Como substituir uma alavanca de carro Pitman

O link do bipé conecta o volante e a caixa de direção aos pneus do seu veículo. Um braço de bipé ruim pode levar a uma direção ruim ou até mesmo falha na direção.

Os braços da barra de direção são um elo importante entre o volante e os pneus. Mais especificamente, o link do bipé conecta a caixa de direção ao freio ou ao link central. Isso ajuda a transformar o movimento angular do guidão e da caixa de câmbio em um movimento linear usado para girar as rodas para frente e para trás.

Um braço bipé defeituoso pode resultar em direção "desleixada" (ou seja, folga excessiva do volante) e a sensação de que o veículo vagueia ou não responde aos métodos normais de direção. Um braço bipé quebrado ou ausente pode levar à falha total da direção. A substituição do braço requer algumas ferramentas especiais e menos de um dia, dependendo do seu nível de experiência.

Parte 1 de 2: Removendo o antigo bipé

Materiais Necessários

• Soquete 1-5/16 (ou tamanho similar)
• Barra de quebra (opcional)
• conector
• Jack fica de pé
• lubrificante para mecânico
• alicate de ponta fina
• Guia do Usuário
• Garfo de pepino (opcional)
• extrator de braço pitman
• Substituindo a panela
• Martelo de borracha
• Conjunto de soquetes e catraca

• Chave Inglesa

• Atenção: Novas bielas devem vir com porca castelo, cupilha e graxeira. Se não tiver, você também precisará coletar esses itens.

• funçõesR: Quaisquer ferramentas especiais que você não possui podem ser emprestadas em sua loja de autopeças local. Antes de gastar dinheiro extra em ferramentas que você provavelmente usará apenas uma vez, considere alugá-las ou pegá-las emprestadas primeiro, pois muitas lojas têm essas opções.

Etapa 1: levante o veículo e remova o pneu correspondente.. Estacione o carro em uma superfície plana. Localize a barra ao lado do abridor que você está substituindo e solte as porcas dessa barra.

• funções: Isso deve ser feito antes de levantar o veículo. Tentar afrouxar as porcas com o veículo no ar permite que o pneu gire e não cria resistência para quebrar o torque aplicado nas porcas.

Usando o manual do proprietário do veículo, encontre o ponto de elevação onde deseja colocar o macaco. Mantenha um macaco por perto. Levante o veículo. Com o veículo levantado um pouco acima da altura desejada, coloque os cavaletes sob o chassi. Solte lentamente o macaco e abaixe o veículo sobre os cavaletes.

Remova as porcas e a barra ao lado da relha.

• funções: É seguro colocar outro objeto (como um pneu removido) sob o veículo caso os estabilizadores falhem e o veículo caia. Então, se alguém estiver embaixo do carro quando isso acontecer, haverá menos chances de ferimentos.

Etapa 2: encontre o braço do bipé. Olhando embaixo do carro, encontre o tirante e concentre-se no braço do tirante. Observe a colocação dos parafusos na alça do bipé e planeje a melhor posição para removê-los.

Etapa 3: Remova o parafuso de travamento. Primeiro, você pode remover o parafuso grande que conecta o bipé ao mecanismo de direção. Esses parafusos têm normalmente 1-5/16" de tamanho, mas podem variar em tamanho. Ele vai enrolar e provavelmente precisará ser removido com um pé de cabra.

Etapa 4: Remova o braço do bipé da caixa de direção.. Insira o extrator do bipé no espaço entre a caixa de direção e o parafuso de parada. Usando uma catraca, gire o parafuso central do extrator até que a alavanca do bipé esteja livre.

• funções: Se necessário, você pode usar seu martelo para auxiliar na remoção desta extremidade do braço do bipé. Bata levemente na alavanca ou extrator com um martelo para liberá-lo.

