Como saber quando sua transmissão não está funcionando

A maioria dos carros usa algum tipo de transmissão para converter a energia gerada pelo motor em energia utilizável que pode girar as rodas. A maioria dos carros hoje usa dois tipos comuns de transmissão: automática e…

A maioria dos carros usa algum tipo de transmissão para converter a energia gerada pelo motor em energia utilizável que pode girar as rodas. A maioria dos carros hoje usa dois tipos comuns de transmissão: automática e manual. Embora ambos tenham o mesmo propósito e funcionem da mesma maneira, do ponto de vista da engenharia, eles diferem na forma como funcionam em relação ao motorista.

Uma transmissão automática muda de marcha de forma independente e é controlada eletronicamente, enquanto uma transmissão manual deve ser trocada manualmente e controlada pelo motorista. Embora esses dois tipos de transmissão difiram na forma como funcionam, ambos transmitem a potência do motor para as rodas, e a falha pode causar problemas que podem até levar à total incontrolabilidade do veículo.

Uma vez que a transmissão é um componente muito importante e muito complexo, crítico para a operação de um veículo, muitas vezes é caro substituir ou reparar se apresentar mau funcionamento. Portanto, é recomendável verificar se a caixa de engrenagens não está funcionando antes de decidir se deve repará-la ou substituí-la.

Normalmente, um problema com a transmissão, especialmente com uma transmissão automática, ativará um código de problema que pode ajudar no reparo; no entanto, em alguns casos, especialmente com danos mecânicos ou internos, a luz Check Engine não acenderá. Neste guia passo a passo, veremos como realizar alguns testes básicos para determinar se uma transmissão está operando de maneira ideal. Consideraremos as transmissões automática e manual separadamente, pois seu modo de operação é suficientemente diferente para exigir testes diferentes.

Parte 1 de 2: Como saber se sua transmissão automática não está funcionando

Etapa 1: verifique o fluido da transmissão automática do seu carro.. Para testar adequadamente o fluido, ligue o carro, estacione-o e verifique a vareta da transmissão sob o capô.

• funçõesR: Se você não conseguir encontrar a sonda, consulte o manual do usuário para obter instruções.

Com o motor funcionando, remova a vareta da transmissão e verifique se o fluido da transmissão está no nível correto, não muito sujo ou queimado.

O fluido de transmissão limpo deve ser de cor vermelha clara.

• funções: Verifique se o fluido da transmissão não cheira a queimado ou tem uma tonalidade marrom escura. Um cheiro ou tonalidade de queimado indica que ocorreu superaquecimento ou queima em algum lugar dentro da transmissão, principalmente nos discos da embreagem.

• Atenção: Um fluido de transmissão excessivamente escuro ou sujo pode causar muitos problemas se for bombeado através de passagens finas e filtros durante a operação, pois a maioria das transmissões automáticas opera com pressão hidráulica. Se o fluido parecer sujo, pode valer a pena substituí-lo se o carro estiver realmente com problemas de transmissão, pois o fluido sujo pode impedir que a transmissão funcione corretamente.

• Atenção: também é importante observar que nem todos os veículos estão equipados com uma vareta de nível de fluido de transmissão. Na verdade, existem alguns carros mais novos que usam uma transmissão selada que não requer uma verificação ou troca de fluido. Se você não tiver certeza, consulte o manual do proprietário para obter as especificações exatas do seu veículo.

Etapa 2: verifique o pedal do freio. Pressione o pedal do freio com o pé esquerdo e segure-o. Use o pé direito para acelerar o motor levemente por alguns segundos.

• Atenção: Certifique-se de que a área diretamente à frente do veículo esteja livre e segura e, em seguida, aplique o freio de estacionamento.

• aviso: Tenha cuidado para não acelerar o motor com os freios acionados por mais de alguns segundos de cada vez, pois isso pode superaquecer e danificar a transmissão.

Se a transmissão estiver funcionando corretamente, o motor deve acelerar e o carro deve tentar se mover, mas não se move porque os freios estão acionados. Se o motor não conseguir girar ou girar, mas não conseguir manter as rotações, pode haver um problema com a transmissão - seja com o fluido ou com os discos internos da embreagem automática.

Etapa 3: dirija o carro para verificar a transmissão.: Depois de concluir o teste estacionário, faça um teste de estrada durante o qual o veículo funcionará em todas as marchas.

• Atenção: Antes de dirigir em uma estrada aberta, engate a marcha à ré e verifique se a marcha à ré está funcionando corretamente.

Leve o carro ao limite de velocidade definido, prestando atenção ao comportamento do carro. Ao dar a partida e durante a aceleração, monitore cuidadosamente como o carro muda de marcha.

Alterne aceleração leve e forte e monitore cuidadosamente o comportamento do carro ao mudar de marcha. Se a transmissão estiver funcionando corretamente, o carro deve mudar por conta própria, suavemente e em velocidades razoáveis ​​de média a baixa com leve pressão no pedal do acelerador. Por outro lado, ele deve manter uma RPM mais alta antes de mudar quando o pedal do acelerador é pressionado com força.

