Como Vasilefs Georgios se tornou Hermes

O Vasilefs Georgios é agora um ZG 3 alemão. Destaca-se o canhão de 20mm na proa e os cabos desmagnetizadores nas laterais, que foram instalados pelos novos proprietários da embarcação.

A história militar de um dos dois destróieres construídos para o grego "Polemiko Naftiko" em um estaleiro britânico antes da Segunda Guerra Mundial é interessante, pois este navio - como um dos poucos - durante a guerra carregava as bandeiras dos dois países, combatendo em lados opostos durante esta guerra mundial.

Antes da Segunda Guerra Mundial, representantes da frota grega fizeram o mesmo que nossos almirantes, que decidiram construir dois destróieres modernos no Reino Unido. Graças a esta decisão, a Polônia recebeu duas unidades do tipo Grom igualmente valiosas, mas maiores e bem armadas. Os gregos também fizeram um pedido para um par de destróieres, mas modelados após os tipos britânicos H e G construídos para a Marinha Real.

As contrapartes gregas seriam chamadas Vasilyevs Georgios (em homenagem ao rei da Grécia George I, que governou de 1863 a 1913) e Vasilisa Olga (a rainha era sua esposa, ela veio da família real dos Romanov). No estaleiro grego Skaramagas perto de Atenas ou em Salamina, mais dois destróieres foram planejados para serem construídos, chamados Vasilefs Constantinos e Vasilissa Sofia, modelados nos dois primeiros (o pedido incluiu 12 navios, 2 dos quais foram lançados).

A construção do Vasilefs Georgios foi confiada em 1936 ao estaleiro escocês Yarrow Shipbuilders Ltd (Scottstone). O contratorpedeiro no futuro serviria como a capitânia da frota grega, de modo que as instalações do comandante eram mais confortáveis ​​do que em outros navios gregos (destinados ao almirante no comando da frota).

O navio foi lançado em 1937 e o casco foi lançado em 3 de março de 1938. O navio deveria começar o serviço sob a bandeira grega em 15 de fevereiro de 1939. A embarcação recebeu o número tático D 14 (o duplo de Vasilisa Olga era D 15, mas a letra "D" não é desenhada).

Em alguns detalhes, o Vasilefs Georgios diferia claramente dos protótipos britânicos, principalmente no armamento. Os gregos optaram pelos canhões alemães de 34 mm SKC/127, que foram montados dois na proa e na popa, semelhantes à artilharia antiaérea. (o contratorpedeiro recebeu 2 canhões de 4 mm). O armamento de torpedos permaneceu semelhante aos navios britânicos da classe G: o Vasilefs Georgios tinha dois tubos quádruplos de 37 mm. Dispositivos de controle de incêndio, por outro lado, foram encomendados da Holanda.

O dispositivo com deslocamento de 1414 toneladas e dimensões de 97 x 9,7 x 2,7 m tinha uma tripulação de 150 pessoas. O acionamento na forma de 2 caldeiras a vapor do sistema Yarrow e 2 conjuntos de turbinas Parsons com capacidade total de 34 KM - possibilitou atingir uma velocidade máxima de 000-35 nós. O alcance do contratorpedeiro não diferiu significativamente dos navios britânicos em que foi modelado. Foram 36 milhas náuticas a 6000 nós e 15 milhas náuticas a 4800 nós.

Durante todo o período de serviço sob a bandeira grega, "Georgios" foi comandado pelo comandante Lappas (até 23 de abril de 1941).

Serviço de contratorpedeiro após o início da guerra

O ataque das tropas italianas à Grécia em 28 de outubro de 1940 forçou os navios Polemiko Naftiko a cooperar com as forças da Marinha Real. No início da Guerra do Mediterrâneo, Vasilefs Georgios e Vasilissa Olga invadiram as águas do Estreito de Otranto na tentativa de interceptar navios de abastecimento italianos. Um desses ataques foi realizado de 14 a 15 de novembro de 1940, o outro de 4 a 5 de janeiro de 1941. O ataque alemão à Grécia mudou um pouco as tarefas de Georgios e Olga - agora eles escoltavam comboios de suprimentos britânicos vindos do Egito. Em um momento crítico do colapso da defesa das forças greco-britânicas nos Bálcãs, eles também participaram da evacuação de tropas e reservas de ouro gregas para Creta.

O serviço do contratorpedeiro sob a bandeira grega terminaria violentamente em abril de 1941 devido às ações da aviação alemã. Na noite de 12 para 13 de abril (segundo algumas fontes, 14 de abril), o Vasilefs Georgios foi gravemente danificado no Golfo Sarônico durante um ataque de bombardeiros de mergulho Junkers Ju 87. Outro ataque alemão o encontrou lá em 20 de abril de 1941. Danos adicionais após o ataque levaram ao fato de que, após 3 dias, a tripulação finalmente afundou. A base de Salamina foi ocupada pelos alemães em 6 de maio de 1941. Eles imediatamente se interessaram pelo destróier grego e decidiram criá-lo e repará-lo completamente para colocá-lo em serviço com a Kriegsmarine.

Sob a bandeira do inimigo

Após o reparo, em 21 de março de 1942, os alemães aceitaram o contratorpedeiro em serviço com o Kriegsmarine, atribuindo-lhe a designação ZG 3. Por razões óbvias, a unidade foi reequipada, principalmente com uma seção adicional. Após os reparos, 4 canhões de 127 mm permaneceram no contratorpedeiro (felizmente para os alemães, a artilharia de calibre principal não precisou ser trocada), 4 canhões antiaéreos. Calibre 37 mm, mais 5 canhões antiaéreos calibre 20 mm. Ele ainda tinha 8 tubos de torpedo de 533 mm (2xIV), bem como "Azyk" (provavelmente tipo britânico 128, para emparelhado - ed.) e cargas de profundidade para combater submarinos. Graças à instalação de lagartas, o contratorpedeiro conseguiu entregar 75 minas navais em uma única operação, aliás, foi posteriormente utilizado para tais tarefas. A tripulação do navio era composta por 145 oficiais, suboficiais e marinheiros. O primeiro comandante do navio foi nomeado a partir de 8 de fevereiro de 1942, tenente-comandante (posteriormente promovido a comandante) Rolf Johannesson, e no período final do serviço do contratorpedeiro foi comandado pelo tenente-comandante Kurt Rehel - de 25 de março a maio. 7, 1943.