KIA Clarus - o orçamento também é possível
As pessoas têm uma mentalidade característica - alcançar a prateleira de cima. É uma regra saudável - afinal, todo mundo quer ter os melhores produtos, e dignos - também mais duráveis. Pelo menos em teoria... O único problema é que algumas pessoas exageram num frenesim de exibicionismo e, tendo gasto mais dinheiro do que têm, descobrem que exageram. E se, contrariando as regras, você prestar atenção ao teto mais baixo e quanto vai gastar na reforma do banheiro? Na indústria automotiva, o KIA Clarus representa o pólo oposto em relação aos carros europeus do final dos anos 90. Vale a pena considerar?
Este carro coreano foi produzido no período de 96' a 01', embora não tenha aparecido na Europa até 1998. Afinal, agora você pode comprar um carro alemão do mesmo ano pelo preço, que é pelo menos uma classe inferior. O que causa tal perda de valor para o Kii Clarus? Basicamente, o nome da maioria das pessoas "Clarus" fala da mesma forma em basco como "bom dia". Além disso, o Clarus vem de uma época em que a maioria das pessoas olhava para a pessoa ao volante de um Kia e pensava: "Cara, me desculpe". A verdade é que a preocupação de hoje, liderada pela Cee'd, e a que o foi há vários anos, são duas empresas diferentes e um gap de qualidade. Mas isso não significa que Clarus deva ser removido.
Limousine Kii não pode se gabar de pensamento técnico muito coreano. O fabricante é preguiçoso? O fato é que a preguiça ainda é um descarte cuidadoso de energia, que pode ser gasta em outra coisa, mas não é esse o ponto aqui. Kia não era muito preguiçosa, ela simplesmente não tinha muita experiência na construção desse tipo de carro naquela época. Então ela sorriu para a Mazda. Em troca, com um sorriso (e um cheque), ela recebeu um Mazda 626 como base de construção para seu carro. Efeito?
É verdade que a tecnologia Mazda depois de muitos anos acaba sendo bastante durável, mas como acontece na vida, nem todos os elementos são japoneses. Muitas peças são feitas pela Kia - sua qualidade é ruim e os preços na Concessionária estão fora das tabelas. No entanto, a taxa de falha de Clarus é muito diferente. Algumas instâncias não causam grandes problemas, enquanto outras não querem se desfazer do serviço. Tudo depende do estado do carro, pois a faixa de preço em si é bem grande e é uma boa dica na hora da compra. Os carros mais antigos costumam enferrujar. Às vezes também há problemas com os amortecedores e com a rodagem do carro. A falha pode ser um motor de partida suspenso ou imobilizador. Outras avarias são geralmente mais desagradáveis do que graves. Os interruptores internos estão com defeito, os fios e juntas estão apertados, vazamentos aparecem, o medidor de vazão e a sonda lambda falham. A substituição não é cara, mas algumas peças podem ser adquiridas principalmente no Centro de Serviço Autorizado - elas são muito caras lá. É por isso que vale a pena se concentrar em encontrar o espécime mais fresco e bem cuidado - esta é uma chance de economizar muitos nervos e blasfêmias. E o próprio carro seduz especialmente um.
No Kia Clarus, o mais importante é o espaço, que é abundante. Você pode espremer 5 pessoas com sucesso no interior de um carro, e mesmo aquele sentado no meio do sofá não deve chorar muito. Passageiros altos podem não ter espaço atrás, mas de qualquer forma não há do que reclamar. Também na frente. O banco do motorista tem muitos ajustes, então encontrar uma posição confortável também é fácil. Só a alma pode sofrer, ou melhor, seu senso de estética. O interior é chato e de bom gosto, como as paredes comunistas da época da República Popular da Polônia. Mas também há o outro lado da moeda - ao contrário do que parece, o carro costuma ser bastante bem equipado. Especialmente em modelos mais novos, vidros e espelhos elétricos, ar condicionado ou travamento central remoto não são incomuns. No entanto, vale a pena prestar atenção a este último - o controle remoto de emergência e caro para manter.
Muito espaço também se aplica ao porta-malas. Tanto o capô grande quanto a porta traseira plana permitem jogar tênis de mesa, e o porta-malas, dependendo da versão, tem volume de 425 a 765 litros. Outra coisa é que os alto-falantes traseiros e dianteiros muitas vezes pegam acidentalmente em vários objetos - por exemplo, em outros carros. Mas é uma questão de bom senso Clarus. De uma forma ou de outra - tudo funciona junto em termos de transporte - os passageiros não terão que reclamar de uma viagem inconveniente e deixar a bagagem na frente de casa por falta de espaço no porta-malas. E mais uma coisa - os ladrões ficam longe da limusine Kii, então você pode ficar tranquilo porque não é um modelo de corrida.
Quem espera alguns motores sofisticados sob o capô pode ter uma leve decepção. Primeiro, a escolha de unidades é pequena. Em segundo lugar, naquela época, os motores a diesel asiáticos eram um fenômeno, então você também não os encontrará em Clarus. E em terceiro lugar, os motores existentes não impressionam na estrada. Ambos são a gasolina, sendo que o 1.8l mais fraco chega aos 116km. Como você pode esperar, tem tanto em comum com os tempos modernos quanto os dinossauros. Na estrada, ele é lento, engata lentamente a marcha e não tem muita mobilidade. O consumo de combustível poderia ser menor - o resultado real é em média cerca de 9-10l / 100km. Basicamente por isso é melhor procurar um carro com gasolina 2.0l 133KM. O consumo de combustível normalmente aumentará em cerca de 1 l/100 km, mas o desempenho será visivelmente melhor. Milagres, claro, é melhor não esperar - o mais perceptível aqui é a grande flexibilidade, porque o restante da oferta ainda carece de algo mais forte e econômico. Porém, se o carro for realmente espaçoso e familiar, teoricamente não há do que reclamar - as famílias não gostam de dirigir rápido e de lado nas curvas.
Com o mesmo estilo de direção, Clarus também prefere um tranquilo. Tanto a direção quanto a suspensão são voltadas para uma direção cuidadosa. As manobras rápidas na estrada deixam o carro um pouco nervoso e o mecanismo de direção está longe de ser uma obra-prima da engenharia. Por outro lado, se você não exagerar na estrada, poderá desfrutar de um conforto relativo e de uma suspensão bastante elástica. Em velocidades mais altas, é verdade que o interior e o motor são mal silenciados, mas pelo menos pelo preço, vale a pena fechar os olhos.
Faz sentido focar em carros baratos? Tudo depende da abordagem - Kii Clarus ainda não é suficiente nos líderes de classe, mas tudo depende das necessidades. Se você prioriza espaço e porta-malas com um toque de equipamento razoável e preço baixo, esse carro é difícil de bater. Este é apenas um carro para o uso diário e, pelo menos, não será uma pena bater com ele em nossas estradas. No entanto, o que posso dizer - emoções e qualidade são garantidas por outras marcas, de outras prateleiras, a um preço diferente ...
Este artigo foi criado graças à cortesia da TopCar, que disponibilizou um carro da oferta atual para teste e sessão de fotos.
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