Como trocar o óleo em uma transmissão manual em um Mercedes

A Mercedes-Benz é uma das marcas de automóveis mais famosas e populares. A empresa que produz esses carros foi fundada há mais de um século, no início do século XX. Durante a existência da empresa sob a marca Mercedes, um grande número de carros foi produzido. E existem muitos modelos com transmissão manual.

Mas vale ressaltar que entre os carros Mercedes equipados com transmissão manual, existem todos os tipos de carros, caminhões, ônibus e outros tipos de veículos. Sim, e os princípios para substituir o óleo do motor na caixa de câmbio são um pouco diferentes. Portanto, o artigo será de natureza de revisão.

A frequência de troca de óleo na transmissão manual de um carro Mercedes

O intervalo de troca de óleo depende do modelo específico do carro. Mas há uma série de fatores que afetam o momento de uma troca de óleo. Vale lembrar que as datas são dadas para uma máquina que está em uso constante, sem danos ao redutor e com o tipo correto de lubrificante abastecido. Assim, os seguintes fatores influenciam o momento de uma troca de óleo:

• Tipo de unidade. Em veículos com tração nas quatro rodas, o lubrificante deve ser trocado com mais frequência devido ao aumento da carga na transmissão do veículo. Os veículos com tração dianteira não ficam muito atrás. Menos trocas de óleo são necessárias em veículos com tração traseira.
• Intensidade da exploração. Os lubrificantes duram mais em veículos que circulam em estradas lisas (estradas) sem mudanças bruscas de velocidade. Mas os engarrafamentos prolongados e a condução fora de estrada reduzem a vida útil do óleo do motor.
• Tipo de lubrificantes:
  • o óleo mineral para engrenagens é barato, mas não resiste à contaminação. Deve ser trocado a cada 35-40 mil quilômetros.
  • o óleo de engrenagem semi-sintético dura mais devido à sua capacidade de reduzir a taxa de desgaste das peças de transmissão e resistência à contaminação. Tem que ser trocado, em média, a cada 45-50 mil quilômetros.
  • O óleo sintético é o tipo de lubrificante da mais alta qualidade. É suficiente para 65-70 mil quilômetros. O principal é não confundir sintéticos com transmissão manual e transmissão automática durante o processo de enchimento.
• Tipo de máquina. Por exemplo, alguns modelos de caminhões têm suas próprias regras para troca de lubrificantes. Aqui é recomendado verificar as informações no livro de serviço do carro. Não custa consultar especialistas na estação de serviço.

Como mencionado acima, a frequência de troca de óleo em uma transmissão manual em um Mercedes depende das condições de operação, modelo do carro e tipo de fluido usado. Portanto, se você suspeitar do desenvolvimento de um recurso lubrificante de transmissão, vale a pena verificar sua qualidade. Deve-se ter em mente que com uso intensivo e condução off-road, a vida útil do óleo é reduzida em 30-50%, dependendo do modelo (sua finalidade para tais condições).

A graxa usada é muito diferente do fluido novo. E ela tem vários sinais indicando o desenvolvimento de um recurso:

• O óleo muda de cor, fica preto, parece resina.
• A consistência do líquido muda: torna-se viscoso e não homogêneo. Caroços de origem desconhecida foram encontrados no lubrificante, cheira a queimado. Recomenda-se verificar cuidadosamente o estado do óleo: em determinadas situações (principalmente com uma caixa de engrenagens usada), aparecem lascas de metal no óleo, o que ocorre devido ao desgaste das peças. E este chip é fácil de arranhar.
• O óleo descasca. As frações mais leves e líquidas permanecem na superfície do cárter da transmissão manual. E abaixo dela, são usados ​​aditivos, misturados com lama e fuligem, uma substância espessa e viscosa que parece sedimento de rio. É necessário verificar sua presença usando uma vareta, geralmente fixada em um orifício especial para controlar o nível e a qualidade do óleo. Se a vareta não estiver incluída no kit, você precisa fazer você mesmo (qualquer haste de metal fina serve) e verificar o nível através do gargalo do orifício de drenagem.
• O carro se move com algum esforço, dificilmente pega a velocidade necessária, para com mais frequência, ouve-se uma batida na caixa de câmbio. Isso aumenta o consumo de combustível.

