Como substituir o sensor de nível de combustível

Cada veículo está equipado com um medidor de combustível que informa ao motorista quanto combustível resta no tanque de combustível. O sensor de nível de combustível é um dispositivo que transmite dados do tanque de combustível para o sensor de nível de combustível.

O sensor do medidor de combustível está localizado no tanque de combustível e conectado à bomba de combustível. O remetente tem uma base com uma haste presa a ela e um flutuador. O flutuador é um dispositivo leve e oco que pode ser empilhado em cima do combustível sem afundar. A haste é fixada na base e possui um contador reostato que registra a quantidade de combustível no tanque de combustível.

Um reostato é um dispositivo elétrico usado para controlar a corrente elétrica alterando a resistência. Dentro do reostato há uma bobina que é enrolada frouxamente em uma extremidade e firmemente enrolada na outra extremidade. Existem várias conexões de aterramento em toda a bobina, geralmente um pedaço de metal. Também do outro lado da bobina há outro pedaço de metal, que é alimentado pela bateria do carro quando a chave está ligada. A haste atua como um conector entre positivo e terra dentro da base.

À medida que o combustível entra no tanque de combustível, a bóia se move à medida que o tanque de combustível se enche. À medida que o flutuador se move, a haste presa ao flutuador se move pela bobina conectando outro circuito de resistência. Se a boia for abaixada, o circuito de resistência é baixo e a corrente elétrica se move rapidamente. Se a boia for levantada, o circuito de resistência é alto e a corrente elétrica se move lentamente.

O medidor de combustível é projetado para registrar a resistência do sensor do medidor de combustível. Como a resistência no sensor está completamente reduzida, o medidor de combustível registrará E ou vazio. À medida que a resistência no sensor aumenta totalmente, o medidor de combustível registrará F ou cheio. Qualquer outro local no remetente mudará e registrará a quantidade correta de combustível no medidor de combustível.

Parte 1 de 6. Conheça os Sinais de Falha

Como o combustível é constantemente abastecido pela bomba, drenado quando o motor está funcionando e pulverizado pelas condições de condução, o sensor do medidor de combustível se desgasta devido ao deslizamento da haste para cima e para baixo dentro do reostato. Isso faz com que a haste ganhe folga, resultando em um aumento na resistência. Quando isso acontece, o medidor de combustível começa a registrar como cheio quando o tanque de combustível está cheio e parece que resta 1/8 a 1/4 do tanque quando o tanque de combustível está vazio.

Se o combustível foi abastecido em um posto de gasolina quando o posto de gasolina abastecer o posto, os detritos no fundo dos grandes tanques de armazenamento subirão e entrarão no tanque de combustível do carro. As partículas podem entrar no reostato e aumentar a resistência.

Se o combustível foi abastecido em um posto de abastecimento com muito pouco tráfego para o posto, pode haver excesso de água no combustível fazendo com que o reostato enferruje, causando mais arrasto e aderência.

Além disso, se alguma fiação da bateria ou do computador para o sensor e o medidor de combustível for corroída, isso causará mais resistência do que o normal. Eventualmente, o reostato terá muita folga através da qual nenhuma corrente fluirá, fazendo com que a haste aja como um interruptor. É quando o medidor de combustível para de funcionar e fica abaixo de E ou vazio.

Se o sensor do medidor de combustível falhar, o sistema de gerenciamento do motor registrará esse evento. O sensor de nível de combustível informará ao computador sobre o nível e a resistência que estão sendo enviados ao sensor.

Códigos de luz do motor associados ao sensor de nível de combustível:

P0460, P0461, P0462, P0463, P0464

Parte 2 de 6: Verificando a condição do sensor de nível de combustível

Como o sensor do medidor de combustível está dentro do tanque de combustível, não pode ser verificado. No entanto, você pode verificar o medidor de combustível para ver quanto combustível resta em relação à quantidade real de combustível no tanque de combustível.

Etapa 1: reabasteça o veículo até que a bomba de combustível pare no posto de gasolina.. Verifique o medidor de combustível para ver o nível.

Documente a posição do ponteiro ou a porcentagem do nível de combustível.

Etapa 2: Dirija o veículo até que a luz indicadora de baixo nível de combustível acenda.. Verifique o medidor de combustível para ver o nível.

Documente a posição do ponteiro ou a porcentagem do nível de combustível. O medidor de combustível deve acender quando o medidor de combustível ler E. Se a luz acender antes de E, o medidor de combustível tem alta resistência.

