Kia e-Niro - experiência do usuário mais algumas comparações com o Nissan Leaf [vídeo]

Rafal, um residente da Noruega, analisou o Kia Niro elétrico, comparando-o com a primeira e segunda geração do Nissan Leaf. O vídeo não entra em detalhes técnicos do carro, mas dá uma impressão do e-Niro quando usado em condições rigorosas de inverno.

Relembre o que estamos vendo: este é o Kia e-Niro, um crossover C-SUV – semelhante em tamanho a um Nissan Leaf ou Toyota RAV4 – com uma bateria de 64 kWh (capacidade utilizável) e um alcance real de cerca de 380-390 km (455 km WLTP ). O preço de um carro na Polônia provavelmente gira em torno de PLN 175 [estimativa www.elektrowoz.pl].

As informações vistas na primeira foto são muito impressionantes. Apesar da neve e das baixas temperaturas (-9, depois -11 graus Celsius), o carro apresenta um consumo de energia de 19 kWh / 100 km e a autonomia restante de 226 km. O indicador de bateria informa que temos 11/18 de capacidade restante, o que significa Com este motor, o e-Niro percorrerá cerca de 370 quilômetros.... Claro, deve-se acrescentar que o Sr. Rafal já dirige carros elétricos, então ele está familiarizado com a arte de dirigir com economia.

> Kia e-Niro - Experiência do Leitor

Um pouco depois, quando vemos outro tiro do medidor do carro, o consumo de energia aumentou para 20,6 kWh, o carro rodou 175,6 km e a autonomia de cruzeiro permaneceu em 179 km. Com isso, a reserva de marcha real total caiu para cerca de 355 quilômetros, mas vale lembrar que o carro fica ligado e aquece o interior o tempo todo quando o motorista compartilha conosco suas impressões. A carga da bateria diminui, o alcance diminui, mas a distância não aumenta.

O Kia e-Niro na variante de equipamento mostrada no vídeo pode mover o assento para trás ao sair. Essa função está disponível em muitos carros de classe superior, enquanto a competição é mostrada apenas no Jaguar I-Pace, ou seja, em um carro que é 180 PLN mais caro.

> Kia e-Niro elétrico: uma experiência totalmente carregada [YouTube]

O sistema de áudio do e-Niro contra o Leaf foi descrito como "muito melhor". A primeira geração do Nissan Electric foi considerada um desastre, a segunda geração é melhor, mas os alto-falantes JBL no e-Niro soam "mais legais". O Kia também parece mais moderado do que o Nissan Leaf. A vantagem é o compartimento superior para óculos e vários outros compartimentos na frente, inclusive um compartimento profundo para o telefone, o que provavelmente evita que o smartphone caia mesmo em fortes acelerações.

Aqui está a entrada do Sr. Rafal e algumas outras fotos deste modelo de carro:

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