terminar em terceiro (após uma penalidade de Paris).

O segundo lançamento do KLR foi questionado devido à aura. Ele dirigiu as últimas voltas da corrida do WTCC sob o controle do carro de segurança. Os juízes tomaram a mesma decisão com uma largada no caso de Picanto - o carro de segurança estava na liderança por quatro voltas. De acordo com os regulamentos, os oito primeiros da primeira corrida largaram na segunda corrida na ordem inversa. As apostas foram fechadas por Kostrzak e Smigiel, que não terminaram na competição anterior.

Konrad Vrubel estava na vanguarda. Atrás do para-choque de seu carro estavam Piotr Paris e Maciej Halas. Correr na chuva não é uma tarefa fácil, mas os jovens pilotos da Kia Lotos Race estão à altura da ocasião. É verdade que houve colisões entre carros durante as ultrapassagens, mas foram incidentes relacionados à dificuldade de manter a pista em condições difíceis.

Paris foi muito maduro e assumiu a liderança. Konrad Vrubel e Karol Lyubash lutaram pelo segundo lugar e rapidamente romperam. Kostrzhak foi bem, mas não havia distância suficiente para um lugar acima do quinto. Alexander Voitsekhovsky estava à frente dele. Smigel terminou em sexto, enquanto Urbaniak, que teve uma chance muito boa e foi extremamente rápido nas condições, estourou um pneu no início da corrida e terminou em último.

Os participantes da Kia Lotos Race estão neste momento a preparar-se para a próxima competição, que decorrerá de 7 a 9 de junho no circuito de Zandvoort. A instalação, localizada a 30 quilômetros do centro de Amsterdã, já recebeu muitas séries de prestígio. Outros incluíram as corridas do Grande Prêmio da Holanda, Fórmula 2, Fórmula 3, A1GP, DTM e WTCC. Para a maioria dos pilotos da Kia Lotos Race, a instalação holandesa será nova – eles só tiveram contato com ela em simulações de corrida. A necessidade de aprender a sequência de curvas, desenvolver a técnica ideal e a estratégia de condução para a corrida, configurar o carro é a melhor garantia de grandes emoções.