Parte 3 de 6: Substituindo o Sensor de Nível de Combustível

Materiais Necessários

• Conjunto de chaves hexadecimais
• chaves de caixa
• Troca
• Bandeja de gotejamento
• фонарик
• chave de fenda plana
• Jack
• Luvas resistentes a combustível
• Jack fica de pé
• Tecido sem fiapos
• Alicates com agulhas
• Roupa de proteção
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Chave Inglesa
• Conjunto de bits de torque
• tomada de transmissão
• Óculos de segurança
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou 1ª marcha (para transmissão manual).

Etapa 2: instale calços de roda ao redor dos pneus.. Nesse caso, os calços das rodas estarão localizados ao redor das rodas dianteiras, pois a traseira do carro será elevada.

Acione o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Etapa 3: Instale uma bateria de nove volts no isqueiro.. Isso manterá seu computador funcionando e salvará as configurações atuais no carro.

Se você não tiver uma bateria de nove volts, não tem problema.

Passo 4: Abra o capô do carro para desconectar a bateria.. Remova o cabo de aterramento do terminal negativo da bateria desligando a alimentação da bomba de combustível e do transmissor.

Passo 5: Levante o carro. Eleve o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 6: Instale os conectores. Os cavaletes devem passar sob os pontos de elevação e, em seguida, abaixar o veículo sobre os cavaletes.

Para a maioria dos carros modernos, os pontos de fixação do suporte do macaco estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

Etapa 7: Remova o cabo da tampa de combustível do gargalo de abastecimento de combustível e reserve.. Abra a porta do tanque de combustível para acessar o gargalo de abastecimento.

Remova os parafusos de montagem ou parafusos presos ao recorte.

Passo 8. Vá embaixo do carro e encontre o tanque de combustível..

Etapa 9: abaixe levemente o tanque de combustível. Pegue um macaco de transmissão ou macaco semelhante e coloque-o sob o tanque de combustível, solte e remova as correias do tanque de combustível.

Etapa 10: Desconecte o chicote elétrico do conector. Você precisará sentir o arnês preso ao tanque.

Este é um chicote para a bomba de combustível ou transmissor em veículos mais antigos. Alcance o tanque de combustível para acessá-lo.

Etapa 11: Abaixe ainda mais o tanque de combustível para chegar à mangueira de ventilação conectada ao tanque de combustível.. Remova a braçadeira e a pequena mangueira de ventilação para fornecer mais espaço.

• Atenção: Em veículos de 1996 e mais recentes, um filtro de carvão de retorno de combustível é conectado à mangueira de ventilação para coletar vapores de combustível para emissões.

Etapa 12: Remova o gargalo de abastecimento de combustível. Gire o gargalo de abastecimento de combustível e puxe-o para fora da mangueira de borracha.

Puxe o bocal de abastecimento de combustível para fora da área e remova-o do veículo. Remova a braçadeira da mangueira de borracha que prende o gargalo de abastecimento de combustível.

Passo 13: Remova o tanque de combustível do carro. Antes de remover o tanque de combustível, certifique-se de drenar o combustível do tanque.

• Atenção: Ao remover o gargalo de abastecimento de combustível, é melhor ter o veículo com 1/4 do tanque de combustível ou menos.

Etapa 14 Inspecione a mangueira de borracha quanto a rachaduras.. Se houver rachaduras, a mangueira de borracha deve ser substituída.

Etapa 15: Limpe o chicote elétrico do veículo e o conector da bomba de combustível ou a unidade de transferência no tanque de combustível.. Use um limpador elétrico e um pano sem fiapos para remover a umidade e detritos.

Quando o tanque de combustível for removido do veículo, recomenda-se remover e substituir o respiro unidirecional no tanque.

Se o respiro do tanque de combustível estiver com defeito, você precisará usar uma bomba para verificar a condição das válvulas. Se a válvula estiver com defeito, substitua o tanque de combustível.

A válvula de respiro no tanque de combustível permite que o vapor do combustível escape para o recipiente, mas evita que água ou detritos entrem no tanque.

Etapa 16: Limpe a sujeira e os detritos ao redor da bomba de combustível e da área de montagem do sensor..

Etapa 17: Remova a bomba de combustível e os parafusos de montagem do sensor.. Puxe a bomba de combustível e o sensor para fora do tanque de combustível e remova a vedação de borracha do tanque de combustível.

• Atenção: Pode ser necessário girar o medidor de combustível para puxar a boia para fora do tanque de combustível.

Etapa 18: Instale a bomba de combustível. Instale uma nova junta de borracha no tanque de combustível e a bomba de combustível com o novo sensor no tanque de combustível.

