Como carregar o Tesla Model 3 da bateria E3D, E5D e E1R, E6R semelhantes? Até 80 por cento? E a que nível descarregar? [resposta] • CARROS

O Tesle Model 3 está atualmente disponível em nosso mercado com quatro tipos diferentes de bateria, marcados no certificado de aprovação como variantes E1R, E3D, E5D e E6R. Dependendo do carro que dirigimos, as formas de carregar os carros podem ser diferentes. Aqui está uma visão geral de como proceder para cada opção.

Como carregar Tesla Model 3 / Y, S / X

Índice analítico

• Como carregar Tesla Model 3 / Y, S / X
  • Tesla 3, variante E6R
  • Tesla 3, opção E1R, E3D, E5D
  • No meio da semana, tenho 50 por cento. Carregar ou descarregar mais?

Vamos começar com o básico: as melhores e mais recentes instruções de carregamento podem ser encontradas no manual do usuário. Se formos longe demais com algo, a máquina também nos dará uma dica. Vale a pena confiar nessas fontes porque apenas elas possuem as informações atuais fornecidas pelo sistema de gerenciamento de bateria BMS.

E vamos passar para modelos específicos:

Tesla 3, variante E6R

Comparado com o Tesla anterior, é o que mais se destaca. Tesla Model 3 Standard Range Plus, variante E6R fabricado na China e possui bateria de 54,5 kWh baseada em células de fosfato de ferro e lítio (LiFePO₄, LFP). O fabricante recomenda carregue totalmente esses veículos (100 por cento) pelo menos uma vez por semana... Portanto, não há uma linha "Diária" de 80-90 por cento em seus contadores:

Quando se trata de descarga, as células LFP na variante E6R não devem degradar muito quando às vezes caímos para 0 por cento (valor do medidor). Sob uso normal Mas vamos tentar não cair abaixo de 10-20 por cento com muita freqüência..

Tesla 3, opção E1R, E3D, E5D

Outras opções E1R (54,5 kWh) e E3D (79 ou 82 kWh) i E5D (77 kWh). Eles parecem estar usando células com cátodos de níquel-cobalto-alumínio (NCA Panasonic) ou níquel-cobalto-manganês (NCM LG). No uso diário, como afirma Elon Musk, eles podem trabalhar na faixa de 90-10-90 por cento, mas para conforto mental, é melhor usar ciclos de 80-20-80 por cento.

Isso também se aplica ao Tesla Model S e X, embora só encontremos células NCA neles.

> Por que está cobrando até 80 por cento e não até 100? O que tudo isso significa? [EXPLICAREMOS]

No meio da semana, tenho 50 por cento. Carregar ou descarregar mais?

Esta pergunta é freqüentemente repetida: até que ponto a bateria pode se esgotar com o uso normal, que consiste principalmente em viagens curtas? Até 50 por cento? Ou talvez 30?

A resposta não é particularmente difícil. Em geral, podemos operar o carro com segurança na faixa de 80-20-80 acima mencionada e não nos preocupar se o carro ficará embaixo do bloco por vários dias com a bateria descarregada em 30-40 por cento. MAS tenha em mente que Tesla tende a consumir muita energia após ativar o Modo Sentinela, e o frio causará degradação de capacidade.

Portanto, aconselhamos você a não deixar o carro sob o bloco nos fins de semana com a bateria descarregada em 20 por cento ou menos, é melhor recarregá-la pelo menos 40 por cento. Isso também se aplica a qualquer outro veículo elétrico. Até o momento, experimentos e experiências mostram que a bateria vai durar mais se:

• nós usamos potências mais baixas para carregar (tomada / caixa de parede em vez de suporte ou carregador rápido),
• os ciclos de trabalho já são (por exemplo, 60-40-60 por cento em vez de 80-20-80 por cento).

Claro, o mais importante é que o carro nos sirva bem, porque é para nós, não nós para ele.... A bateria deve ter tanta energia que não precisamos nos preocupar constantemente com a diminuição do alcance e procurar freneticamente por pontos de carregamento.

> Se eu encomendar um Tesla Model 3 agora, que tipo de bateria receberei? E3D? E6R? O mais curto possível: é difícil

Foto inicial: carregando Tesla Model 3 da tomada (c) Esta é Kim Java / Twitter

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