Como aumentar a distância ao solo de um Volkswagen Passat com suas próprias mãos
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A distância ao solo, ou distância ao solo, é um valor extremamente importante ao dirigir off-road. Se o carro circular exclusivamente em áreas urbanas e em rodovias pavimentadas, quanto menor a distância ao solo, melhor será a estabilidade e o manuseio. Portanto, alguns modelos de carros são ajustados para deixar a folga igual a 130 mm. Mas o que é bom para o asfalto é totalmente inadequado para a condução cross-country. Nesses casos, os buscadores extremos procuram aumentar a distância ao solo, usando várias inserções para isso.
Distância ao solo "Volkswagen Passat"
O moderno carro de passageiros Volkswagen Passat em termos de conforto pertence aos modelos de classe executiva. O carro recebeu esse nome em homenagem aos ventos reverenciados pelos marinheiros - os ventos alísios, que, pela constância de direção e força, permitiam traçar rotas em longas distâncias. Desde 1973, 8 gerações do lendário carro foram produzidas. Inicialmente, os carros da Volkswagen têm uma grande margem de segurança de todos os componentes e montagens, o que permite fazer viagens ao campo, piqueniques no campo, bem como viagens turísticas.
Tudo ficaria bem, mas um problema interfere - uma pequena distância ao solo, que varia de 102 a 175 mm para diferentes versões do Passat. Isso é facilmente explicado, porque a preocupação alemã se concentra em estradas europeias com excelentes superfícies. Na Rússia, em estradas de asfalto, você pode encontrar buracos de grande profundidade, batendo em uma roda que leva a sérios custos com reparos na suspensão. No inverno, mesmo nas rodovias federais, são observados desvios de neve, difíceis de superar com baixa distância ao solo. Além disso, essa folga claramente não é suficiente na hora de estacionar, já que nossos meio-fios são altos devido ao aumento constante da espessura do asfalto. Portanto, o carro se apega a eles montando amortecedores, proteção do motor ou outros pontos baixos do chassi.
Deve ser lembrado que um carro carregado fica mais baixo em 20–30 mm, então a folga de um VW Passat com peso total torna-se muito pequena. Vale a pena pensar em instalar um inserto especial embaixo do amortecedor, que vai deixar o carro mais alto. Nos modelos VW mais recentes, esse problema foi resolvido usando amortecedores especiais controlados eletronicamente que alteram a rigidez da suspensão alterando o comprimento de trabalho da haste.
Distância ao solo para modelos Volkswagen B3-B8 e SS
Para cada nova geração do VW Passat, a folga mudou em diferentes direções. Isso se deve a uma mudança no tamanho do pneu, características de design do chassi e outros motivos.
Tabela: características de folga e suspensão dos modelos VW Passat de diferentes gerações
| Geração | Ano de fabricação | Apuramento, mm | Tamanho da roda | Tipo de suspensão dianteira | Tipo de suspensão traseira | Unidade de acionamento |
| V3 | 1988-1993 | 150 | 165/70 / R14 | independente, primavera | independente, primavera | frente |
| V4 | 1993-1997 | 120 | 195/65 / R15 | independente, primavera | semi-independente, mola | frente |
| V5 | 1997-2000 | 110 | 195/65 / R15 | independente, primavera | semi-independente, mola | frente |
| B5 reestilização | 2000-2005 | 110 | 195/65 / R15 | independente, primavera | semi-independente, mola | frente |
| V6 | 2005-2011 | 170 | 215/55 / R16 | independente, primavera | independente, primavera | frente |
| B7 (sedan, perua) Carrinha Alltrack | 2011-2015 | 155 165 | 205/55 / R16 225/50 / R17 | independente, primavera | independente, primavera semi-independente, mola | frente completo |
| B8 (sedan, perua) | 2015-2018 | 146 | 215/60 / R16 215/55 / R17 235/45/R18 235/40/R19 | independente, primavera | independente, primavera | frente |
| B8 station wagon 5 portas todas as faixas | 2015-2018 | 174 | 225/55 / R17 | independente, primavera | independente, primavera | completo |
| Passat CC | 2012-2018 | 154 | 235/45 / R17 | independente, primavera | independente, primavera | frente |
Vídeo: o que é depuração
Como aumentar a folga do Volkswagen Passat com suas próprias mãos
Para garantir uma condução segura no VW Passat com maior distância ao solo, é necessário escolher as peças certas para levantar a carroceria. Eles podem ser:
- espaçadores de poliuretano de fábrica;
- pacote para estradas ruins;
- molas e amortecedores com características especiais.
A opção mais popular para aumentar a distância ao solo em 20-40 mm é a opção de instalar inserções especiais entre a carroceria e o mancal de apoio nas suspensões dianteira e traseira. O material dos espaçadores é de grande importância. A prática mostrou que os mais eficazes são os insertos elásticos de poliuretano, que são várias vezes mais duráveis \u2b\u4bdo que os de borracha barata. Alguns proprietários retificam análogos de metal, mas aumentam a carga nas peças da suspensão em XNUMX a XNUMX vezes, reduzindo assim a vida útil dos blocos silenciosos e amortecedores.
A própria empresa VAG desenvolveu um pacote para estradas ruins especialmente para a Rússia, mas é bastante caro (cerca de 50 mil rublos). Ao usá-lo, a distância ao solo aumenta apenas 1-1,5 cm, o que claramente não é suficiente em nossas condições. Recomenda-se que os proprietários de carros Volkswagen comprem este pacote nos serviços automotivos, com os quais eles entram em contato para aumentar a liberação, e nos revendedores oficiais.
