Qual é a finalidade das juntas do motor?

Estima-se que mais de 250 componentes individuais compõem um típico motor de combustão interna usado em carros modernos, caminhões e SUVs. Mas você sabia que um dos componentes mais importantes são os espaçadores que são instalados entre as outras duas partes? Embora sejam pequenos em tamanho e não particularmente complexos, eles são vitais para o desempenho do motor.

Existem várias juntas diferentes que são usadas em várias partes do motor. Algumas juntas são encontradas dentro do motor, enquanto outras conectam o motor a componentes auxiliares, como coletor de admissão, coletor de escape e bombas de água. Seu principal trabalho é manter os detritos fora do motor, manter a pressão interna constante e manter o óleo e outros fluidos dentro do motor. Aqui estão as juntas mais importantes do seu motor e por que elas são essenciais para mantê-lo funcionando.

Juntas da cabeça do cilindro

A junta do cabeçote, muitas vezes chamada simplesmente de junta do cabeçote, evita que os produtos da combustão entrem no sistema de arrefecimento. Como regra, eles são feitos de cobre e são colocados entre o [cabeça do cilindro] (https://www.AvtoTachki.com/article/how-to-clean-cylinder-heads-by-spenser-clayton] e o motor bloco. Espessura da junta As juntas do cabeçote podem afetar a quantidade de compressão dentro da câmara de combustão. Em veículos mais antigos, as juntas do cabeçote "expiraram" e se desgastaram, especialmente perto das bordas da câmara de combustão devido ao calor. Isso reduziria a pressão interna a câmara de combustão e levar a uma possível falha do motor.

Embora as juntas do cabeçote de hoje tenham um design muito melhor, elas ainda têm um problema - elas são danificadas durante o superaquecimento. Se a junta do cabeçote falhar, o líquido de arrefecimento penetrará na câmara de combustão e se misturará com o óleo do motor. Isso pode causar danos significativos ao motor e exigir uma revisão ou substituição completa.

Juntas do coletor de admissão e escape

A junta do coletor de admissão regula a temperatura dentro da câmara e evita que o ar de combustão escape. Isso garante que a mistura de combustível contenha a quantidade certa de oxigênio para uma operação eficiente do motor. O coletor de escape é semelhante, mas instalado entre o cabeçote e o coletor de escape. Quando essas juntas falham, elas podem criar problemas de compressão e reduzir a eficiência do motor. Normalmente, essas juntas não falham quando o veículo é reparado adequadamente durante a manutenção programada.

Juntas do mancal principal

A junta do mancal principal é projetada para reter o óleo no cárter enquanto o virabrequim está girando. Ele é instalado logo atrás do último mancal principal e está localizado na parte traseira do motor. A junta ou vedação geralmente é feita de borracha ou silicone para suportar altas temperaturas. Evita que o óleo escorra pelo virabrequim enquanto ele está girando. A vedação do mancal principal falhará devido à pressão excessiva do óleo, superaquecimento excessivo ou acúmulo de carbono no motor causado por não seguir as mudanças recomendadas de óleo e filtro do motor.

juntas da árvore de cames

A árvore de cames também requer uma junta para evitar fugas de óleo. A junta de borracha redonda, também chamada de vedação de came, tem uma função dupla. Ele não apenas evita a infiltração de óleo, mas também evita que poeira e sujeira entrem no motor e o danifiquem.

Uma junta defeituosa pode causar sérios danos ao longo do tempo se não for substituída. Enquanto algumas juntas externas podem ser substituídas por um mecânico de campo profissional, as juntas internas do motor devem ser substituídas por uma oficina especializada. É importante que um mecânico inspecione as juntas do motor para que elas saibam quando precisam ser substituídas.