Como escolher rodas de liga leve para o nosso carro?

Boas rodas de alumínio custam muito dinheiro. No entanto, não nos deixemos enganar pelo preço - comprar rodas de origem desconhecida só pode ser uma economia aparente. Soldado ou endireitado, parece novo após a atualização. Aconselhamos como escolher as rodas certas para o nosso carro.

Escolher os discos certos não é fácil. E embora os parâmetros do aro sejam às vezes descritos no interior do aro, a descrição geralmente é incompleta ou ilegível. Parâmetros selecionados incorretamente podem levar a um desgaste mais rápido da suspensão. Devemos ser moderados ao escolher a largura das jantes. Além disso, não se esqueça de prestar atenção à potência do motor do nosso veículo.

“Aros muito grandes obrigam a usar pneus largos, o que pode afetar a carga no rolamento da roda. Por outro lado, um encaixe incorreto do aro pode dificultar a manutenção do sentido de marcha. Preste atenção também ao tipo de nossa suspensão e freios. Também requer que os discos de tamanho correto sejam usados. Você deve sempre se lembrar das instruções do fabricante do carro, que tamanho de rodas e pneus para um determinado modelo é indicado nas instruções do carro, é descrito com base nas condições de homologação deste carro. O cumprimento desses parâmetros nos salvará de conseqüências desagradáveis ​​​​em um acidente de trânsito e garantirá um movimento seguro. Em caso de dúvida, entre em contato com um centro de serviço autorizado”, diz Grzegorz Biesok, gerente de vendas de acessórios da Auto-Boss.

O deslocamento, também chamado de ET ou deslocamento, está relacionado à largura do aro. Esta é a distância da superfície de montagem ao centro do aro, expressa em milímetros. À medida que o valor de deslocamento diminui, os aros se projetam ainda mais. Por outro lado, o aumento do ET coloca a roda mais profundamente no arco da roda.

Claro, os discos também não devem ser muito pequenos. Se escolhermos esses discos, sua parte interna roçará no disco de freio. Se você observar o diâmetro do aro, ele também não pode ser muito pequeno, deve caber no disco de freio e na pinça de freio. Podemos facilmente colocar um aro maior no lugar do menor. Isso dá a impressão de rodas maiores, embora o diâmetro externo dos pneus não aumente. Tais tratamentos podem ser usados ​​com rodas com pneus de baixo perfil - com uma parede lateral baixa. Lembre-se, no entanto, que jantes grandes e pneus baixos prejudicam o conforto de condução e, em muitos casos, aumentam o consumo de combustível.