Como substituir o interruptor de controle de cruzeiro

O interruptor do controle de cruzeiro falha quando o controle de cruzeiro não engata ou acelera. Você pode precisar de um novo interruptor se o veículo não parar.

Quando os sistemas de controle de cruzeiro foram introduzidos pela primeira vez, eles eram normalmente ativados por uma série de interruptores que variavam de controles de painel a interruptores de sinal de direção adicionais. À medida que a tecnologia avança, um dos primeiros sistemas a atender às crescentes necessidades do grupo de consumidores automotivos foi o controle de cruzeiro. Para melhorar a segurança e o conforto ao dirigir, muitos fabricantes de automóveis moveram o interruptor de ativação do controle de cruzeiro para as bordas externas do volante.

O interruptor do controle de cruzeiro normalmente consiste em cinco funções separadas que permitem ao motorista ativar e controlar a configuração do controle de cruzeiro com o polegar ou qualquer outro dedo no volante.

As cinco funções em todos os interruptores de controle de cruzeiro hoje geralmente incluem:

• No botão: Este botão irá armar o sistema de controle de cruzeiro e armá-lo pressionando o botão set.
• Botão de desligar: Este botão é para desligar o sistema para que ele não possa ser ativado acidentalmente por engano.
• Botão Instalar/Acelerar: Este botão define a velocidade do piloto automático após atingir a velocidade desejada. Pressionar este botão novamente e mantê-lo pressionado geralmente aumenta a velocidade do veículo.
• Botão Continuar (RES): O botão Continuar permite que o motorista reative a configuração do controle de cruzeiro para a velocidade anterior se tiver que desativar temporariamente o sistema devido a engarrafamentos ou desacelerar pressionando o pedal do freio.
• Botão de costa: A função de inércia permite que o motociclista faça inércia, o que normalmente é usado ao dirigir em declives ou em tráfego intenso.

Juntamente com o controle manual, muitos dos sistemas de controle de cruzeiro atuais possuem um sistema de desligamento opcional para segurança. Para os motoristas de transmissão automática, o interruptor de liberação do freio é usado como um dispositivo de desengate secundário, enquanto os motoristas de transmissão manual que dependem do pedal da embreagem para mudar de marcha geralmente têm um interruptor do freio e um interruptor do pedal da embreagem. A operação adequada de todos esses sistemas é vital para a segurança do veículo e a ativação adequada do controle de cruzeiro.

Às vezes, o interruptor do controle de cruzeiro na coluna de direção quebra ou falha devido ao uso prolongado, água ou condensação dentro do volante ou problemas elétricos com o interruptor. Em alguns veículos, o interruptor do controle de cruzeiro ainda está localizado no indicador de direção. Para os propósitos deste tutorial, vamos nos concentrar no tipo mais comum de interruptor de controle de cruzeiro localizado no volante.

• Atenção: neste artigo, vamos nos concentrar em fornecer instruções gerais para remover o interruptor do controle de cruzeiro. Em muitos casos, a localização exata do interruptor de controle de cruzeiro é diferente, assim como as instruções para removê-lo e substituí-lo.

Parte 1 de 3: Identificando os sintomas de um interruptor de controle de cruzeiro com defeito

A principal maneira pela qual a maioria dos mecânicos sabe que um determinado componente está danificado e precisa ser substituído é com base no código de erro. Na maioria dos scanners OBD-II, o código de erro P-0568 indica que há um problema com o interruptor de controle de cruzeiro, geralmente um problema de energia ou um curto-circuito. No entanto, se você não obtiver esse código de erro ou se não tiver um scanner para baixar os códigos de erro, a conclusão do autoteste oferece ao mecânico um ponto de partida melhor para identificar o componente correto que está quebrado.

Como existem vários interruptores na caixa de interruptores de controle, uma ou qualquer uma das seguintes falhas de controle de cruzeiro exige que o mecânico substitua ambos os interruptores de controle de cruzeiro, pois a falha pode existir em um ou em ambos os interruptores de alternância; mas sem substituí-los e testá-los, você não saberá com certeza qual deles está com defeito. É sempre melhor substituir os dois ao mesmo tempo.

