Como eram os sinais dos carros soviéticos e o que eles significavam

Em 1976, em Jelgava, perto de Riga, começou a produção do icônico Rafik-2203. Os designers soviéticos tentaram modernizar os sinais dos carros. A grade do radiador da van produzida em massa foi decorada com uma placa vermelha espetacular, na qual a silhueta de um microônibus com a parte superior na forma da abreviação RAF é indicada por linhas prateadas.

Sinais de carros soviéticos fazem parte da história da URSS. Eles estão imbuídos de profundo simbolismo e executados em alto nível artístico. Muitas vezes, os moradores do país participaram da discussão de esboços.

AZLK (Fábrica de Automóveis Lenin Komsomol)

A fábrica de montagem de automóveis de Moscou começou a operar em 1930. Adicionando ao seu nome a frase "o nome da Internacional da Juventude Comunista", ele recebeu a abreviatura KIM no emblema contra o fundo de uma bandeira vermelha do proletariado, como convém aos emblemas dos carros da URSS. Na vitoriosa 1945, a produção foi renomeada para Moscow Small Car Plant. A produção de Moskvich foi lançada, no sinal de que a Torre do Kremlin apareceu e uma estrela rubi brilhou orgulhosamente.

Com o tempo, os elementos mudaram um pouco, mas o símbolo expressivo continuou a popularizar a indústria automobilística soviética em todo o mundo. Moskvitch atraiu a atenção do público, competindo com os melhores carros estrangeiros nos ralis internacionais mais populares: Londres-Sydney, Londres-Cidade do México, Tour of Europe, Golden Sands, Raid Polski. Como resultado, foi exportado para muitos países.

AZLK (Fábrica de Automóveis Lenin Komsomol)

No final dos anos 80, o Moskvich-2141 entrou em produção. Em sua base, estão sendo desenvolvidas máquinas com nomes principescos "Ivan Kalita", "Príncipe Vladimir", "Príncipe Yuri Dolgoruky". Na placa de identificação permanece um pino de cor metálica indescritível da parede do Kremlin, estilizado como a letra “M”. É complementado pela assinatura AZLK, pois desde 1968 a empresa é chamada de Fábrica de Automóveis Lenin Komsomol.

Em 2001, uma das mais antigas marcas de automóveis nacionais deixou de ser produzida, os seus emblemas e placas de identificação só podem ser encontrados em raridades, muitas das quais vivem em colecções particulares ou museus politécnicos.

VAZ (Fábrica de Automóveis Volga)

Em 1966, o governo da União Soviética celebrou um contrato com uma montadora italiana para criar uma empresa de ciclo completo. O familiar “penny” (“VAZ 2101”) é o primeiro carro que um trabalhador comum poderia comprar livremente. Este é um FIAT-124 ligeiramente modificado para as condições locais, que em 1966 se tornou o "Carro do Ano" na Europa.

A princípio, kits de montagem sem crachá na grade do radiador foram enviados para a URSS de Turim. Os designers domésticos substituíram a abreviatura FIAT por "VAZ". Com este emblema retangular, o primeiro Zhiguli saiu da linha de montagem da Tolyatti em 1970. No mesmo ano, os carros começaram a ser equipados com placas de identificação fornecidas da Itália, desenvolvidas com base em um esboço de A. Dekalenkov. Sobre uma superfície laqueada de púrpura com ondas quase imperceptíveis, flutuava um velho barco russo cromado em relevo. Sua inscrição incluía a letra "B", presumivelmente - do nome do rio Volga ou VAZ. Na parte inferior, foi adicionada a assinatura "Tolyatti", que posteriormente desapareceu, pois sua presença contrariava os requisitos de uma marca.

VAZ (Fábrica de Automóveis Volga)

No futuro, o emblema da marca não mudou radicalmente. De acordo com as tendências da indústria automotiva global, ocorreu a evolução do barco, o plano de fundo em que está localizado e o quadro. Nos "seis" o campo ficou preto. Então o ícone ficou plástico, as ondas desapareceram. Nos anos 90, a silhueta foi inscrita em um oval. Existe uma variante de cor azul.

Os novos modelos XRAY e Vesta receberam o maior barco da história da marca. O logotipo do carro chamou a atenção de longe. A vela tornou-se mais volumosa, é inflada pelo vento, o barco está ganhando velocidade. Isso simboliza a completa renovação da linha de modelos e o fortalecimento da posição da montadora no mercado nacional.

