Como eliminar de forma rápida e eficaz a batida da válvula

O design de qualquer motor moderno é inconcebível sem o uso de compensadores de válvulas hidráulicas, que tornam sua operação não apenas mais eficiente, mas também mais silenciosa. Mas às vezes as funções desses nós são violadas. O que fazer em tal situação, o portal AvtoVzglyad descobriu.

Para o funcionamento preciso do motor e seu mecanismo de distribuição de gás, é extremamente importante prever tal ciclo de movimento de cada válvula para que ela abra e feche no momento certo. Idealmente, a folga entre a árvore de cames e a própria válvula deve ser reduzida a zero. Reduzir a diferença dá vários pontos de ganho, incluindo, por exemplo, um aumento de potência, consumo de combustível reduzido e ruído reduzido. Essas vantagens são fornecidas precisamente pelos elevadores hidráulicos. Essas unidades de distribuição especiais usam a pressão hidráulica do óleo do motor gerada no sistema de lubrificação para fechar as folgas entre as válvulas e a árvore de cames. Nos motores modernos, os compensadores hidráulicos nem sempre são usados; nos motores mais avançados, não. Mas em motores de massa, eles geralmente estão presentes.

O princípio de sua operação é simples - cada compensador hidráulico possui uma câmara interna, onde o óleo entra sob a pressão da bomba. Ele pressiona o mini-pistão, o que minimiza a folga entre a válvula e o empurrador. Parece simples, mas, como dizem, existem nuances ... O problema é que os canais pelos quais o óleo se move nos elevadores hidráulicos são muito finos. E se até mesmo as menores partículas de sujeira entrarem nelas, o movimento do fluxo de óleo dentro do compensador hidráulico será perturbado e ficará inoperante. Como resultado, há folgas entre as válvulas e os empurradores, o que acaba por provocar um maior desgaste das peças de todo o grupo de válvulas. E isso já leva a uma série de outros problemas: o aparecimento de uma batida característica, a diminuição da potência do motor, a deterioração do desempenho ambiental e o aumento acentuado do consumo de combustível.

Para eliminar essa “batida”, muitas vezes é necessário desmontar parcialmente o motor e ajustar as folgas, e isso é repleto de altos custos. No entanto, há outra solução para o problema. Este método, que permite restaurar os compensadores hidráulicos sem desmontar o motor, foi introduzido pelos especialistas da empresa alemã Liqui Moly, que desenvolveu o aditivo Hydro Stossel Additiv. A ideia que eles propuseram revelou-se não só simples na sua implementação, mas também muito eficaz.

Seu principal significado está na limpeza expressa no local dos canais de óleo dos elevadores hidráulicos. Basta remover a sujeira dos canais - e todas as funções são restauradas. É exatamente assim que funciona o aditivo Hydro Stossel Additiv, que deve ser adicionado ao óleo do motor na primeira batida dos elevadores hidráulicos. Uma formulação especial permite que o medicamento limpe gradualmente até os canais mais finos do sistema de lubrificação, o que normaliza o fornecimento de óleo do motor a todas as unidades de tempo significativas. Devido a isso, os elevadores hidráulicos começam a lubrificar e a funcionar normalmente. A prática de uso do produto mostrou que o efeito se manifesta já após 300-500 km de corrida após o enchimento do medicamento, e na próxima troca de óleo não é necessário “renovar” o aditivo.

A propósito, nos motores de carros modernos existem muitos outros nós com os mesmos problemas. Estes são, por exemplo, tensores hidráulicos de corrente ou, digamos, sistemas de controle de temporização, etc. Descobriu-se que o aditivo Hydro Stossel Additiv é capaz de limpar esses mecanismos da contaminação e restaurar seu desempenho. E para isso você só precisa despejar o agente no motor em tempo hábil. A prática do serviço mostra que 300 ml do aditivo são mais que suficientes para processar o sistema de lubrificação, no qual o volume de óleo utilizado não ultrapassa seis litros. Além disso, de acordo com especialistas, essa composição pode ser usada com sucesso em motores equipados com turbocompressor e catalisador. Aliás, todos os produtos Liqui Moly são fabricados na Alemanha.

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