Como proteger um carro da corrosão?

A ferrugem no carro, se aparecer, é quase impossível de remover. É por isso que a melhor maneira de combater a corrosão é efetivamente impedir que ela ocorra. Então, como você se protege disso?

Doença mortal para o carro

A ferrugem está principalmente associada a uma redução no valor estético de qualquer carro corroído e a altos custos de reparo. No caso de corrosão superficial, o primeiro resgate, claro, será uma visita ao pintor. Infelizmente, mesmo os melhores especialistas não são capazes de fazer correções invisíveis aos olhos, então cada reparo afetará diretamente a estética do carro. A pintura também é cara. Pagaremos uma média de 300 PLN a 500 PLN para cobrir um elemento, portanto, em caso de corrosão nas portas e pára-lamas, podemos pagar até 2 PLN por vez. zloty.

No entanto, a aparência do carro não é a única vítima da ferrugem. Nem todo mundo percebe que isso pode levar a muitas ameaças mais sérias. Ignorar a corrosão em nosso carro pode não apenas reduzir a espessura de nossa carteira, mas também afetar diretamente a segurança na direção. Os componentes enferrujados do carro comportam-se de forma imprevisível, mesmo em acidentes aparentemente inofensivos, o que reduz drasticamente o nível de segurança de condução. O aparecimento de ferrugem nos componentes do trem de pouso, como o suporte do braço oscilante, pode fazer com que eles se soltem durante a condução, com risco direto à vida dos passageiros. Da mesma forma, a presença perigosa de "ruivos" nos amortecedores pode ser uma das principais causas de um acidente. Outros, menos fatais, mas certamente para a carteira do motorista, os efeitos da corrosão podem aparecer no sistema de refrigeração. A ferrugem perto do sistema pode se espalhar para os circuitos eletrônicos, que podem superaquecer ou até mesmo derreter o isolamento. O problema de corrosão mais notável diz respeito às partes do corpo. Fender flares, portas ou para-lamas afetados pela ferrugem podem significar que a corrosão já está cobrindo as soleiras, longarinas e piso do veículo. As conexões flexíveis do chassi, ou seja, todas as áreas ao redor das juntas, são igualmente suscetíveis à ferrugem. A corrosão não deve ser necessariamente o resultado de muitos anos de condução em estradas de inverno salgado, mas a evidência da economia de alguns fabricantes em pintura, chapas finas ou proteção anticorrosiva de baixa qualidade.

Alguns modelos de carros são simplesmente mais propensos à ferrugem do que outros. No caso de tais modelos, deve-se prestar muita atenção à condição da carroceria do carro. As tâmaras mais baratas muitas vezes não são efetivamente protegidas contra a corrosão em torno de calhas, fundos de portas ou nichos de tanques de combustível. Daewoo, uma vez popular na Polônia, muitas vezes corrói a tampa traseira, arcos das rodas e bordas das portas. Os mesmos elementos atingem a maioria dos modelos mais antigos da Ford. Mesmo gemas como a Mercedes, especialmente os modelos anteriores a 2008, possuem componentes muito suscetíveis à corrosão. Nesse caso, você deve inspecionar as partes inferiores da porta, verificar o que está acontecendo sob as vedações ao nível das janelas, nas cavas das rodas e ao redor das travas ou guarnições decorativas. Há também carros mais seguros. os proprietários raramente reclamam do problema da ferrugem. Estes são, por exemplo, Volkswagen, Skoda e Volvo. No entanto, ao planejar a compra de um carro usado, não podemos ter certeza de todo o seu passado, especialmente que os tipos alemães ou escandinavos são muitas vezes produtos importados, na maioria das vezes danificados em acidentes. Então é difícil contar com a segurança do fabricante.

- Alguns modelos de carros, mais propensos à ferrugem do que outros, não têm nada a ver com reparos. Mesmo que os elementos enferrujados sejam cortados por um especialista e complementados com um repertório, isso pode se revelar ineficaz. No caso de veículos susceptíveis, em elementos como cavas das rodas, portas ou soleiras, após reparação profissional da chapa metálica, podem aparecer irregularidades sob a pintura apenas após 2 anos. Eles são indicativos de um crescente ponto de ferrugem”, diz Bogdan Ruczynski da Rust Check Poland.     

Proteja você mesmo seu carro da corrosão

A proteção contra corrosão não significa necessariamente uma visita a uma oficina de automóveis. Vários produtos autoaplicáveis ​​estão disponíveis no mercado que protegem efetivamente um veículo não poluído da corrosão. No entanto, não se deve confiar nos chamados meios universais. A proteção efetiva do veículo é garantida pelo uso de medidas individuais de proteção interna e medidas individuais de proteção externa do veículo. A proteção interna cobre todos os componentes em risco de corrosão devido à umidade e entrada de ar no veículo. Estamos falando de todos os cantos e reentrâncias do chassi, lacunas e partes móveis, como travas. As preparações protetoras são aplicadas por aerossol através de orifícios de drenagem e orifícios tecnológicos, portanto, não há necessidade de desmontar partes individuais do carro. Para proteção externa, preparações são usadas para proteger contra condições climáticas diretas, ou seja, corpo e chassis, mas também jantes de aço. A aplicação de tais elementos é mais conveniente. Pulverizamos diretamente nas cavas das rodas, aros, sistemas de suspensão ou componentes do chassi que estão diretamente expostos ao sal e à água. O aerossol não é a única forma de aplicação de preparações anticorrosivas. Se tivermos acesso a uma pistola de pintura, certamente será mais conveniente aplicar o produto em um dispositivo tão grande quanto um carro.

Complexo apenas na oficina

No entanto, no caso de comprar um carro usado ou precisar parar de desenvolver bolsões de ferrugem em um carro antigo, não basta aplicar preparações de proteção por conta própria. Uma visita de oficina será necessária para este tipo de proteção.

– No caso de veículos usados ​​com histórico não verificado, é recomendável usar o serviço completo de proteção anticorrosiva oferecido por oficinas profissionais. Graças a isso, não apenas protegemos os revestimentos dos carros contra a corrosão, mas também interrompemos o possível desenvolvimento de bolsões de ferrugem existentes”, acrescenta Bogdan Ruchinsky.

A proteção anticorrosiva abrangente consiste em injetar agentes protetores nos perfis fechados do carro e proteger todo o chassi com uma nova camada de reparo. Através dessas medidas, podemos não apenas proteger o carro do desenvolvimento de ferrugem, mas também melhorar as possíveis economias feitas por algumas montadoras na pintura, chapas metálicas e proteção anticorrosiva de fábrica. No entanto, é importante confiar essas atividades a especialistas que garantirão que os orifícios de drenagem da fábrica não estejam entupidos, pois assim, em vez de proteger o carro da ferrugem, ajudamos seu desenvolvimento. Independentemente de termos acabado de comprar um carro usado ou conduzirmos o mesmo veículo a partir de um novo, a cada 2-3 anos o carro deve passar por uma manutenção abrangente.