Kia e-Niro com um alcance real de 430-450 quilômetros, e não 385, de acordo com a EPA? [nós coletamos dados]

Existem relatos em todo o mundo de que o alcance do Kii e-Niro é de 64 kWh. ao dirigir devagar isso é melhor do que mostram as medições da EPA e, para a versão com bomba de calor, pode viajar mais de 400 quilômetros com uma única carga. O procedimento da EPA cobre quase exatamente 385 quilômetros, o que é pelo menos 9% a menos do que os jornalistas viajam ao redor do mundo.

Como mencionado, a EPA definiu o alcance do e-Niro em 385 quilômetros. Aceitamos isso como um valor real porque nossa experiência mostrou que o EPA é o procedimento menos falho quando se trata de faixas de EV no modo misto.

De acordo com o procedimento WLTP usado na Europa, o Kia e-Niro pode viajar 455 quilômetros com uma única carga.

Enquanto isso, testes realizados em todo o mundo mostram que o carro cobre regularmente mais de 400 quilômetros com uma única carga. E sim:

• Lá dentro, os veículos elétricos têm uma média de 270 milhas e, uma vez, conseguiram cobrir 300 milhas. Tão apropriado 434,5 i 483 km (uma fonte),
• no teste Marek Drives na rodovia Varsóvia-Zakopane, o carro percorreu 418,5 km, permanecendo 41 km na reserva; na verdade: 459,5 km,
• no teste de inverno de Bjorn Nyland, o carro percorreu 375 km com bateria, mas o inverno e a geada costumam levar cerca de 20 por cento da quilometragem, o que dá o resultado 469 km em melhores condições,
• Um Kia e-Niro semelhante no teste de verão de Bjorn Nyland cobriu 500 km com uma bateria, o que ainda é suficiente para chegar ao carregador.

> TESTE: o carro elétrico Kia e-Niro viaja 500 quilômetros sem recarregar [vídeo]

Em todos os testes descritos, os motoristas movimentaram-se com bastante calma, de acordo com os regulamentos, ou mesmo um pouco mais devagar do que o permitido pela sinalização.... No entanto, isso não muda o fato de que o resultado é impressionante: sugere que os resultados da EPA foram muito conservadores e subnotificados. Surpreendentemente, as medições feitas usando o procedimento WLTP, que normalmente inclina as faixas para cima em cerca de 8-17 por cento, estão mais perto da verdade.

Deve-se acrescentar que todos os veículos testados foram equipados com bombas de calor. As bombas de calor não carregam o carro tanto quanto o aquecimento clássico, quando a temperatura cai abaixo de 10 graus Celsius, porém, acima de 15 graus Celsius, seu efeito é desprezível. No Kia e-Niro, a bomba de calor está localizada à esquerda da tampa marcada com "EV" e nem sempre está presente. Ainda não sabemos se aparecerá na configuração polonesa:

Preço Kia e-Niro 64 kWh na Polônia provavelmente totalizará cerca de 190 3 zł. No entanto, há especulações de que poderia ser menor devido à concorrência da VW ID.XNUMX.

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