O estado do fluido lubrificante é determinado visualmente, pela cor, consistência, cheiro. Deve ser comparado com um novo fluido da mesma marca. Se as diferenças forem visíveis a olho nu, você recebeu uma substituição. O volume necessário para substituição é registrado no livro de serviço do carro. Na ausência das informações necessárias, adicionar líquido até o enchimento completo: nivelar com o limite inferior do gargalo de enchimento.

O que fazer se houver vazamento de óleo? Quais são os tipos de avarias?

Em relação às avarias da transmissão manual na Mercedes, podemos dizer o seguinte: Infelizmente, a maioria das avarias associadas à caixa de câmbio só pode ser reparada por profissionais. O proprietário só pode realizar um procedimento e diagnóstico simples de substituição da gaxeta. O processo fica assim:

• A frente do carro é levantada com um macaco ou um elevador especial. Não é fortemente recomendado o uso de ferramentas caseiras para evitar ferimentos e danos ao carro. Certifique-se de fixar adicionalmente a caixa de engrenagens para que ela não caia.
• Os sistemas de controle, tração das rodas, eixo cardan (em veículos com tração traseira) são desconectados da caixa de câmbio. Neste caso, recomenda-se retirar as rodas para melhor acesso à transmissão. É necessário que a transmissão não esteja conectada à transmissão manual.
• O lubrificante abastecido na caixa de engrenagens é drenado.
• Os parafusos que prendem a transmissão manual à usina do carro são desaparafusados. Os suportes de suspensão associados à caixa de velocidades são removidos.
• A transmissão manual é retirada do carro e desmontada para diagnósticos e possíveis reparos.

Infelizmente, a maioria dos motoristas não possui as habilidades e ferramentas necessárias para realizar o procedimento descrito. Portanto, em caso de dificuldade, é recomendável entrar em contato com a estação de serviço. No entanto, vale a pena descrever como determinar um vazamento de óleo em uma transmissão manual da Mercedes. Isso é comprovado pelos seguintes fatores:

• Veículo Difícil de Mover: O veículo dá partida, mas trava ao sair do ponto morto. O consumo de gasolina aumenta, mas a velocidade diminui, o motor funciona com dificuldade.
• Gotas de óleo aparecem no cárter da transmissão manual. E você deve prestar atenção na frequência das bandas. Se forem encontradas manchas de graxa fresca após cada viagem, o vazamento é bastante sério.
• O nível do fluido da transmissão está baixo. Verificado com uma haste. E vale a pena tomar medidas periodicamente para garantir que o óleo fique baixo.
• As marchas mudam espontaneamente para "neutro", ou é impossível mudar a uma certa velocidade. Muitas vezes acontece que as marchas são difíceis de mudar, você precisa apertar a alavanca para passar do ponto morto para uma certa velocidade.

Também vale a pena descobrir quais avarias são as causas de um mau funcionamento da transmissão manual. Vale a pena considerar: nem sempre um amador pode determinar a causa exata do colapso. Mas ainda é recomendável conhecê-los:

• Depreciação de peças de reposição. As engrenagens se desgastam, a folga entre as peças aumenta, o que leva a um desenvolvimento acelerado do recurso da caixa de engrenagens e do óleo preenchido.
• Usando o lubrificante de engrenagem errado (ou lubrificante de má qualidade). Vale a pena notar: encher o óleo errado é um aborrecimento, então escolha seu produto com sabedoria.
• Atitude descuidada com o serviço obrigatório. Se você não realizar a manutenção do carro a tempo (incluindo a troca do óleo), os reparos são inevitáveis. Por esse motivo, os especialistas recomendam ao comprar um carro usado para realizar a prevenção. A Mercedes é confiável, mas sem os devidos cuidados, qualquer carro quebra.
• Estilo de condução errado. Mudanças bruscas de marcha, mudança constante do modo de direção, movimento descuidado - tudo isso leva ao desgaste acelerado das peças do carro, incluindo a marca Mercedes. Isso deve ser lembrado por quem gosta de dirigir um carro e espremer tudo do carro que ele é capaz.
• Substituir peças de reposição por contrapartes baratas, mas de baixa qualidade. Um problema frequentemente enfrentado pelos proprietários de carros usados. Infelizmente, você só pode obter informações sobre essa substituição com a ajuda de um profissional.

