Qual é a ordem de aperto dos parafusos do cabeçote?
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O valor de todos os elementos de fixação no motor é muito alto. Este é um axioma. O aperto dos parafusos do cabeçote não é exceção.
Características de aperto dos parafusos da cabeça do cilindro
Causa? E ela é simples. Basta pensar nas cargas que todos os fixadores experimentam: vibração constante, mudanças loucas de temperatura. Como resultado da pesquisa, foi obtido um valor de 5000 kg. e mais alto. Esta é aproximadamente a mesma carga de tração em aceleração máxima para cada parafuso do motor.
Uma das principais condições que garantem as ações corretas ao reparar o cabeçote ou ao substituir a junta do cabeçote é o cumprimento dos requisitos do fabricante. Diferentes modelos de motor têm diferentes torques de aperto do cabeçote. A ordem de aperto do cabeçote também pode diferir. Existem recomendações nos manuais para cada modelo, e elas devem ser seguidas.
Tendo características próprias, em relação aos diferentes modelos, o aperto dos parafusos do cabeçote também possui nuances que se aplicam ao procedimento de aperto dos parafusos do cabeçote em geral, e são iguais para todos.
E é aconselhável que você os conheça, pois ninguém garante que o serviço o fará com competência e por você mesmo.
O torque de aperto do cabeçote é afetado por:
- Lubrificação das roscas dos furos e dos próprios parafusos. Recomenda-se lubrificar com tipos de óleo de motor não viscosos.
- A condição da rosca, tanto do furo quanto do próprio parafuso. A deformação e o entupimento da rosca antes do aperto são contra-indicados, isso pode levar a uma diminuição da força de compressão da junta com todas as consequências ...
- Parafuso novo ou já usado. Um novo parafuso tem uma resistência mais alta e as leituras de torque podem ser distorcidas. É desejável que, ao usar parafusos novos, o aperto dos parafusos do cabeçote seja realizado após 2-3 ciclos de aperto e desaperto dos parafusos. Recomenda-se apertar os parafusos a 50% do torque de aperto final e afrouxá-los.
Ao apertar os parafusos, atenção especial deve ser dada à precisão da ferramenta, ou seja, a chave de torque. As chaves de relógio são convenientes e precisas. Mas, eles reagem bruscamente a quedas e solavancos, como qualquer instrumento de precisão.
Recomendações para apertar os parafusos do cabeçote
- Consulte as instruções do fabricante para obter o torque exato e a sequência de aperto do cabeçote.
- Os parafusos devem estar em perfeitas condições. Não salve e em nenhum caso corte o fio. Afinal, você está fazendo isso por si mesmo.
- As roscas e orifícios dos parafusos devem estar limpos. Escova de arame em suas mãos.
- No caso de um orifício "cego" para os parafusos, tente não derramar óleo neles, caso contrário, o parafuso não se encaixará totalmente no lugar. E seria útil lubrificar as roscas com selante plástico se o orifício entrar no sistema de refrigeração do motor.
- Parafusos tipo TTY (usados normalmente em motores com cabeçote de alumínio) são estritamente proibidos de serem reapertados, pois podem quebrar. Seu uso repetido também não será capaz de fornecer a compressão necessária da junta, o que significa um vazamento.
- Ao instalar uma gaxeta, certifique-se de consultar a especificação do fabricante da gaxeta para o torque de aperto. Se você tiver uma experiência passada com a troca de juntas, esqueça isso. Cada motor tem suas próprias especificidades.
- Voltando aos parafusos do tipo TTY, você precisa enfatizar que para eles há um grau claro, e não o torque de aperto dos parafusos do cabeçote. Ou seja, você precisará de uma ferramenta com um indicador de ângulo.
- O aperto ou brochamento de parafusos, se necessário, é realizado para motores: com cabeçotes de ferro fundido quando quentes e com cabeçotes de alumínio quando resfriados à temperatura ambiente.
Boa sorte com o aperto da cabeça do cilindro DIY.
Muitas vezes, os poços onde os parafusos são aparafusados ficam enferrujados ou entupidos com sujeira; nem sempre é possível limpá-los. É estritamente proibido derramar óleo neles, exatamente, bem como apertar os parafusos em orifícios sujos, caso contrário, é impossível alcançar o esforço desejado. O óleo só pode ser aplicado nas roscas diretamente nos parafusos. Muitas vezes houve casos em que, ignorando essas dicas, o poço desabou, e isso ameaçou substituir o bloco de cilindros, pois nem sempre é possível repará-lo.
É impossível apertar sem uma chave de torque, em hipótese alguma, o aperto dos parafusos “a olho” é quase sempre feito em excesso da força permitida, isso leva à quebra dos parafusos e ao reparo do bloco de cilindros. Também é recomendável usar sempre parafusos novos, mesmo que os antigos pareçam perfeitos, o fato é que eles tendem a esticar depois de apertados.