GAZ (Gorky Automobile Plant)

"Volgari" criou, talvez, os sinais de carros mais espetaculares da URSS. Diferentes carros da empresa Gorky carregavam vários emblemas no capô. Produzidos desde 1932, os carros Modelo A e os caminhões AA, baseados em produtos Ford, herdaram um design de placa de identificação bastante despretensioso de seus antepassados. Na placa oval havia uma inscrição abrangente “GAZ eles. Molotov”, cercado de ambos os lados por imagens ideologicamente carregadas de foice e martelo cruzados. Era completamente preto ou com um tom cinza claro contrastante.

O famoso “emka” (“M 1936”), publicado em 1, recebeu um rótulo mais construtivista: a letra “M” (Molotovets) e o número “1” foram intrinsecamente combinados, o texto foi aplicado em vermelho sobre branco ou prata em escarlate.

GAZ (Gorky Automobile Plant)

Em 1946, o próximo modelo saiu, com o número de série "M 20". Em comemoração à derrota dos nazistas na Grande Guerra Patriótica, foi chamado de "Vitória". O "M" esculpido era visto como uma referência à ameia da muralha do Kremlin; em uma gaivota pairando sobre a água - o rio Volga. A letra é feita na cor vermelha com uma borda prateada, o que simbolicamente significava uma bandeira vermelha. Separadamente da placa de identificação há uma placa com a inscrição "GAS", integrada na alça para levantar o capô.

Em 1949, um emblema majestoso foi criado para o executivo "M 12". No fundo da torre do Kremlin com uma estrela rubi há um escudo vermelho. Um cervo correndo congelou nele, que se tornou um símbolo mundialmente famoso dos produtos da empresa automobilística Gorky. A figura é feita de metal prateado. O nobre animal apareceu no distintivo não por acaso - foi emprestado do brasão de armas da província de Nizhny Novgorod do Império Russo. Em 1956, uma estatueta tridimensional de um cervo voador instalou-se no capô do GAZ-21 (Volga) e tornou-se objeto de desejo de muitas gerações de motoristas.

Em 1959, escudos carmesim com ameias de fortaleza apareceram no emblema do governo Chaika. O cervo correndo está localizado na grade e na tampa do porta-malas. Em 1997 o fundo fica azul, em 2015 fica preto. Ao mesmo tempo, as ameias da fortaleza e a abreviatura desaparecem. O sinal é aprovado como o logotipo oficial do produto para todos os novos modelos do grupo GAZ, que inclui os fabricantes de ônibus Pavlovsky, Likinsky e Kurgan.

ErAZ (Fábrica de Automóveis de Yerevan)

Na Armênia, a empresa produziu carregadeiras e vans com capacidade de carga de até uma tonelada no chassi GAZ-21 Volga. Os primeiros modelos foram montados em 1966 de acordo com a documentação desenvolvida na Riga Bus Factory (RAF). Mais tarde, "ErAZ-762 (RAF-977K)" foi fabricado em várias modificações.

O novo modelo básico "ErAZ-3730" e variedades foram colocados em produção apenas em 1995. A liberação em massa falhou.

ErAZ (Fábrica de Automóveis de Yerevan)

Vários protótipos originais foram produzidos em quantidades únicas. Vários refrigeradores foram usados ​​nas Olimpíadas de 80 em Moscou, mas não foram incluídos na série. A qualidade do carro era extremamente baixa, a vida útil não excedia 5 anos. Em novembro de 2002, a produção foi interrompida, embora os esqueletos dos carros antigos e seus distintivos ainda estejam armazenados no território da fábrica.

O emblema nos carros era a inscrição "ErAZ". A letra "r" na placa retangular escura era difícil de distinguir. Às vezes, a inscrição era feita em uma versão oblíqua sem fundo. Vans posteriores tinham um sinal redondo cromado na forma de um pictograma representando o Monte Ararat e o Lago Sevan, que são icônicos para os armênios. Muitas vezes, os carros de Yerevan eram vendidos sem distintivos, ao contrário dos carros soviéticos mencionados acima.