Alguns dos outros sinais de um interruptor de controle de cruzeiro ruim ou com defeito incluem:

• O controle de cruzeiro não liga: Se você pressionar o botão "on", a luz de aviso no painel de instrumentos deve acender. Se este indicador não acender, isso indica que o botão liga/desliga está danificado ou que ocorreu um curto-circuito no conjunto do botão do controle de cruzeiro. Se a causa for um curto-circuito, o scanner provavelmente mostrará o código OBD-II P-0568.

• O controle de cruzeiro não acelera ao pressionar o botão "acelerar": Outra falha comum do interruptor do controle de cruzeiro é quando você pressiona o botão de reforço e o controle de cruzeiro não aumenta a velocidade do veículo. Esse sintoma também pode estar relacionado a um relé defeituoso, servo de controle de cruzeiro ou unidade de controle.

• O controle de cruzeiro não retorna à velocidade original quando o botão "res" é pressionado: o botão res no interruptor do controle de cruzeiro também falha com frequência. Este botão é responsável por retornar o controle de cruzeiro às suas configurações originais se você tiver que desativá-lo temporariamente pressionando o pedal do freio ou a embreagem. Se você pressionar este botão e a luz do controle de cruzeiro acender no painel e o controle de cruzeiro não for redefinido, o interruptor geralmente é o culpado.

• O controle de cruzeiro não funciona por inérciaR: Um recurso popular do controle de cruzeiro é o recurso "coast", que permite que os motoristas desativem temporariamente o controle do acelerador ao encontrar tráfego, ao descer ladeiras ou, se necessário, reduzir a velocidade. Se o motorista pressionar o botão de marcha lenta e o controle de cruzeiro continuar a acelerar, o interruptor do controle de cruzeiro pode estar com defeito.

Parte 2 de 3: Substituindo o interruptor de controle de cruzeiro

Neste tutorial, abordaremos as ferramentas, etapas e dicas para substituir o sistema de interruptor de controle de cruzeiro localizado em ambos os lados do volante. Este formato é mais comumente visto em veículos fabricados na última década. No entanto, existem interruptores de controle de cruzeiro que são organizados como piscas ou alavancas separadas presas à coluna de direção. Se o seu veículo tiver um interruptor de controle de cruzeiro localizado no volante, siga as instruções abaixo. Se estiver localizado em outro lugar, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções exatas.

• aviso: Não tente este trabalho se você não tiver as ferramentas certas, pois você estará removendo o airbag do volante, que é um dispositivo de segurança grave que não deve ser manuseado descuidadamente.

Materiais Necessários

• Conjunto de chaves de caixa e catraca com extensão
• фонарик
• Chave de fenda de lâmina plana
• chave de fenda Philips
• Substituição do interruptor de controle de cruzeiro
• Óculos de segurança

As etapas necessárias para substituir o interruptor em ambos os lados do volante são as mesmas se você tiver um grupo de interruptores de controle de cruzeiro localizado no mesmo lado do volante; a única diferença é que, em vez de excluir dois botões de opção separados, você excluirá apenas um. As conexões e as etapas para removê-las são quase idênticas.

• Atenção: Como sempre, consulte o manual de serviço do seu veículo para obter instruções exatas.

Etapa 1: desconecte a bateria. Localize a bateria do veículo e desconecte os cabos positivo e negativo da bateria antes de continuar.

Etapa 2 Remova as tampas dos parafusos da coluna de direção.. Existem dois tampões de plástico em ambos os lados do volante que devem ser removidos antes que a tampa da coluna de direção possa ser removida. Usando uma chave de fenda, retire cuidadosamente as duas tampas da lateral da coluna de direção. Haverá uma pequena aba onde você pode inserir uma lâmina de chave de fenda para removê-los.

Etapa 3: Remova os parafusos de montagem da coluna de direção.. Usando uma catraca de longa extensão e soquete de 8 mm, desaperte os dois parafusos dentro dos orifícios da coluna de direção. Remova primeiro o parafuso do lado do motorista e, em seguida, substitua o parafuso do lado do passageiro. Coloque os parafusos e as tampas do volante em um copo ou tigela para que não se percam.

Etapa 4: Remova o grupo central do airbag.. Agarre a unidade do airbag com as duas mãos e retire-a cuidadosamente do centro do volante. Este cluster está conectado ao conector elétrico e ao cluster, portanto, tome cuidado para não puxar com muita força.

