Diesel. Como fotografar no frio?

A popularidade dos carros a diesel em nosso país nos últimos anos permanece em um nível muito alto. Há muitos carros nas estradas polacas, especialmente aqueles com vários anos de idade ou mais com motores a diesel. O próximo inverno pode afetar especialmente os proprietários desses carros.

Para que a manhã de inverno não se transforme em uma briga entre um carro com motor a diesel e seu proprietário, vale a pena garantir que os sistemas responsáveis ​​​​pela partida do motor estejam em boas condições antes do início da geada. O principal elemento de cada carro, que permite dar partida, é a bateria. A tensão que será gerada durante o teste de ignição depende disso. Se uma bateria de carro tiver mais de três anos, sua eficiência pode ser até 40% menor do que um componente novo. Durante a inicialização, vale a pena verificar se as luzes do painel se apagam e, se tal situação ocorrer, você deve pensar em comprar uma nova bateria.

Alguns motoristas subestimam a condição de suas velas de incandescência. Ao ligar o carro, eles aquecem a câmara de combustão a uma temperatura de cerca de 600 ° C, o que deve causar a autoignição do motor diesel. Não há fator inicial em um diesel, que é uma faísca em um motor a gasolina. É por isso que é tão importante manter as velas de incandescência que mantêm o motor funcionando.

Os fabricantes de automóveis não prevêem a substituição periódica das velas de incandescência, como é o caso das velas de ignição. No entanto, supõe-se que devem ser suficientes para cerca de 15 mil. iniciar ciclos.  

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Outro elemento a ser considerado é a qualidade do óleo diesel utilizado e a condição dos filtros de combustível do veículo. Quando o gelo se instala no exterior, é aconselhável usar combustível com aditivos especiais, devido aos quais suas propriedades não serão alteradas, apesar de temperaturas muito baixas. Também estão previstas medidas para o enriquecimento de combustível, o chamado. aditivos depressores projetados para diminuir o ponto de turvação do combustível, o que ajuda a evitar o entupimento do filtro e, como resultado, o corte do suprimento de combustível. No entanto, lembre-se de que os depressores do ponto de fluidez devem ser adicionados ao combustível antes que ocorram problemas de sedimentação dos cristais de cera. Caso contrário, seu uso não trará os resultados desejados. No entanto, tal solução pode ser mais cara do que reabastecer com combustível sazonal especial e de boa qualidade. Outro perigo é a sedimentação e a deposição de água na superfície do filtro, que em caso de geada pode levar à formação de um tampão de gelo. Então, uma maneira eficaz de melhorar isso é aquecer o carro na garagem ou trocar o filtro.

Se houver problemas de ignição, um aquecedor elétrico de estacionamento pode ser a solução. Devido a isso, a temperatura sobe e é de cerca de 30 por cento. mais alto do que fora. Por outro lado, desaconselhamos enfaticamente a atualização do óleo diesel adicionando gasolina de baixa octanagem, querosene ou álcool desnaturado. Assim, podemos danificar o sistema de injeção, cujo reparo, principalmente a substituição das unidades injetoras, pode ser muito caro, explica Petr Janta da Auto Partner SA.

Se o motorista cuidou da condição dos componentes do sistema de ignição a diesel, mas ainda não consegue dar partida no carro, a solução pode ser usar cabos de ligação para emprestar eletricidade de outro carro. Para conectar os cabos corretamente, primeiro conecte o positivo da bateria do veículo em funcionamento ao positivo do veículo que deseja ligar e, em seguida, o negativo da bateria em funcionamento ao terra do veículo parado, como o bloco do motor. Não vamos tentar ligar o carro no chamado. arrogância, como no caso de motores diesel de nova geração, isso pode levar a danos.