Querosene TS-1. Combustível para veículos alados
Características da tecnologia de produção
Produzido de acordo com os requisitos técnicos do GOST 10277-86, o querosene grau TS-1 é utilizado em aeronaves que utilizam velocidades subsônicas. A tecnologia de sua produção não difere da geralmente aceita, com exceção de requisitos rigorosos que limitam a presença de enxofre e impurezas contendo enxofre. Portanto, após as etapas padrão de destilação de matérias-primas de hidrocarbonetos, o produto semi-acabado é necessariamente submetido a hidrotratamento ou desmercaptanização - processos de dessulfurização seletiva de querosene na presença de catalisadores de níquel-molibdênio e hidrogênio em temperaturas de operação de processo de 350 .. 400°C e pressões de 3,0 ... 4,0 MPa. Como resultado desse tratamento, todo enxofre disponível de origem orgânica é convertido em sulfeto de hidrogênio, que é posteriormente dividido, oxidado e removido para a atmosfera na forma de produtos gasosos.
O teor reduzido de enxofre no querosene TS-1 causa uma diminuição nos processos oxidativos prejudiciais que ocorrem em um motor em funcionamento. Eles contribuem para a formação de depósitos superficiais nas peças, como resultado, a resistência do metal é reduzida.
GOST 10227-86 prevê dois graus de querosene TS-1, que diferem em suas propriedades de desempenho e áreas de uso racional.
características de
A decodificação da marca em questão é simples - as letras significam que é Aircraft Fuel, o número significa que a sequência de destilação de frações na produção de combustível ocorre em primeiro lugar, ou seja, na temperatura mínima permitida - de 150ºC.
As principais características físicas e químicas do combustível, normalizadas pelo GOST 10227-86, são apresentadas na tabela:
| Nome do parâmetro | Unidade | Valor numérico | |
| Para prémio TS-1 | Para TS-1 primeira série | ||
| Densidade mínima à temperatura ambiente | t/m3 | 0,780 | 0,775 |
| Viscosidade cinemática à temperatura ambiente, não superior | milímetro2/com | 1,30 | 1,25 |
| Temperatura mínima de aplicação, | 0С | -20 | -20 |
| Valor calórico específico mínimo | MJ/kg | 43,12 | 42,90 |
| Ponto de fulgor mínimo | 0С | 28 | 28 |
| Fração em massa de enxofre, não mais | % | 0,20 | 0,25 |
A norma também regula o teor de cinzas do combustível, sua corrosividade e estabilidade térmica.
Com restrições, é permitido o uso deste combustível nas regiões norte e ártica, bem como durante o armazenamento a longo prazo, mais de três anos (a separação é possível, portanto, a adequação desse querosene é determinada pelos resultados de testes adicionais) .
Propriedades e armazenamento
A composição fracionária do querosene TS-1 contribui para:
- Volatilidade uniforme do combustível, o que garante um alto grau de combustão.
- Alta intensidade energética garantindo um consumo mínimo.
- Maior fluidez e bombeabilidade, o que reduz a intensidade dos depósitos superficiais em linhas de combustível e peças de motores de aeronaves.
- Boas propriedades antidesgaste (fornecidas pela presença de aditivos adicionais que também aumentam a resistência à eletricidade estática).
Quando o combustível é armazenado por um período de mais de 5 anos, a porcentagem de substâncias resinosas aumenta, o número de acidez aumenta e é possível a formação de sedimentos mecânicos.
O armazenamento do querosene TS-1 só é permitido em recipientes lacrados, que devem ser manuseados apenas com ferramentas à prova de faíscas. Os vapores de combustível se inflamam espontaneamente já em temperaturas superiores a 25ºС e em uma concentração de volume no ar superior a 1,5%, a mistura é propensa à explosão. Essas circunstâncias determinam as principais condições para o armazenamento seguro - iluminação elétrica funcional, instalações elétricas protegidas, ausência de fontes de chama aberta, fornecimento eficaz e ventilação de exaustão.
É permitido armazenar querosene da marca TS-1 juntamente com outras marcas semelhantes de combustível - KT-1, KO-25, etc., se o armazém estiver equipado com extintores de dióxido de carbono ou espuma. Todo trabalho com combustível deve ser realizado com equipamentos de proteção individual.
