Como eliminar pastilhas de freio barulhentas?
Por que as pastilhas de freio rangem?
Do ponto de vista físico, o rangido no sistema de freio geralmente aparece devido à vibração de alta frequência com uma pequena amplitude das pastilhas em relação aos discos (ou menos frequentemente, aos tambores). Ou seja, no nível micro, a pastilha vibra com alta frequência ao entrar em contato com o disco, deslizando com uma grande força de fixação ao longo de sua superfície, e transmite um impulso de alta frequência para outras partes metálicas. O que leva ao aparecimento de um rangido de várias tonalidades.
Neste caso, não entre em pânico. Se os freios funcionarem efetivamente e não houver danos visuais nas partes do sistema, esse fenômeno não será perigoso. Afinal, do ponto de vista técnico, os freios permanecem totalmente operacionais. Um rangido é um efeito colateral do sistema, que apenas cria um som desagradável, mas não indica a presença de defeitos que afetem o desempenho.
Menos comumente, um som de rangido é de natureza mecânica. Ou seja, semelhante ao processo de desgaste abrasivo, o bloco corta sulcos no disco ou tambor. O processo é semelhante a arranhar vidro com um prego. A destruição do material faz com que ele vibre, que é transmitido na forma de ondas de alta frequência para o ar, que transporta a onda sonora. Nossa audição percebe essa onda sonora de alta frequência como um rangido. Isso geralmente ocorre com pastilhas de freio baratas de baixa qualidade.
Se, paralelamente ao rangido sistemático, forem visíveis ranhuras, ranhuras ou desgaste ondulado no disco, isso indica um mau funcionamento do sistema de freio. E é melhor entrar em contato com a estação de serviço com antecedência. serviço de diagnóstico.
Anti ruído para pastilhas de freio
Uma das formas mais comuns, simples e ao mesmo tempo eficazes de lidar com guinchos no sistema de frenagem é o uso dos chamados anti-ruídos - pastas especiais que amortecem as vibrações de alta frequência das pastilhas. Geralmente consiste em dois componentes:
- base sintética capaz de suportar altas temperaturas sem destruição;
- enchimento.
Muitas vezes, a pasta anti-rangido é feita com a adição de cobre ou cerâmica.
Lubrificante anti-rangido requer uso cuidadoso e cuidadoso. Pode ser aplicado tanto na superfície de trabalho quanto na parte de trás do bloco. A maioria dos lubrificantes é projetada para ser aplicada apenas na parte traseira de uma pastilha de freio. Se houver uma placa anti-rangido, ela é aplicada adicionalmente à placa em ambos os lados.
O anti-rangido funciona como um amortecedor viscoso que evita que o pad vibre em alta frequência. A almofada parece ficar presa na graxa. E quando pressionado contra o disco durante a frenagem, ele vibra com muito menos intensidade e não transmite essa vibração para outras partes do sistema. Ou seja, esse limiar de micromovimentos de alta frequência não passa quando a vibração atinge um nível capaz de gerar ondas sonoras.
Existem vários lubrificantes anti-rugas populares no mercado, cuja eficácia foi testada por motoristas.
- ATE Plastilube. Vendido em um tubo de 75 ml. Esta quantidade é suficiente para vários tratamentos de todas as pastilhas de freio de um carro de passeio. Custa cerca de 300 rublos.
- BG 860 Stop Squel. lata de 30ml. O agente é aplicado na superfície de trabalho do bloco. Custa cerca de 500 rublos por garrafa.
- BREVE Anti-Quietsch-Spray. Lata de aerossol de 400 ml. Projetado para ser aplicado na parte de trás das almofadas. O preço é de cerca de 300 rublos.
- Freios Bardahl Anti Ruído. Meios da companhia conhecida que está deixando sair produtos químicos automotivos. É aplicado na parte de trás da almofada e na placa antiderrapante, se houver. Custa cerca de 800 rublos.
É difícil dar preferência a qualquer composição. Afinal, as razões para o aparecimento de um rangido afetam amplamente a eficiência do trabalho. E em diferentes casos, diferentes meios se manifestam de diferentes maneiras e independentemente do custo.