Sob o capô de um Mercedes:

Como trocar o óleo corretamente na transmissão manual?

A troca do lubrificante em uma caixa de câmbio manual é sempre realizada aproximadamente de acordo com o mesmo princípio. Mas a implementação bem-sucedida do procedimento depende não apenas do conhecimento do processo em si, mas também da escolha do fluido adequado. E escolher o óleo para um Mercedes nem sempre é fácil. Deve-se notar aqui que diferentes modelos usam diferentes tipos de fluidos lubrificantes. A marcação, o tipo (“sintéticos”, “semi-sintéticos” e óleo mineral) e o volume necessário para o enchimento diferem. Deve ser lembrado que apenas óleo de engrenagem é derramado na caixa de engrenagens, o lubrificante do motor não é adequado aqui.

A preparação para uma troca de óleo em uma transmissão manual Mercedes começa com a compra de um lubrificante original ou equivalente. Recomenda-se verificar o adesivo na caixa de câmbio (se houver) e descobrir a marca do lubrificante usado para abastecer este modelo de carro. A mesma informação pode ser encontrada no livro de serviço. Indica o tipo de óleo, sua tolerância e vários outros parâmetros. Se a etiqueta com a transmissão manual for arrancada e as informações necessárias não estiverem no livro de serviço, você precisará entrar em contato com os especialistas (em particular, os representantes oficiais ou revendedores da Mercedes.

O próximo passo é comprar um fluido de limpeza para lavar a caixa de engrenagens. Ao mesmo tempo, vale lembrar: não é categoricamente recomendado lavar a transmissão manual com água! Nesse caso, ferramentas especiais são usadas para remover sujeira e produtos de decomposição do lubrificante. Mas na maioria dos casos, basta usar óleo de engrenagem comum, que permite limpar o sistema em 2-3 dias.

Finalmente, você deve preparar as ferramentas necessárias e cuidar das precauções de segurança. Das ferramentas, você definitivamente precisará de uma chave para abrir os bujões de drenagem e enchimento, um recipiente para remover o óleo usado e uma vareta para verificar o nível e a qualidade do lubrificante. Neste caso, a máquina deve ser instalada em uma superfície plana, segurar o freio de estacionamento e dar partida. Também é necessário esperar que a usina esfrie - o óleo deve estar quente, mas nunca quente.

Primeiro passo

O procedimento de troca de óleo em uma transmissão manual Mercedes começa com a remoção do fluido usado. O fluido deve ser removido quando a usina estiver levemente quente. A temperatura ambiente desempenha um papel aqui. Em clima quente, basta um leve aquecimento do motor e o óleo ficará mais líquido e fluido. Em caso de forte geada, será necessário aquecer bem o motor para obter a consistência desejada do lubrificante. Caso contrário, será muito difícil drenar o óleo, que engrossou até um estado resinoso.

O processo de drenagem em si é o seguinte:

• Um recipiente pré-preparado é instalado sob o orifício de drenagem, capaz de acomodar todo o volume de óleo usado. Ao mesmo tempo, é aconselhável garantir que o recipiente não vaze, para que você não precise limpar o “exercício” derramado.
• Primeiro, o bujão de drenagem é desaparafusado e, quando o líquido começa a vazar, ele é derramado. Para desaparafusar, geralmente são usadas chaves de soquete, de extremidade aberta ou hexagonais internas. Em alguns casos, os plugues podem ser desparafusados ​​manualmente.
• Depois que o óleo sai, o bujão de drenagem é aparafusado.

etapa dois

A segunda etapa é a lavagem da caixa de engrenagens. É importante lembrar aqui que existem três tipos de fluidos que são usados ​​especificamente para remover óleo usado e sujeira. Mas na maioria das vezes, esse tipo de produto é usado para limpar o motor. E menos compostos adequados para lavar o motor e a transmissão. Portanto, você precisa escolher a ferramenta certa com sabedoria.

