Como substituir o sensor de relação de combustível do ar

O sensor da relação ar-combustível está com defeito no veículo se a luz de verificação do motor acender. O mau desempenho do motor ocorre devido a um sensor de oxigênio com falha.

Os sensores de relação ar-combustível, comumente conhecidos como sensores de oxigênio, tendem a falhar no sistema de manuseio do veículo. Quando esse sensor falha, o motor não funciona de maneira ideal e pode poluir o meio ambiente.

Normalmente, a luz do motor acenderá, informando ao operador que algo não está funcionando corretamente. A luz indicadora associada ao sensor de relação ar-combustível ficará âmbar.

Parte 1 de 7: Identificação da luz indicadora de falha

Quando a luz do motor acende, a primeira coisa a fazer é escanear o computador do carro em busca de códigos. Durante a varredura, vários códigos podem aparecer, indicando que algo dentro do motor causou a falha do sensor de relação ar-combustível.

A seguir estão os códigos associados ao sensor de proporção de combustível de ar:

P0030, P0031, P0032, P0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054, P0055, P0056, P0057, P0058, P0059, P0060, P0061, P0062, P0063, P0064, P0131, P0132, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX, PXNUMX,

Os códigos P0030 a P0064 indicarão que o aquecedor do sensor de relação ar-combustível está em curto ou aberto. Para os códigos P0131 e P0132, o sensor de relação ar/combustível tem um aquecedor defeituoso ou um choque térmico.

Se você escaneou o computador do veículo e encontrou códigos diferentes dos listados, execute diagnósticos e solução de problemas antes de substituir o sensor de proporção de combustível do ar.

Parte 2 de 7: Preparando-se para substituir o sensor de relação ar-combustível

Ter todas as ferramentas e materiais necessários no local antes de iniciar o trabalho permitirá que você faça o trabalho com mais eficiência.

Materiais Necessários

• Jack
• Jack fica de pé
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou 1ª marcha (para transmissão manual).

• Atenção: Apenas para veículos com transmissão AWD ou RWD.

Etapa 2: Instale calços de roda ao redor das rodas traseiras.. Aplique o freio de estacionamento para bloquear o movimento das rodas traseiras.

Etapa 3: Instale uma bateria de nove volts no isqueiro.. Isso manterá seu computador funcionando e salvará as configurações atuais no carro.

Se você não tiver uma bateria de nove volts, tudo bem.

Passo 4: Abra o capô do carro para desconectar a bateria.. Remova o cabo terra do terminal negativo da bateria desconectando a alimentação do sensor de relação ar-combustível.

• AtençãoR: Se você tiver um veículo híbrido, use o manual do proprietário apenas para desconectar a bateria pequena. Feche o capô do carro.

Passo 5: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 6: Instale os conectores. Coloque os cavaletes sob os cavaletes e abaixe o veículo sobre os cavaletes.

Para a maioria dos carros modernos, os pontos de tomada estão em uma solda logo abaixo das portas ao longo da parte inferior do carro.

• funçõesR: É melhor seguir o manual do proprietário do veículo para o local correto de levantamento.

Parte 3 de 7: Removendo o sensor de taxa de combustível do ar

Materiais Necessários

• Soquete do sensor de taxa de combustível ar (oxigênio)
• chaves de caixa
• Troca
• Fecho remover
• lanterna portátil
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Sensor de passo de rosca

• Chave Inglesa

• Atenção: A lanterna portátil é apenas para medidores com gelo e o fecho é apenas para carros com protetores de motor.

Etapa 1: obter as ferramentas e trepadeiras. Vá embaixo do carro e localize o sensor de relação ar-combustível.

Ao localizar, determine se é necessário remover o escapamento ou componente para ter acesso ao sensor usando o soquete.

Se você precisar remover o tubo de escape para chegar ao sensor, localize os parafusos de montagem mais próximos à frente do sensor.

Remova os conectores traseiros com o sensor a montante e o sensor a jusante. Remova os parafusos do tubo de escape e abaixe o tubo de escape para acessar o sensor.

• Atenção: Esteja ciente de que os parafusos podem quebrar devido à ferrugem e apreensão severa.
  
  

Se o tubo de escape passar à volta do eixo de transmissão (eixo de transmissão dianteiro para veículos XNUMXWD ou eixo de transmissão traseiro para veículos XNUMXWD), o eixo de transmissão deve ser removido antes de baixar o tubo de escape.

Remova os parafusos de montagem do eixo de transmissão e insira esta parte do eixo de transmissão no garfo deslizante. Se o eixo de transmissão do seu veículo tiver um rolamento de suporte central, você também precisará remover o rolamento para abaixar o eixo de transmissão.

Se o veículo estiver equipado com proteção do motor, será necessário removê-la para chegar ao escapamento. Use um removedor de prendedores para remover os prendedores de plástico que prendem a proteção do motor. Abaixe a tampa do motor e coloque-a fora do sol.

