Quais são os sintomas da válvula solenóide turbo HS?
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O turbo em seu carro aumenta a potência do motor. Westgate limita a pressão de exaustão à hélice. É controlado por uma válvula solenóide turbo. Tudo isso moedas geralmente têm uma longa vida útil, mas podem, é claro, falhar. Aqui estão os sintomas da válvula solenóide turbo HS.
🚗 Qual é a função da válvula solenóide?
Le turbocompressor, ou turbo, é usado para aumentar o desempenho do seu motor. Turbo é turbina consiste em duas espirais conectadas entre si. O turbocompressor funciona da seguinte forma:
- Rejeições de motor gáséchappement que gira uma das hélices;
- Outra hélice compressa de arenviado ao motor para aumentar o nível de oxigênio e a pressão na câmara de combustão.
Turbo protegido desviar, uma válvula cuja função é limitar a pressão dos gases de escape no parafuso. Para fazer isso, a wastegate evacua os gases evitando que eles passem pelo turbocompressor. Quando abre, alivia a pressão. Isso e ondeválvula solenóide turbo... Na verdade, seu papel é controlar a válvula de derivação.
A válvula solenóide turbo consiste em uma bobina solenóide e uma válvula. É um bloco de plástico que possui duas funções principais:
- Um função elétrica, que consiste em enviar um pulso ao enrolamento para criar um campo eletromagnético. Este campo então ativa o núcleo, que se move e assim abre o circuito pneumático;
- Um função pneumática, que visa controlar a wastegate.
Assim, um mau funcionamento da válvula turbo solenóide pode ser causado por uma dessas duas funções.
🔎 Como detectar um problema de turbocompressão?
O turbo médio dura não menos que 200 quilômetros, mais com os devidos cuidados. Mas o turbo pode ter vários problemas de funcionamento, incluindo a válvula solenóide. Aqui estão as várias causas possíveis da turbocompressão HS:
- Falha do impulsor ;
- Válvula solenóide do turbocompressor HS ;
- Wastegate com defeito.
Antes de chegar ao aterro, sua turbina já apresenta sinais de mau funcionamento. Aqui estão os sintomas de um turbocompressor HS:
- Assobio : Um som de assobio durante a aceleração pode ser um sinal de vazamento de ar e quebra da turbina;
- Perda de potência : Este é um dos sintomas mais comuns de falha do turboalimentador, mas a queda na potência pode ser causada não só pelo turboalimentador, mas também por outro motivo;
- Vazamento de óleo : se notar óleo nos retentores do turboalimentador, este último está danificado;
- Fumaça anormal do tubo de escape : fumaça azulada é sinal de HS turbo. A fumaça preta também pode ser um sinal de um compressor ou coletor de admissão ruim.
- Cheiro ardente : Da mesma forma, o cheiro de óleo queimado é um sintoma de um turboalimentador com defeito.
Infelizmente, será difícil para você identificar exatamente de onde veio o problema. Os sintomas de uma falha de funcionamento ou válvula de escape HS são, de fato, os mesmos de uma válvula solenóide com defeito. Se você tiver um problema com o turbo, deve inspecionar as peças e substituir o turbo, se necessário.
Uma válvula turbo solenóide pode ter dois tipos de falhas:
- Um falha pneumática : O núcleo não controla mais a válvula de derivação. Então o turbo para. A válvula turbo solenóide precisa ser substituída.
- Um falha elétrica : este é um problema de energia.
👨🔧 Como verificar a válvula solenóide do turboalimentador?
Na maioria dos veículos, o turbocompressor está localizado emparte traseira do motor, perto do pára-brisa. Ao abrir o capô, você pode acessá-lo facilmente e, assim, verificar a válvula solenóide turbo. Você só precisa desconectar as mangueiras da válvula solenóide do turboalimentador para testar suas funções pneumáticas e elétricas.
Material:
- Medidor de Vácuo
- Коннектор 8 мм
- Коннектор 6 мм
- ohmímetro
Etapa 1: teste da bomba de vácuo pneumática
A válvula solenóide do turbocompressor tem uma mangueira de vácuo conectada ao Bomba de vácuo и válvula solenóide de controle... Conecte seu Medidor de Vácuo no tubo. O pequeno tamanho da mangueira requer o uso de um adaptador. Dê partida no motor enquanto uma segunda pessoa monitora o medidor de vácuo.
Se a bomba de vácuo estiver em boas condições, o vácuo deve ser alcançado em um segundo... Acelere e observe o vácuo: o vácuo total é 1. Quando o motor é desligado, o vácuo deve permanecer constante por vários minutos para passar no teste.
Etapa 2. Verifique a saída da válvula solenóide.
Começar remova as entradas de ar e conecte o medidor de vácuo ao pequeno tubo de 6 mm localizado na saída da bomba de vácuo. Repita o teste anterior. Se o vácuo total não for criado em um segundo e quando o motor parar, a agulha volta imediatamente a zero, a válvula da bomba de vácuo está com defeito.
Etapa 3. Teste de abertura e fechamento
Este teste consiste em verificar OCR (Relações de Abertura e Fechamento), ou seja, a relação de abertura e fechamento da válvula solenóide. Este teste é realizado com ferramenta de diagnóstico automático... Conecte o scanner e execute o teste enquanto ele está frio e, em seguida, aumente a velocidade. Válvulas solenóides normais ociosas OCR 85%expulsando 35 a 48%.
Etapa 4: teste elétrico
A grande maioria das pessoas não possui uma ferramenta de diagnóstico automática porque é muito cara. No entanto, você pode verificar a eletrônica de sua válvula solenóide turbo com ohmímetro... Conecte um multímetro aos dois terminais da válvula solenóide. Se a medição da resistência em ohms for infinita, a válvula turbo solenóide falhou.
Agora você sabe quais são os sintomas da válvula solenóide de turbina HS! Mas, como você deve ter entendido, a origem do problema pode estar em outro lugar. Portanto, é necessário verificar a válvula solenóide do turboalimentador. Para isso, é melhor confiar sua turbina a um mecânico profissional equipado com um dispositivo de diagnóstico.