Etapa 5: Remova a porca castelo e o contrapino.. Na outra extremidade do bipé, você verá uma porca castelo e um contrapino. O contrapino mantém a porca castelo no lugar.

Remova o contrapino com um conjunto de alicates de ponta fina. Remova a porca castelo com soquete e catraca. Pode ser necessário cortar o contrapino para removê-lo, dependendo de sua condição.

Etapa 6: Remova o braço do bipé. Use um garfo de salmoura para separar o braço do bipé do elo central. Insira os dentes (isto é, as pontas dos dentes do garfo) entre a biela e o elo central. Empurre os dentes mais fundo no espaço com um martelo até que a alavanca do bipé se solte.

Parte 2 de 2: Ajustando o novo bipé

Passo 1: Prepare-se para instalar o novo braço do bipé.. Aplique graxa ao redor do parafuso que prende a ligação à caixa de direção e ao redor da caixa de direção.

Isso ajudará a proteger contra sujeira, fuligem e água que podem impedir que o tirante funcione corretamente. Aplique generosamente na área, mas limpe o excesso.

Etapa 2: conecte o link ao mecanismo de direção.. Instale o novo braço do bipé na caixa de direção apertando o parafuso de retenção removido na etapa 3 da parte 1.

Alinhe os entalhes na alça com os entalhes na caixa de direção ao movê-los juntos. Localize e alinhe marcas planas em ambos os dispositivos.

Certifique-se de que todas as arruelas estejam em boas condições ou novas antes da instalação. Certifique-se de que eles permaneçam na mesma ordem em que foram removidos. Aperte manualmente o parafuso e aperte com uma chave de torque de acordo com as especificações do seu veículo.

Etapa 3: prenda a barra de direção ao elo central.. Prenda a outra extremidade do bipé ao centro ou arraste o elo e aperte manualmente a porca castelo no lugar. Aperte-o com uma catraca ou chave de torque, se desejar (aperte a 40 ft.lb).

Pegue a nova cupilha e corte-a no tamanho da cupilha que você removeu anteriormente com o tirante antigo (ou cerca de 1/4-1/2 polegada a mais do que a porca castelo). Passe o novo contrapino pela porca castelo e torça as pontas para fora para travá-lo no lugar.

Passo 4: Substitua o pneu. Reinstale o pneu que você removeu na etapa 1 da parte 1. Aperte manualmente as porcas.

Passo 5: Abaixe o carro. Remova todas as ferramentas e objetos de baixo do veículo. Use o macaco nos pontos de içamento apropriados para levantar o veículo das arquibancadas. Remova os suportes de baixo do carro. Abaixe o carro até o chão.

Passo 6: Aperte as porcas da barra.. Use uma chave de torque para terminar de apertar as porcas no cubo da roda. Consulte o manual do usuário para especificações de torque.

Etapa 7: experimente o novo manipulador. Gire a chave do carro para o modo acessório para destravar o volante. Gire o volante no sentido horário (totalmente para a esquerda e depois totalmente para a direita) para verificar se a direção funciona.

Depois de ter certeza de que a direção está funcionando, dirija o carro para ver como ele dirige durante a condução. Recomenda-se testar em velocidades mais baixas e mais altas.

• aviso: Girar o volante com os pneus parados coloca pressão adicional em TODOS os componentes da direção. Faça rodízio dos pneus somente durante a condução, sempre que possível, e reserve carga extra para raras tentativas (como as descritas acima) e condições extremas de direção.

As alavancas Pitchman convertem a rotação do volante e da caixa do volante em um movimento linear usado para empurrar os pneus para a esquerda e para a direita e devem ser substituídos a cada 100,000 milhas. Embora essa peça seja vital para o funcionamento do carro, ela pode ser substituída em menos de um dia usando as etapas acima. No entanto, se você preferir que esse reparo seja feito por um profissional, você sempre pode pedir a um dos técnicos certificados da AvtoTachki que substitua sua maçaneta em sua casa ou escritório.