Etapa 2: Desconecte o chicote do sensor de proporção de combustível de ar.. Use o disjuntor e o soquete do sensor de relação ar-combustível e remova o sensor do tubo de escape.

Alguns sensores de proporção de combustível de ar podem ficar presos no tubo de escape e ser quase impossível removê-los. Neste momento, você precisará de uma pequena lanterna portátil.

Depois de usar o queimador, use o disjuntor e o soquete do sensor de relação ar-combustível para remover o sensor do tubo de escape.

• Atenção: Use uma lanterna portátil para garantir que não haja substâncias inflamáveis ​​ou linhas de combustível perto do tubo de escape. Use uma tocha portátil e aqueça a área ao redor da superfície de montagem do sensor.

• aviso: Tenha cuidado ao colocar as mãos, pois a superfície do tubo de escape ficará vermelha e muito quente.

Etapa 3: limpe o chicote elétrico do veículo com um limpador de contato elétrico.. Depois de borrifar nos contatos, limpe os detritos remanescentes com um pano sem fiapos.

Retire o novo sensor da caixa e limpe os contatos com um limpador de contatos elétricos para garantir que não haja detritos nos contatos.

Parte 4 de 7: Instale o novo sensor de proporção de combustível de ar

Passo 1: Aparafuse o sensor no tubo de escape.. Aperte o sensor manualmente até parar.

Aperte o transdutor de acordo com as especificações na etiqueta da sacola ou caixa na qual o transdutor é enviado.

Se por algum motivo não houver deslizamento e você não souber as especificações, você pode apertar o sensor 1/2 volta com rosca 12 métricas e 3/4 de volta com rosca 18. Se você não souber o tamanho da rosca do seu sensor , você pode usar um passo de rosca de calibre e medir o passo de rosca.

Etapa 2: conecte o conector de extremidade do sensor de proporção de ar e combustível ao chicote elétrico do veículo.. Se houver uma trava, verifique se ela está no lugar.

Se você tiver que reinstalar o tubo de escape, certifique-se de usar novos parafusos de escape. Parafusos velhos serão quebradiços e fracos e quebrarão depois de um tempo.

Conecte o tubo de escape e aperte os parafusos de acordo com a especificação. Se você não conhece as especificações, aperte os parafusos 1/2 volta com os dedos. Pode ser necessário apertar os parafusos mais 1/4 de volta depois que o escapamento estiver quente.

Se você tiver que reinstalar o eixo de transmissão, certifique-se de apertar os parafusos com as configurações de fábrica. Se os parafusos forem apertados até o ponto de escoamento, eles devem ser substituídos.

Reinstale a tampa do motor e use as novas abas de plástico para evitar que a tampa do motor caia.

• Atenção: Após a instalação, lubrifique o garfo deslizante e a junta universal (se equipado com uma lata de óleo)

Parte 5 de 7: Abaixando o carro

Passo 1: Levante o carro. Levante o veículo nos pontos indicados até que as rodas estejam completamente fora do chão.

Etapa 2: Remova os suportes de macaco. Mantenha-os longe do carro.

Passo 3: Abaixe o carro para que todas as quatro rodas estejam no chão.. Puxe o macaco e coloque-o de lado.

Etapa 4: Remova os calços das rodas. Coloque-o de lado.

Parte 6 de 7: Conectando a bateria

Passo 1: Abra o capô do carro. Reconecte o cabo terra ao polo negativo da bateria.

Remova o fusível de nove volts do isqueiro.

Passo 2: Aperte o grampo da bateria. Verifique se a conexão está boa.

Parte 7 de 7: Verificação do motor

Etapa 1: Ligue e opere o motor. Solte o freio de estacionamento.

Mova o veículo para uma área bem ventilada e deixe o motor aquecer até a temperatura operacional.

• Atenção: Esteja ciente de que a luz do motor ainda pode estar acesa.

• Atenção: Se você não tiver um dispositivo de economia de energia de XNUMX volts, o indicador do motor será desligado.

Passo 2: Desligue o motor. Deixe o motor esfriar por 10 minutos e reinicie.

Você precisará concluir esta etapa mais nove vezes se a luz do motor estiver apagada. Isso percorre o computador do seu veículo.

Passo 3: Test drive do carro. Dirija seu carro por cerca de um quarteirão por cerca de um ou dois quilômetros para garantir que não haja vazamentos no sistema de escapamento.

Levará algum tempo para verificar se a luz do motor não está mais acesa. Você terá que dirigir seu carro de 50 a 100 milhas para ver se a luz de verificação do motor acende novamente.

Se a luz do motor acender novamente após 50 a 100 milhas, há outro problema com o carro. Você precisará verificar os códigos novamente e ver se há sinais de problemas inesperados.

O sensor de relação ar-combustível pode precisar de testes e diagnósticos adicionais. Pode haver outro problema subjacente, como um problema no sistema de combustível ou até mesmo um problema de tempo. Se o problema persistir, você deve procurar a ajuda de um dos técnicos certificados da AvtoTachki para realizar uma inspeção.