Como substituir o eixo de transmissão - soluções complexas do tipo faça você mesmo

O eixo de transmissão faz parte de todos os veículos e seu trabalho é indispensável. O eixo cardan fornece transferência de potência eficiente do motor para as rodas ou acionamento. Se um eixo de acionamento falhar, ele não poderá mais realizar sua tarefa totalmente ou de forma alguma. Em qualquer caso, a substituição oportuna é recomendada. No artigo a seguir, você aprenderá como os danos ao eixo de transmissão diferem, quais custos você pode esperar e como o eixo de transmissão é substituído.

Eixo de transmissão em detalhes

Embora o eixo de transmissão seja um componente instalado em todos os veículos , diferentes eixos de acionamento variam consideravelmente dependendo da marca e modelo.

Essencialmente, o eixo de acionamento deve ser chamado de eixo de transmissão de força. , pois isso descreve com muita precisão sua função. Devido ao possível ângulo do volante e à deflexão do veículo para dentro e para fora, o eixo de transmissão não precisa ser rígido e resistente em sua construção.

Graças às juntas de balanceamento que acompanham esses movimentos podem ser compensados ​​enquanto o eixo de transmissão aciona o veículo. Estas dobradiças são protegidas punhos de borracha , e também são o ponto mais sensível do eixo de acionamento.

Danos no eixo de transmissão é caro e trabalhoso, principalmente porque o eixo de transmissão é conectado ao veículo por vários componentes. Portanto, a substituição leva muito tempo.

Sinais de um eixo de transmissão ruim

Existem vários sintomas que indicam uma falha no eixo de transmissão. . No entanto, deve ficar claro que muitos desses sintomas também podem ser sinais de outros defeitos.

Portanto, é sempre recomendável verificar o eixo de transmissão antes de substituí-lo. . Desta forma, reparações dispendiosas e desnecessárias podem ser evitadas.

Os sintomas mais comuns de danos no eixo de transmissão incluem:

- Rachaduras nas curvas com uma curva fechada das rodas traseiras. – Derramamento de óleo no estacionamento – Depósitos de graxa nas pastilhas de freio e revestimento do para-lama – Vibrações durante a condução que parecem vir do chassis.

Todos esses sinais são um bom motivo para dar uma olhada em todo o veículo. Avarias ou danos na árvore de transmissão devem ser reparados o mais rápido possível para que não se agravem e o carro permaneça na pista.

Eixo de transmissão e buchas giratórias

Significativamente mais frequentemente do que o eixo de acionamento, as buchas da dobradiça são afetadas . Eles protegem as duas dobradiças que mantêm o eixo de transmissão estável. E é aqui que surgem a maioria dos problemas. As dobradiças são fabricadas com tolerância de alguns milésimos de milímetro e são verdadeiros instrumentos de precisão. . E devem ser, porque são constantemente afetados por forças enormes.

Por esse motivo as conexões são completamente lubrificadas e protegidas por manguitos de borracha. No entanto, com o tempo, a borracha ao redor das juntas pode se tornar quebradiça e começar a rasgar. Neste caso, a proteção não é mais suficiente , e areia fina e sujeira podem penetrar nas costuras.

Por causa de seu acabamento muito fino Mesmo uma pequena contaminação pode levar rapidamente a danos massivos. Portanto, é importante verificar as buchas de borracha regularmente e substituí-las se necessário.

Dessa forma, reparos caros e muito mais extensos no eixo de acionamento podem ser evitados.

O eixo de transmissão é uma peça de desgaste?

Na verdade, o eixo de transmissão não é um componente que se desgasta regularmente ou precisa ser substituído. . Via de regra, toda a vida útil do carro é mantida sem problemas. Infelizmente, no entanto, danos não podem ser descartados. portanto, ainda pode ser necessário substituir o eixo de transmissão de tempos em tempos. No entanto, não está sujeito ao desgaste geral.

Substitua-o você mesmo ou contacte uma oficina especializada.

Substituir o eixo de transmissão é bastante difícil , e em alguns veículos isso só pode ser feito com ferramentas especiais. Se você não entende de tecnologia automotiva e não tem experiência, a escolha certa seria uma oficina especializada .

contudo Se você tem uma oficina particular bem equipada e também pode usar uma plataforma elevatória, nada o impede de substituir o eixo de transmissão por conta própria.

Ferramentas de reposição

– Plataforma elevatória ou macaco e dispositivo de segurança como alternativa – Jogo de chaves para porcas de roda – Porca sextavada com catraca e extensão – Porcas hexagonais em vários tamanhos - Recipiente para coleta de óleo

Removendo o eixo de transmissão passo a passo

1. Drene e colete primeiro o óleo da engrenagem. 2. Agora remova a roda. 3. Solte o parafuso de trava. 4. Solte a junta esférica e a extremidade do tirante . 5. Afrouxe a porca da barra estabilizadora superior. 6. Remova a junta esférica do braço transversal inferior dianteiro. 7. Puxe o eixo de transmissão. – Desengordurar completamente todas as áreas. 8. Instale um novo eixo de transmissão. – Monte todos os componentes na ordem inversa. 9. Abasteça com óleo de engrenagem novo.

Ao substituir o eixo de acionamento, preste atenção ao seguinte

• Use apenas peças sobressalentes novas. Você deve evitar peças usadas para este reparo.
• Trabalhe em uma área limpa e bem iluminada.
• Mantenha sujeira ou fuligem longe das juntas do eixo de transmissão.

Custo de substituição numa oficina especializadaSe você estiver substituindo um eixo de transmissão em uma oficina especializada, eles geralmente concluirão o trabalho em uma a duas horas. Isso significa que, dependendo da oficina, você só precisa contar com 170-300 euros para reposição. O custo do eixo de transmissão está incluído. Será um pouco mais econômico se você mesmo adquirir o cardan e entregá-lo na oficina junto com o carro. Desta forma, você evita os preços inflacionados que muitas oficinas cobram de seus clientes.Mangas de conexão defeituosas aumentam os custosObviamente, se as juntas também estiverem danificadas, o custo de uma visita à oficina aumentará. O kit conjunto custa entre 20 e 130 euros, dependendo do veículo. A substituição das juntas do eixo de transmissão leva mais 30 a 60 minutos, pelos quais a oficina também cobra uma taxa. Assim, o custo de visitar a oficina novamente aumenta significativamente.O custo de um novo eixo de transmissãoComo os eixos cardan variam consideravelmente de fabricante para fabricante, também existem algumas diferenças de preço. O preço não depende necessariamente do tamanho do carro ou do eixo de transmissão. Se você deseja comprar um novo eixo de transmissão, deve esperar entre 70 e 450 euros.

Nota importante: compre apenas eixos cardan novos. Como não podem ser testados de forma abrangente, a instalação de um eixo de transmissão usado envolve riscos incalculáveis. Por esse motivo, é importante usar peças de reposição adequadas.