Etapa 19: Instale os parafusos de montagem na bomba de combustível e no sensor.. Aperte os parafusos com a mão e, em seguida, 1/8 de volta mais.

Passo 20: Coloque o tanque de combustível de volta sob o carro.. Limpe a mangueira de borracha no tanque de combustível com um pano sem fiapos.

Etapa 21: Instale uma nova braçadeira na mangueira de borracha.. Pegue o bocal de enchimento do tanque de combustível e aperte-o na mangueira de borracha.

Reinstale a braçadeira e aperte a folga. Permita que o gargalo de abastecimento de combustível gire, mas não permita que o colar se mova.

Etapa 22: Levante o tanque de combustível até a mangueira de ventilação.. Conecte a mangueira de ventilação com uma braçadeira nova e aperte a braçadeira até que a mangueira seja torcida e gire 1/8 de volta.

• aviso: Certifique-se de não usar grampos antigos. Eles não ficarão firmes e causarão vazamento de vapor.

Etapa 23: Levante o tanque de combustível para alinhar o gargalo de abastecimento de combustível com o recorte.. Alinhe os orifícios de montagem do bocal de abastecimento de combustível e abaixe o tanque de combustível.

Aperte a braçadeira e certifique-se de que o gargalo de abastecimento de combustível não se move.

Etapa 24: Levante o tanque de combustível para o chicote de fiação.. Conecte a bomba de combustível ou o chicote do transmissor ao conector do tanque de combustível.

Passo 25: Prenda as correias do tanque de combustível e aperte-as completamente.. Aperte as porcas de montagem de acordo com as especificações do tanque de combustível.

Se você não souber o valor do torque, você pode apertar as porcas mais 1/8 de volta com um trava-roscas.

Etapa 26: Alinhe o gargalo de abastecimento de combustível com o recorte na área da porta de combustível.. Instale os parafusos ou cavilhas de montagem no pescoço e aperte-o.

Conecte o cabo da tampa de combustível ao gargalo de abastecimento. Aperte a tampa de combustível até que ela trave no lugar.

Parte 4 de 6: Verificação de Vazamentos

Materiais Necessários

• Tanque de transferência de combustível com bomba
• detector de gás combustível

Etapa 1: obtenha um tanque de transbordamento ou uma lata de combustível portátil.. Remova a tampa do tanque de combustível e drene o combustível no gargalo de abastecimento de combustível, enchendo o tanque.

Evite derramar combustível no chão ou na área de abastecimento.

Etapa 2: verifique se há vazamentos. Aguarde 15 minutos afastado do veículo e após 15 minutos retorne ao veículo e verifique se há vazamentos.

Olhe embaixo do carro para ver se há gotas de combustível e cheire a fumaça. Você pode usar um detector de gás combustível para verificar se há vazamentos de vapor que você não consegue cheirar.

Se não houver vazamentos, você pode continuar. No entanto, se você encontrar um vazamento, verifique as conexões para certificar-se de que estão apertadas. Se você tiver que fazer ajustes, certifique-se de verificar se há vazamentos novamente antes de continuar.

• Atenção: Se houver algum vazamento de vapor, o sensor de vapor detectará o vazamento e exibirá o indicador do motor durante a condução.

Parte 5 de 6: Restaurando o carro ao normal

Passo 1: Abra o capô do carro. Reconecte o cabo terra ao polo negativo da bateria.

Remova o fusível de nove volts do isqueiro.

Passo 2: Aperte o grampo da bateria.. Verifique se a conexão está boa.

• AtençãoR: Se você não tiver um economizador de energia de XNUMX volts, terá que redefinir todas as configurações do seu carro, como rádio, bancos elétricos e espelhos elétricos.

Passo 3: Levante o carro. Eleve o veículo nos pontos de macaco indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 4: Remova os suportes de macaco. Mantenha-os longe do carro.

Passo 5: Abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão.. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Etapa 6: Remova os calços das rodas. Deixe-os de lado.

Parte 6 de 6: Test drive do carro

Passo 1: Dirija o carro ao redor do quarteirão. Durante o teste, supere vários solavancos, permitindo que o combustível espirre dentro do tanque de combustível.

Passo 2: Observe o nível de combustível no painel e verifique se a luz do motor acende..

Se a luz do motor acender após a substituição do sensor do medidor de combustível, podem ser necessários diagnósticos adicionais do sistema de combustível ou pode haver um problema elétrico no sistema de combustível. Se o problema persistir, você deve procurar a ajuda de um dos mecânicos certificados da AvtoTachki que podem verificar o sensor do medidor de combustível e diagnosticar o problema.