Etapa 5: Desconecte o conector elétrico do módulo do airbag.. Remova o conector elétrico conectado à unidade do airbag para que você tenha espaço livre para trabalhar. Desconecte cuidadosamente o conector elétrico pressionando os clipes ou abas laterais e puxando as áreas laterais de plástico rígido (não os próprios fios). Após a remoção do conector elétrico, coloque a unidade do airbag em um local seguro.

Etapa 6: Remova o interruptor do controle de cruzeiro.. Os interruptores são conectados a um suporte que agora é acessível de ambos os lados após a remoção do airbag. Use uma chave de fenda Philips para remover os parafusos que prendem o interruptor do controle de cruzeiro ao suporte. Normalmente, o de cima tem um fio terra preso sob o parafuso. Depois que os parafusos forem removidos, o interruptor do controle de cruzeiro estará solto e você poderá removê-lo.

Etapa 7: Desconecte o chicote do controle de cruzeiro..

Etapa 8: Repita as etapas acima para o outro interruptor lateral do controle de cruzeiro..

Etapa 9: Substitua o antigo interruptor de controle de cruzeiro por um novo.. Depois de remover os dois interruptores, reinstale os novos interruptores seguindo as instruções na ordem inversa, conforme descrito abaixo. Reinstale o chicote de fios e reconecte o interruptor ao suporte, certificando-se de reinstalar o fio terra sob o parafuso superior. Conclua este processo em ambos os lados.

Etapa 10. Conecte o chicote elétrico ao módulo do airbag..

Etapa 11: Reconecte o módulo do airbag.. Coloque o grupo do airbag exatamente no mesmo lugar em que estava originalmente dentro do volante. Certifique-se de alinhar os orifícios pelos quais os parafusos entrarão na lateral da coluna de direção.

Etapa 12: Substitua os parafusos da coluna de direção. Conforme observado acima, certifique-se de que os parafusos estejam alinhados e inseridos dentro do suporte que prende a unidade do airbag ao volante.

Etapa 13: Recoloque as duas tampas plásticas.

Etapa 14: Conecte os cabos da bateria.

Parte 3 de 3: Test drive do carro

Antes de começar a testar seu novo interruptor de controle de cruzeiro, é uma boa ideia verificar se o interruptor principal (botão liga) está funcionando. Para testar isso, basta ligar o motor e pressionar o botão "on" no interruptor do controle de cruzeiro. Se a luz do controle de cruzeiro acender no painel ou no painel de instrumentos, o interruptor deve estar funcionando corretamente.

O próximo passo seria fazer um teste de estrada para realmente verificar se os reparos foram feitos corretamente. Se você tiver problemas com o desligamento do controle de cruzeiro após um determinado período de tempo, você deve testar o veículo por pelo menos esse mesmo período de tempo. Aqui estão algumas dicas sobre como fazer um test drive.

Passo 1: Ligue o carro. Deixe aquecer até à temperatura de funcionamento.

Etapa 2: verifique os códigos. Conecte um scanner de diagnóstico e baixe quaisquer códigos de erro existentes ou apague os códigos que apareceram originalmente.

Etapa 3: coloque seu carro na estrada. Encontre um lugar onde você possa dirigir com segurança por pelo menos 10 a 15 minutos com o controle de cruzeiro ligado.

Etapa 4: defina o controle de cruzeiro para 55 ou 65 mph.. Pressione o botão de desligar e se a luz do controle de cruzeiro no painel apagar e o sistema desligar, o botão está funcionando corretamente.

Etapa 5: redefinir seu controle de cruzeiro. Uma vez definido, pressione o botão de reforço para ver se o controle de cruzeiro aumenta a velocidade do veículo. Se sim, então o interruptor está OK.

Etapa 6: verifique o botão de costa. Ao dirigir em alta velocidade e com muito pouco tráfego na estrada, pressione o botão de costa e certifique-se de que o acelerador esteja desengatado. Em caso afirmativo, solte o botão de inércia e verifique se o controle de cruzeiro retorna às suas configurações.

Etapa 7: redefina o controle de cruzeiro novamente e dirija por 10 a 15 milhas.. Certifique-se de que o controle de cruzeiro não desligue automaticamente.

Substituir o interruptor de controle de cruzeiro é um reparo bastante simples. No entanto, se você leu este manual e ainda não está 100% certo de segui-lo, entre em contato com um de seus mecânicos locais certificados pela AvtoTachki ASE para substituir o interruptor de controle de cruzeiro para você.