Qual caixa de câmbio é melhor comprar no VAZ 2101-2107

Muitos proprietários de carros "clássicos" VAZ usados, como 2107 ou 2106, compram principalmente unidades usadas, como motor ou caixa de câmbio. Pense por si mesmo, um novo motor em um VAZ 2107 custa pelo menos 40 rublos, e uma nova caixa de câmbio de 000 velocidades custa cerca de 5 mil rublos. Se considerarmos as opções de compra de um motor ou caixa de câmbio usados, seu custo acaba sendo 15 a 3 vezes mais barato.

Escolhendo um ponto de verificação para um VAZ 2107

Certamente, antes de comprar, muitos proprietários se deparam com a questão de qual caixa de câmbio escolher: 4 ou 5 marchas. E é impossível responder de forma inequívoca a essa pergunta, pois cada proprietário de carro tem suas próprias necessidades. Portanto, vale a pena considerar a seguir os prós e os contras de uma e das outras unidades.

Caixa de velocidades de 4 velocidades

A maioria dessas caixas foram instaladas em carros VAZ 2107 desde os primeiros lançamentos, e eles foram distinguidos pela confiabilidade excepcional. Vale lembrar que muitos proprietários dirigiram mais de 300 km em seus carros antes da primeira revisão do motor, e nem tocaram no posto de controle, pois estava tudo bem! Por experiência pessoal, posso dizer que uma vez a família teve vários carros VAZ, como 000, 2101, 2103 e 2105. E em cada um deles as caixas nunca foram reparadas, embora a quilometragem de cada carro fosse de 2107 a 200 mil km.

Quanto aos aspectos positivos. Basicamente, as caixas de câmbio de 4 marchas são instaladas em motores antigos fracos com um volume de menos de 1300 cc ou em carros da família Niva para maior tração. Não acho que vale a pena explicar que 4 morteiros são mais duráveis ​​e fortes em comparação com 5 morteiros.

Velocidade Gearbox-5 para VAZ “clássico”

Essas unidades começaram a ser instaladas não faz muito tempo, e a principal vantagem dessas caixas são os números dos acessórios. Se antes, ao dirigir em 4 velocidades, o motor do carro estourava em altas velocidades, agora isso não é observado em 5 velocidades, pois na mesma velocidade o motor funciona em velocidades mais baixas.

Mas essa clareza ao trocar, que era em caixas de câmbio mais antigas, não está mais lá. O curso da alavanca é um pouco frouxo e o engate não é tão nítido. Mas isso não é mais surpreendente, pois com o tempo, todas as mercadorias, e não apenas os automóveis, passaram a ser produzidos com qualidade inferior.