Como estão dispostos os injetores da bomba nos motores a diesel?

Como o nome sugere, os injetores de bomba são uma combinação de uma bomba e um injetor. Claro, isso é uma grande simplificação e não conta tudo sobre essa decisão, mas está muito próximo da verdade. Cada injetor tem seu próprio conjunto de combustível de alta pressão. Esta solução tem suas vantagens, mas também há sérias desvantagens. Como funcionam os injetores da bomba e como regenerá-los? Procure respostas em nosso texto!

Bombas injetoras - design e soluções de design

Este dispositivo é um elemento de potência chave em motores a diesel. Consiste em um bocal combinado com um cilindro. Este último é responsável por aumentar a pressão do combustível presente nele. Os injetores de bomba são simplesmente injetores com uma seção de bomba adicional que funciona com o mesmo princípio de uma bomba de alta pressão. Cada bocal tem sua própria seção. Além disso, a equipe está equipada com:

• linhas de alta e baixa pressão;
• válvula de fechamento de dosagem;
• pináculo;
• molas;
• estrangulamento;
• válvula de escape.

Bicos da bomba - princípio de operação

Nos motores tradicionais com bombas de combustível de alta pressão, o movimento rotacional da roda dentada é transmitido ao núcleo do aparelho de injeção. Isso é expresso no trabalho de elementos individuais. Assim, é criada a pressão do combustível, que de forma comprimida entra nos bicos. As unidades injetoras funcionam de maneira diferente porque o movimento que fornece a energia para operá-las vem dos lóbulos da árvore de cames. Aqui está o princípio de funcionamento: 

• um salto rápido dos cames faz com que o pistão se mova na seção de combustível e crie a pressão desejada;
• a força da tensão da mola é excedida e a agulha do bico é levantada;
• injeção de combustível começa.

Bombas injetoras - princípio de funcionamento e vantagens

A vantagem indiscutível do uso de unidades injetoras é a altíssima pressão do óleo diesel atomizado. Em alguns casos, chega a 2400 bar, o que pode competir com o atual sistema Common Rail. Os injetores da bomba também reduzem a presença de outras partes móveis do motor, o que reduz o custo de sua manutenção (pelo menos em teoria).

Como funciona um motor de bomba de injeção? Desvantagens da Solução

Aqui nos voltamos para as desvantagens desta solução, porque o diesel trabalha muito e faz muito barulho. A pressão na seção da bomba aumenta brevemente e rapidamente, o que causa ruído. Além disso, as unidades injetoras não podem realizar mais de duas fases de injeção. Isso torna difícil silenciar a operação do dispositivo de acionamento. Essas unidades não atendem aos rígidos padrões de emissão, portanto, os novos motores a diesel são equipados com sistemas common rail.

Os injetores de bomba são duráveis ​​em um carro?

Deve-se admitir que o design é considerado pelos profissionais como muito eficaz e bastante durável. Se o motorista cuidar do reabastecimento com combustível de alta qualidade e da troca regular do filtro de combustível, uma quilometragem de 250 a 300 mil quilômetros sem regeneração é bastante real. Há outra questão fundamental, ou seja, troque o óleo pelo recomendado pelo fabricante. Os injetores da bomba são acionados por uma árvore de cames que possui mais cames do que outros modelos. O abastecimento com um tipo diferente de óleo pode levar à falha dos elementos responsáveis ​​pela transferência de energia para o pistão da seção de combustível.

Injetores da bomba e design do cabeçote do motor

Aqui surge outra dificuldade. Na unidade de energia, longas linhas de energia e toda a bomba de combustível de alta pressão com seu acionamento foram eliminadas. O design complexo do cabeçote do motor não ajuda, o que obriga o motorista a controlar adequadamente o veículo. É especialmente importante cuidar dos intervalos regulares de troca de óleo. Uma das feridas está derrubando os ninhos nos quais a bomba injetora é soldada. Então você terá que iniciar as buchas do soquete ou substituir todo o cabeçote.

Injeção da bomba - regeneração de elementos de alimentação de combustível danificados

Como está indo o trabalho? No início, o especialista inspeciona o aparelho e o desmonta. O equipamento preciso de limpeza e diagnóstico permite determinar o grau de desgaste dos componentes. Com base nisso e após esclarecer os custos com o cliente (normalmente deveria ser), é necessário determinar o escopo do reparo. Em situações críticas, quando a regeneração não é possível, é necessário substituir as unidades injetoras por outras novas ou regeneradas.

Bomba injetora ou bomba injetora - qual motor escolher

Um motor funcionando corretamente equipado com unidades injetoras não é um mau funcionamento. No entanto, o mercado é dominado por soluções Common Rail e a tecnologia que descrevemos desaparecerá gradualmente. Se você se sentir confortável com uma operação mais pesada do motor, poderá escolher a opção com unidades injetoras. Eles certamente têm menos componentes que podem ser danificados. Nas unidades com bombas de combustível de alta pressão, com certeza há mais, mas perdoa um pouco mais de descuido, por exemplo, na questão de derramar óleo.

Chip tuning do motor e do injetor da bomba - vale a pena?

Como acontece com qualquer diesel moderno, um aumento significativo na potência pode ser alcançado simplesmente alterando o mapa do motor. O ajuste de chip realizado profissionalmente não afeta a operação das unidades injetoras. Não haverá contra-indicações construtivas para sua implementação. A segunda questão é, claro, a qualidade dos próprios componentes no momento das mudanças. Normalmente, à medida que a potência aumenta, o nível de operação do motor também aumenta, o que pode afetar adversamente sua vida útil.

A injeção de bomba é uma solução tecnológica, que, no entanto, não atende aos padrões de emissão e ficará em segundo plano. Vale a pena comprar um carro equipado com ele? Isso é fortemente influenciado pela condição do motor e das próprias unidades injetoras. Pese todos os prós e contras que descrevemos e tome uma decisão sábia.