Se o veículo se comportar de forma anormal ao acelerar, como mudar de marcha mais cedo ou mais tarde, ruídos bruscos ou altos ao mudar de marcha ou possivelmente não mudar de marcha, o problema provavelmente está na transmissão. Também é importante prestar atenção a quaisquer ruídos ou vibrações incomuns que ocorram ao mudar de marcha ou acelerar, pois isso também pode indicar um possível problema na transmissão.

Etapa 4: faça um teste de meio-fio. Dirija perpendicularmente a um meio-fio, como uma calçada, e então posicione as rodas dianteiras de forma que fiquem apoiadas no meio-fio.

• Atenção: Certifique-se de que a área em frente ao carro esteja limpa e segura.

Do repouso, pise no acelerador e mova lentamente as rodas dianteiras do veículo para frente e para trás em direção ao meio-fio. O veículo deve ser capaz de passar por cima do meio-fio por conta própria, enquanto a rotação do motor aumenta e permanece estável até que ele passe por cima do meio-fio.

• Atenção: Se a rotação do motor flutuar e o veículo não conseguir subir no meio-fio, isso pode indicar derrapagem da transmissão ou possivelmente outro problema.

Etapa 5: faça reparos, se necessário. Depois de realizados todos os testes, prossiga com os reparos ou ações necessárias. Se você não sabe o que fazer, pode ser uma boa ideia procurar uma opinião profissional, pois os reparos relacionados à transmissão às vezes podem ser significativos.

Se a transmissão escorregar ao acelerar ou se você ouvir ruídos uivantes quando o veículo estiver engatado, certifique-se de que a transmissão seja verificada por um mecânico certificado, como AvtoTachki.com, e resolva o problema imediatamente.

Parte 2 de 2: Como saber se sua transmissão manual não está funcionando

Etapa 1. Verifique a transmissão com o veículo parado.. Ligue o carro e dirija-o ao ar livre. Estacione o veículo, acione o freio de estacionamento, pressione o pedal da embreagem e engate a primeira marcha.

Ouça e sinta qualquer rangido ou outros ruídos ao engatar a alavanca de câmbio, pois isso pode indicar um problema potencial com a sincronização dessa marcha específica.

• Atenção: Se a transmissão chegar ao ponto de ralar ou clicar toda vez que você engatar a marcha, isso pode ser uma indicação de engrenagem sincronizada excessivamente desgastada, o que pode exigir uma revisão da transmissão.

Etapa 2: solte lentamente o pedal da embreagem.. Assim que a transmissão engatar a primeira marcha, pressione e segure o pedal do freio com o pé direito e lentamente comece a soltar o pedal da embreagem. Se a transmissão e a embreagem estiverem funcionando corretamente, a rotação do motor deve começar a cair e o carro deve começar a tremer até parar. Se o motor não parar quando você soltar o pedal da embreagem, isso pode ser um sinal de um disco de embreagem gasto que precisa ser substituído.

Passo 3: Dirija o carro. Depois de concluir o teste estacionário, dirija o veículo em uma estrada aberta para um teste de estrada. Acelere o carro até o limite de velocidade como de costume e mude todas as marchas em sequência. Mude todas as mudanças para cima e, se puder, todas as reduções algumas vezes. Além disso, tente alternar mudanças de RPM mais altas e mais baixas, pois mudar em diferentes RPMs coloca estresse diferente na transmissão, aumentando ainda mais a validade do teste.

Se a transmissão estiver funcionando corretamente, você poderá aumentar e diminuir a marcha em todas as marchas e em todas as rotações do motor sem nenhum ruído de trituração. Se houver um rangido ou clique ao mudar para uma ou mais marchas, ou se a caixa de câmbio não permanecer engatada, isso pode indicar um problema com a caixa de câmbio, as engrenagens sincronizadoras da caixa de câmbio localizadas dentro da caixa de câmbio ou possivelmente com o mestre e cilindros escravos caixas de engrenagens responsáveis ​​por desengatar a embreagem.

Etapa 4: faça reparos, se necessário. Depois de realizados todos os testes, prossiga com os reparos ou ações necessárias. Porque os problemas de transmissão às vezes são difíceis de diagnosticar corretamente. Pode ser necessário solicitar a ajuda de um mecânico móvel certificado, como um da AvtoTachki, para realizar diagnósticos adicionais se sentir que os cilindros escravos precisam ser substituídos, ouvir um ruído de trituração ou se não conseguir mudar de marcha.

Verificar a transmissão de um carro geralmente é um procedimento muito simples que é feito principalmente durante a condução do carro. Se o veículo falhar em algum dos testes ou mostrar qualquer outro motivo potencial de preocupação, pode ser uma boa ideia procurar uma segunda opinião de um técnico profissional como a AvtoTachki para verificar e substituir o fluido da transmissão.