Todos os modelos recentes da Volkswagen usam molas e amortecedores com rigidez ajustável. É problemático ajustar a suspensão dianteira por conta própria devido à necessidade de fazer grandes alterações no software do computador de bordo (os “cérebros” do carro).
Instruções passo a passo faça você mesmo para aumentar a folga do VW Passat
Levantaremos a carroceria do Passat instalando espaçadores de poliuretano entre o mancal de suporte do pilar dianteiro e a carroceria.
Ferramentas e materiais
Para fazer este trabalho, precisamos de um certo conjunto de ferramentas.
- Chave de velas 21 mm.
- Um conjunto de chaves inglesas.
- Conjunto de cabeça.
- Chave hexagonal 7.
- Chave de boca ajustável.
- Martelo
- Meia marreta.
- Macaco hidráulico.
- Formão.
- Engates para compressão de molas.
- Base para copos de madeira (blocos, barras, recortes de tábuas).
- Aerosol WD-40 (ferramenta universal para desparafusar porcas emperradas).
- Conjunto de espaçadores de poliuretano com seis parafusos estendidos.
Instalação do espaçador para os amortecedores traseiros
Esta é a maneira mais confiável, simples e eficaz de aumentar a distância ao solo com colunas C funcionando normalmente. Como a preocupação alemã desaconselha categoricamente a alteração do comprimento de trabalho da haste do amortecedor, é necessário elevar o ponto de fixação de sua parte inferior. Para isso, são vendidos suportes especiais com parafusos, mas você mesmo pode fazer.
O trabalho é feito nesta ordem.
- O corpo é pendurado com um macaco.
- A porca que prende a parte inferior do amortecedor é desaparafusada.
O suporte é instalado no ponto de montagem da parte inferior do amortecedor traseiro - Um suporte é aparafusado neste local.
- A parte inferior do amortecedor é fixada na sede do suporte.O amortecedor é montado em assentos especiais no suporte
Tabela: dimensões de um suporte caseiro
| Detalhes de um espaçador caseiro | Tamanho mm |
| Paredes laterais em tiras de aço (2 unid.) | 85h40h5 |
| Jumpers em tiras de aço (2 unid.) | 50h15h3 |
| Distância entre as paredes laterais | 50 |
| Espaçador de aço (2 unid.) | diam. 22x15 |
| Distância entre furos na parede lateral | de 40 |
Espaçadores de montagem para amortecedores dianteiros
A alteração dos pontos de fixação dos amortecedores dianteiros está associada à retirada das escoras dianteiras e afeta diretamente a curvatura e convergência das rodas dianteiras, alterando o ângulo de rotação dos cardans de velocidade angular e outras características importantes do carro. Recomenda-se que este trabalho seja realizado de forma independente apenas por motoristas com vasta experiência em serralheria. Se você não possui as qualificações necessárias, é melhor entrar em contato com um especialista em um serviço de automóveis.
Vídeo: instalação do espaçador Passat B5
Pontas Espaçadoras
Espaçadores de poliuretano têm excelentes qualidades. É fácil comprá-los em recursos automotivos da Internet. Eles não apenas aumentam a folga do VW Passat para dirigir em estradas russas difíceis, mas também amortecem a vibração da carroceria. A composição de poliuretano não tem medo de corrosão, misturas de sal e areia anticongelantes.
Ao escolher peças para aumentar a distância ao solo, preste atenção à marca, modelo, tipo de carroceria e ano de fabricação do Volkswagen Passat. Cada geração deste carro precisa de seus próprios tamanhos de espaçadores, porque os rolamentos axiais e os assentos de mola são individuais. Isso se deve ao fato de que as dimensões e características das molas, amortecedores, blocos silenciosos e outros produtos são calculadas em função da massa total permitida do carro, não sendo a mesma para diferentes gerações.
O que os espaçadores mudam?
Ao dirigir em estradas irregulares, os componentes da suspensão, incluindo amortecedores e blocos silenciosos, estão sujeitos a choques, vibrações e outros tipos de cargas. Tal impacto reduz a vida útil dessas peças, sua condição piora. Com o tempo, a suspensão começa a responder inadequadamente às irregularidades da estrada - as rodas saem do chão e o carro parece pairar no ar. Se você começar a frear neste momento, apenas os pneus que estiverem firmemente pressionados contra o solo influenciarão efetivamente a redução de velocidade. A frenagem irregular contribui para a derrapagem. O aumento da distância ao solo desloca o centro de gravidade para cima, o que aumenta a probabilidade de o carro tombar ao derrapar. A mesma situação ocorre ao virar. Portanto, o material do qual os espaçadores são feitos é muito importante. Borracha muito macia ou metal duro durante a condução extrema podem levar a consequências tristes.
Vídeo: revisões de suspensão de poliuretano, diferenças com borracha
Em países com boas superfícies de estrada, os fabricantes de automóveis tendem a reduzir a distância ao solo para que o carro tenha um melhor comportamento e seja mais seguro nas curvas. Na Rússia, as estradas são consideradas um dos principais problemas, portanto, o aumento da distância ao solo é relevante, popular e frequentemente usado. Ao decidir alterar a altura do passeio, você precisa se lembrar do preço do problema. Espaçadores instalados incorretamente podem reduzir a vida útil de peças caras da suspensão dianteira e traseira, resultando em despesas desnecessárias. A melhor opção é colocar espaçadores ao substituir as escoras dianteiras e traseiras por peças novas.
