U0074 Módulo de controle de barramento de comunicação B está desligado

U0074 Módulo de controle de barramento de comunicação B está desligado

Folha de Dados OBD-II DTC

Barramento de comunicação do módulo de controle "B" Desligado.

O que isso significa?

Este DTC de comunicação geralmente se aplica à maioria dos motores de injeção de combustível nacionais e importados fabricados desde 2004. Esses fabricantes incluem, mas não estão limitados a, Acura, Buick, Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC e Honda.

Este código está associado ao circuito de comunicação entre os módulos de controle do veículo. Essa cadeia de comunicação é mais comumente conhecida como comunicação de barramento da Rede de Área do Controlador ou, mais simplesmente, barramento CAN. Sem este barramento CAN, os módulos de controle não podem se comunicar e sua ferramenta de varredura pode não ser capaz de se comunicar com o veículo, dependendo de qual circuito está envolvido.

As etapas de solução de problemas podem variar dependendo do fabricante, do tipo de sistema de comunicação, da cor dos fios e do número de fios no sistema de comunicação. U0074 se refere ao barramento "B", enquanto U0073 se refere ao barramento "A".

sintomas

Os sintomas de um código de motor U0074 podem incluir:

• Lâmpada indicadora de mau funcionamento (MIL) acesa
• Falta de poder
• Pouca economia de combustível
• O indicador de todos os grupos de instrumentos está "ligado"
• Possivelmente sem partida, sem condição de partida

razões

Possíveis razões para definir este código:

• Aberto no circuito CAN + bus "B"
• Aberto no barramento CAN "B" - circuito elétrico
• Curto-circuito à alimentação em qualquer circuito CAN-bus "B"
• Curto-circuito no aterramento em qualquer circuito CAN-bus "B"
• Raramente - o módulo de controle está com defeito

Procedimentos de diagnóstico e reparo

Um bom ponto de partida é sempre verificar os boletins de serviço técnico (TSB) do seu veículo em particular. Seu problema pode ser um problema conhecido com uma correção lançada pelo fabricante e pode economizar tempo e dinheiro durante o diagnóstico.

Verifique primeiro se você pode acessar os códigos de problema e, em caso afirmativo, observe se há outros códigos de diagnóstico de problema. Se algum deles estiver relacionado à comunicação do módulo, primeiro faça o diagnóstico. Sabe-se que ocorre um diagnóstico incorreto se um técnico diagnosticar este código antes de qualquer outro código do sistema associado à comunicação do módulo ser completamente diagnosticado.

Em seguida, encontre todas as conexões de ônibus em seu veículo específico. Uma vez detectado, inspecione visualmente os conectores e a fiação. Procure arranhões, arranhões, fios expostos, marcas de queimaduras ou plástico derretido. Desconecte os conectores e inspecione cuidadosamente os terminais (peças de metal) dentro dos conectores. Veja se eles parecem enferrujados, queimados ou possivelmente verdes em comparação com a cor metálica usual que você provavelmente está acostumado a ver. Se a limpeza do terminal for necessária, você pode comprar limpador de contatos elétricos em qualquer loja de peças. Se isso não for possível, encontre álcool isopropílico 91% e uma escova de cerdas leves de plástico para limpá-los. Em seguida, deixe-os secar ao ar, pegue um composto dielétrico de silicone (o mesmo material que eles usam para porta-lâmpadas e fios de velas) e coloque onde os terminais fazem contato.

Se sua ferramenta de varredura agora puder se comunicar, ou se houver algum DTCs relacionado à comunicação do módulo, limpe os DTCs da memória e veja se o código retorna. Se não for esse o caso, é provável que haja um problema de conexão.

Se a comunicação não for possível ou você não conseguir limpar os códigos de problemas relacionados à comunicação do módulo, a única coisa que você pode fazer é desabilitar um módulo de controle por vez e verificar se a ferramenta de varredura está se comunicando ou se os códigos foram apagados. Desconecte o cabo negativo da bateria antes de desconectar o conector deste módulo de controle. Depois de desconectado, desconecte o(s) conector(es) no módulo de controle, reconecte o cabo da bateria e repita o teste. Se houver comunicação agora ou os códigos forem apagados, então este módulo/conexão está com defeito.

Se a comunicação não for possível ou se você não conseguir limpar os códigos de problema relacionados à comunicação do módulo, a única coisa que pode ser feita é procurar a ajuda de um diagnosticador automotivo treinado.

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