No total, existem quatro métodos principais para limpar as transmissões manuais de sujeira e resíduos de óleo usado:

• Usando o óleo limpo usual, derramou 2-3 dias. O procedimento é realizado da seguinte forma:
  • a caixa de engrenagens é preenchida com graxa padrão. Os motoristas recomendam o uso de óleo barato adequado para esse tipo de usina. Se possível, recomenda-se o preenchimento de sintéticos, mas se necessário, também é utilizada graxa mineral;
  • por 2-3 dias, você precisa dirigir constantemente um carro. Importante: a Mercedes não deve ficar parada na garagem ou no estacionamento. Caso contrário, a lavagem não será realizada;
  • após o período necessário, o óleo é lavado e novo é derramado, até a próxima troca programada.
• Com óleo de lavagem. O princípio é semelhante ao método descrito acima, mas a embalagem do óleo de lavagem geralmente indica tanto o princípio de aplicação quanto onde é permitido usá-lo. Ao mesmo tempo, o óleo de lavagem não pode ser acionado, é adequado apenas para remover sujeira e graxa usada.
• Com limpador rápido. Alguns motoristas chamam esses trens de "cinco minutos" - 5 minutos de operação da usina são suficientes para a lavagem. O agente é derramado na transmissão manual, o gargalo de enchimento é fechado, o motor funciona por 5 a 10 minutos. Uma viagem na primeira classe geralmente é suficiente.
• Com detergente suave. Este é o nome geral para produtos destinados a serem adicionados diretamente ao óleo. O que procurar ao escolher um limpador:
  • É necessário escolher uma composição destinada a despejar no óleo de engrenagem; os produtos usados ​​para lubrificar os motores geralmente não são adequados aqui (com exceção de exceções especificadas especificamente pelo fabricante).
  • A composição é selecionada de acordo com a categoria do óleo utilizado, sob a marca API GL-1, API GL-2, etc. Caso contrário, surgem problemas devido à incompatibilidade de aditivos no lubrificante e no limpador.
  • O limpador suave é derramado apenas na graxa nova. Quando derramado em óleo usado, não haverá efeito. E em uma determinada situação, tal ação acelerará o desgaste da caixa de câmbio.

Após a limpeza completa da transmissão manual, você pode começar a encher com graxa nova.

terceira fase

A última e terceira fase é o enchimento de óleo de engrenagem novo e fresco. Além disso, é recomendável comprar óleo em uma loja especializada ou (idealmente) em uma concessionária autorizada Mercedes Benz. Comprar no mercado está associado a certos riscos. Em particular, não se esqueça: às vezes você encontra um vendedor “não o mais honesto” que pode fornecer o lubrificante errado, cujo uso levará a avarias e desgaste acelerado da transmissão manual.

É necessário preencher o lubrificante com um bujão de drenagem bem fechado, em uma caixa de engrenagens refrigerada. Ao mesmo tempo, é aconselhável não preencher óleo de várias marcas diferentes, mesmo produtos da mesma categoria nem sempre se misturam bem (se as composições forem de fabricantes diferentes). O carro não poderá circular nem por um ano, pois terá que ser consertado. Para não encher tudo com óleo, recomenda-se removê-lo com uma seringa e enchê-lo com transmissão manual.

A quantidade de óleo a ser abastecida depende da marca da máquina e do tipo de usina. Na maioria dos casos, a quantidade necessária de lubrificante é indicada no livro de serviço do carro ou em um adesivo afixado na caixa da caixa de câmbio. Se as informações necessárias não estiverem disponíveis, a transmissão manual deve ser preenchida até o limite inferior do orifício de enchimento. Agora resta apenas apertar a rolha e o processo de enchimento está concluído.