Que parâmetros dos pneus são mais importantes no inverno?
A partir de 1º de novembro deste ano. pneus para carros de passeio e caminhões devem ter etiquetas informando sobre os três parâmetros selecionados. Um deles é o dinamômetro de piso molhado, parâmetro especialmente importante no inverno, que garante ao motorista uma condução segura.
1 de novembro de 2012 Regulamento (UE) n.º 122/009 do Parlamento Europeu e do Conselho de 2009
os fabricantes são obrigados a rotular os pneus em termos de eficiência de combustível, distâncias de travagem em piso molhado e níveis de ruído. Isso se aplica a pneus para carros, vans e caminhões. De acordo com os regulamentos, as informações sobre o pneu devem ser visíveis na forma de uma etiqueta colada na banda de rodagem (exceto caminhões) e em todos os materiais informativos e publicitários. As etiquetas afixadas nos pneus mostrarão pictogramas dos parâmetros listados e a classificação que cada pneu recebeu em uma escala de A (mais alto) a G (mais baixo), bem como o número de ondas e o número de decibéis no caso de ruído externo .
O pneu perfeito existe?
Parece que os pilotos não têm escolha a não ser procurar pneus com parâmetros ideais, os melhores em cada uma das três categorias. Nada poderia estar mais errado. “Vale lembrar que os parâmetros que caracterizam a estrutura do pneu estão intimamente relacionados e têm influência mútua. A boa aderência em piso molhado não anda de mãos dadas com a resistência ao rolamento, resultando em menor consumo de combustível. Por outro lado, quanto maior o parâmetro de resistência ao rolamento, maior a distância de frenagem em condições de inverno e menor a segurança do motorista e passageiros do carro”, explica Arthur Post da ITR SA, que distribui pneus Yokohama. “O comprador deve decidir por si mesmo qual dos parâmetros é mais importante para ele. Graças aos rótulos, ele agora tem a oportunidade de verificar objetivamente as mesmas características de pneus de diferentes fabricantes e fazer a escolha certa.”
Para entender melhor a relação entre os indicadores, usaremos os exemplos dos pneus de inverno Yokohama W.drive V902A. Esses pneus são feitos de um composto especial enriquecido com ZERUMA, que oferece resistência a temperaturas extremas. Devido a isso, eles não endurecem sob a influência do gelo. Eles têm muitas lamelas densas e blocos maciços dispostos em um padrão de piso agressivo, o que lhes permite “morder” a superfície, garantindo excelente aderência no inverno. Na categoria “travagem em piso molhado” 
Os pneus Yokohama W.drive V902A receberam a classificação mais alta - classe A. Os valores dos outros dois parâmetros, no entanto, não serão altos, pois os pneus perfeitamente aderentes têm alta resistência ao rolamento (classe C ou F, dependendo do tamanho). “Yokohama presta atenção especial à segurança e à distância de parada mais curta possível”, comenta Artur Obushny. “A diferença entre um pneu Classe A e um pneu Classe G em distâncias de frenagem em superfícies molhadas pode ser de até 30%. De acordo com Yokohama, no caso de um carro de passeio típico viajando a 80 km/h, isso dá ao W.drive uma distância de parada 18 m mais curta do que outro pneu com classe de aderência G.”
O que os rótulos darão?
O novo sistema de rotulagem, semelhante aos adesivos dos eletrodomésticos, fornecerá aos motoristas uma fonte de informações clara e de fácil acesso para ajudá-los a tomar decisões de compra de acordo com suas expectativas. O objetivo das marcações introduzidas é também aumentar a segurança e a economia, bem como reduzir o impacto do transporte rodoviário no meio ambiente. As etiquetas são projetadas para incentivar os fabricantes a buscarem novas soluções que otimizem o valor de todos os parâmetros. Atualmente, a Yokohama utiliza diversas tecnologias avançadas para esse fim, entre elas o Advanced Inner Linner, que reduz a perda de ar dos pneus em mais de 30%, e os canais HydroARC, que garantem excelente aderência e estabilidade ao entrar em curvas. Tais melhorias são utilizadas em vários tipos de pneus. É possível que um dia eles consigam se conectar em uma combinação perfeita.
