caravana recreativa

Uma casa móvel é o conforto da independência e economia em hotéis. É especialmente popular quando viajamos para o exterior, quando queremos reduzir os custos ao mínimo.

No entanto, você precisa se preparar cuidadosamente para evitar surpresas desagradáveis ​​durante a condução.

A base é um carro que pode ser reparado. Quanto melhor, mais potente o motor. Antes de sair, certifique-se de verificar o sistema elétrico, a fixação do gancho e a pressão dos pneus. Deve ser o mesmo, de preferência duas atmosferas. Você pode obter um spoiler de teto para o seu carro. Feito em oficinas artesanais particulares. O spoiler melhora a estabilidade durante a condução rápida e, no caso do Polonaise, economiza pelo menos um litro de combustível por cem.

Os espelhos estabilizadores são úteis para um trailer grande. As opções de telhado são as mais estáveis. Existem vários deles, e a principal diferença está no método de fixação. Os proprietários de Polonaise também podem comprar uma versão de calha, que é muito estável. Uma solução com muitas desvantagens é a montagem de espelhos nas asas. No entanto, apesar de ter vários pontos de apoio, eles não são muito estáveis ​​e tremem ao dirigir em estradas irregulares.

Niewiadów N 126 E ainda é muito popular em nossas estradas - pesa de 420 a 480 kg, dependendo do modelo. Maior, mas infelizmente mais pesado que o N 126 N - mais de 600 kg de peso, ambos podem ser carregados com no máximo 50 kg de bagagem. Muitos desses trailers pertencem a empresas que costumavam alugá-los aos funcionários e agora os disponibilizam a todos. No entanto, trailers ocidentais maiores e mais confortáveis, como o Knaus, estão aparecendo. No entanto, eles são muito mais pesados ​​e exigem um veículo razoavelmente forte.

O engate deve ser aprovado pelo Instituto Automotivo. No entanto, isso não é suficiente: após a instalação, você deve ir à estação de diagnóstico designada, que confirmará a possibilidade de rebocar o trailer com um carimbo no certificado de registro.

A maioria dos reboques tem um freio de inércia montado na barra de tração (não deve ser confundido com um freio de mão). Isso é especialmente útil ao caminhar nas montanhas. No entanto, a marcha à ré requer prática, pois bloqueia facilmente as rodas durante manobras bruscas. Se não tivermos freio, lembre-se de que a distância de frenagem é aumentada em pelo menos um terço.

Depois de prender o reboque, verifique cuidadosamente a conexão elétrica. A barra de tração deve ser travada com cadeado ou cadeado para que o reboque não se solte durante a condução. Por precaução, colocamos um cabo de segurança de aço.

Mesmo para motoristas menos experientes, dirigir deve ser fácil se eles se lembrarem de algumas regras básicas: primeiro, nosso carro "alonga" pelo menos 2 metros. Você deve ter mais cuidado ao entrar na curva, pois em alta velocidade o trailer será lançado na pista adjacente. Ao conduzir em marcha-atrás, não rode demasiado o kit: a traseira do carro pode ser facilmente danificada.

Para não cansar o motor antes de subir, coloque gasolina com antecedência. Descemos devagar e em fuga. Se o trailer estiver serpenteando, não acione os freios! Você tem que reduzir a marcha e adicionar gasolina, e ele se endireitará. Ultrapassar leva muito mais tempo e requer um grande trecho de estrada vazia. O estacionamento, especialmente em meio-fio entupido de carros, deve ser praticado antes de sair.

É melhor não carregar com reboque, de qualquer forma, as regras limitam a velocidade a 70 quilômetros por hora fora dos assentamentos, bem como em vias expressas e rodovias.

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