KAvZ (Fábrica de ônibus Kurgan)

Em 1958, o primogênito, projetado por designers de Pavlovsk, deixou a oficina - "KAvZ-651 (PAZ-651A)" na base agregada do caminhão GAZ-51. Desde 1971, começou a produção do modelo 685. Instalando sua carroceria em tratores Ural, o povo Kurgan monta poderosos trabalhadores por turnos. Em 1992, iniciou-se a produção de ônibus próprios de acordo com o esquema de transporte, mais seguro e confortável. Em 2001, desenvolvemos um transporte escolar original que atende ao GOST para o transporte de crianças. Essas máquinas foram fornecidas não apenas em toda a Rússia, mas também na Bielorrússia, Cazaquistão e Ucrânia.

KAvZ (Fábrica de ônibus Kurgan)

Placas cinzentas simples foram anexadas aos antigos capuzes dos Urais. No centro, um par de montes representados com um rio ao pé e uma nuvem acima dos picos são colocados em círculo com a inscrição "Kurgan". Na ala esquerda do sinal está escrito "KavZ", à direita - o índice numerado do modelo.

As modificações são decoradas com um pictograma prateado: uma figura geométrica está inscrita em um círculo, semelhante a uma representação esquemática de um carrinho de mão. Nele você pode encontrar as letras "K", "A", "B", "Z".

Modelos desenvolvidos após a entrada da montadora Kurgan no grupo GAZ carregam um logotipo corporativo na forma de um escudo preto com um cervo prateado correndo na grade do radiador.

RAF (Fábrica de Ônibus de Riga)

Em 1953, foram produzidos os primeiros capots RAF-651 em tamanho real, cópias do GZA-651 de Gorky. Em 1955, foi lançado o vagão RAF-251. Esses produtos ainda não tinham seu próprio emblema.

Em 1957, começou a história dos microônibus populares, cujo protótipo era a icônica van Volkswagen. Já em 1958, começa o lançamento do "RAF-977". Na parede frontal de seu casco, uma inscrição diagonal RAF foi colocada em um escudo vermelho.

RAF (Fábrica de Ônibus de Riga)

Em 1976, em Jelgava, perto de Riga, começou a produção do icônico Rafik-2203. Os designers soviéticos tentaram modernizar os sinais dos carros. A grade do radiador da van produzida em massa foi decorada com uma placa vermelha espetacular, na qual a silhueta de um microônibus com a parte superior na forma da abreviação RAF é indicada por linhas prateadas.

ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)

O carro baseado no novo FIAT-600 sob o nome "Moskvich-560" foi transferido para desenvolvimento em Zaporozhye. Em 1960, foram produzidos os primeiros carros ZAZ-965 de pequeno porte, chamados de "humped" para a forma original da carroceria. A localização de seus crachás era incomum para carros da URSS. Uma moldura descia do pára-brisa no centro da tampa do porta-malas. Terminava com um asterisco vermelho achatado, no qual a abreviatura "ZAZ" estava habilmente inscrita.

Seis anos depois, o Zaporozhets-966 viu a luz do dia, parecendo o NSU Prinz 4 da Alemanha Ocidental. Por causa das grandes entradas de ar localizadas nas laterais do compartimento do motor, as pessoas apelidaram o carro de "orelhudo". Um emblema quase retangular de cinco pontos com aro cromado é instalado na tampa do porta-malas. No campo vermelho, tradicional para emblemas de carros da URSS, foi retratado o símbolo de Zaporozhye - a barragem do DneproGES em homenagem a V. I. Lenin, acima - a inscrição "ZAZ". Às vezes, os carros eram completados com uma placa triangular vermelha ou branco-vermelha com o nome da fábrica na parte inferior.

ZAZ (Zaporozhye Automobile Plant)

Desde 1980, a empresa começou a produzir "Zaporozhets-968M", denominado "caixa de sabão" por seu design primitivo desatualizado. O 968 foi completado com os mesmos sinais de seu antecessor.

Veja também: Como remover cogumelos do corpo de um carro VAZ 2108-2115 com suas próprias mãos

Em 1988, a produção em massa do Tavria começou com um motor dianteiro clássico. Mais tarde, em sua base, foram desenvolvidos o hatchback de cinco portas "Dana" e o sedã "Slavuta". Esses carros foram marcados com emblemas de plástico na forma de uma letra cinza "Z" em um fundo preto.

Em 2017, a produção de carros na ZAZ foi descontinuada.

O que significavam os emblemas dos carros soviéticos.