Como instalar a coluna de direção

A coluna de direção falha se emitir um som de clique, parecer frouxa ou áspera durante a operação ou se a inclinação do volante não estiver fixa.

A coluna de direção conecta o volante à caixa de direção ou ao sistema de direção de pinhão e cremalheira. Isso permite que o motorista do carro gire as rodas dianteiras com pouco ou nenhum esforço.

Existem muitos objetos presos às colunas de direção, incluindo um botão de mudança, uma seta e botão do limpador, um botão de alarme, uma alavanca de inclinação para mover a coluna de direção para cima ou para baixo e um botão de buzina. A maioria das novas colunas de direção possui recursos adicionais, como sintonizadores de rádio e alavancas de controle de cruzeiro.

Os sintomas de uma coluna de direção ruim incluem quando a coluna começa a emitir um som de clique, ela se solta para dentro ou para fora ou a inclinação da coluna de direção não é fixa. As buchas dentro da coluna de direção se desgastam com o tempo, principalmente quando o motorista usa o volante como apoio de braço, fazendo mais pressão nas buchas.

O toldo tem dobradiças que seguram a coluna de direção inclinada. Se as dobradiças estiverem gastas, o sistema de ignição encontra mais resistência ao ser acionado. A lâmpada do airbag pode ter acendido devido a fios presos dentro da coluna; alavancas e botões também se desgastam com o uso.

Parte 1 de 3. Verificando a condição da coluna de direção

Materiais Necessários

• фонарик

Passo 1: Abra a porta do motorista do carro para acessar a coluna de direção.. Tente mover a coluna de direção.

Passo 2: Pegue uma lanterna e olhe para o eixo e cruze sob o painel.. Certifique-se de que o parafuso de retenção esteja no lugar.

Verifique também se os parafusos de montagem estão no lugar. Clique na coluna de direção para ver se a coluna se move ao longo dos parafusos de montagem.

Passo 3: Test drive do carro. Durante um test drive, verifique se há algum afrouxamento da coluna de direção em relação à condução.

Além disso, verifique o correto funcionamento de todas as funções instaladas na coluna de direção.

Etapa 4: após o test drive, trabalhe na inclinação da coluna de direção.. Se o veículo estiver equipado com um sistema de inclinação, isso ajuda a verificar o desgaste.

Verifique se há buchas de inclinação da coluna de direção gastas inclinando e pressionando a coluna de direção ao mesmo tempo.

Parte 2 de 3: Substituição da coluna de direção

Materiais Necessários

• Jogo de chaves hexagonais SAE/métrica
• chaves de caixa
• chave de fenda cruzada
• фонарик
• chave de fenda plana
• Luvas de proteção
• Catraca com soquetes métricos e padrão
• Óculos de segurança
• Conjunto de bits de torque
• Calços de roda

Etapa 1: estacione seu veículo em uma superfície plana e firme.. Certifique-se de que a transmissão esteja na posição de estacionamento (para transmissão automática) ou na primeira marcha (para transmissão manual).

Etapa 2: instale calços de roda ao redor dos pneus.. Acione o freio de estacionamento para evitar que as rodas traseiras se movam.

Passo 3: Abra o capô do carro para desconectar a bateria.. Remova o cabo de aterramento do pólo negativo da bateria desligando a coluna de direção e o airbag.

• aviso: Não conecte a bateria nem tente ligar o veículo por qualquer motivo ao remover o atuador da coluna de direção. Isso inclui manter o computador em boas condições de funcionamento. O airbag será desativado e poderá ser acionado se estiver energizado (em veículos com airbags).

Em veículos da década de 1960 até o final da década de 1980:

Passo 4: Coloque os óculos. Os óculos impedem que qualquer objeto entre em seus olhos.

Etapa 5: gire o volante de modo que as rodas dianteiras fiquem voltadas para a frente..

Etapa 6: Remova as tampas da coluna de direção. Faça isso desparafusando os parafusos de fixação.

Etapa 7: Se o carro tiver uma coluna de inclinação, desaparafuse a alavanca de inclinação. Desconecte o cabo de mudança da barra de mudança.

Etapa 8: Desconecte os conectores elétricos do chicote da coluna de direção.. Levante o retentor que prende o chicote elétrico à coluna de direção.

Passo 9: Desparafuse a porca de acoplamento do eixo. Remova o parafuso que conecta o eixo de direção ao eixo intermediário superior.

Passo 10: Marque dois eixos com um marcador.. Remova as porcas inferior e superior ou os parafusos de fixação da coluna de direção.

Etapa 11: abaixe a coluna de direção e puxe-a em direção à parte traseira do veículo.. Separe o eixo intermediário do eixo de direção.

Etapa 12: remova a coluna de direção do carro..

Em carros do final dos anos 90 até o presente:

Passo 1: Coloque os óculos. Os óculos impedem que qualquer objeto entre em seus olhos.

Etapa 2: gire o volante de modo que as rodas dianteiras fiquem voltadas para a frente..

Etapa 3: Remova as tampas da coluna de direção removendo seus parafusos.. Remova as tampas da coluna de direção.

Etapa 4: Se o carro tiver uma coluna de inclinação, desaparafuse a alavanca de inclinação. Desconecte o cabo de mudança da barra de mudança.

Etapa 5: Desconecte os conectores elétricos do chicote da coluna de direção.. Levante o retentor que prende o chicote elétrico à coluna de direção.

Etapa 6: remova o módulo de controle da carroceria e o suporte sob a coluna de direção.. Para fazer isso, desaparafuse os parafusos de fixação.

Localize o chicote amarelo da mola do relógio do airbag e desconecte-o do módulo de controle básico (BCM).

Passo 7: Desparafuse a porca de acoplamento do eixo. Remova o parafuso que conecta o eixo de direção ao eixo intermediário superior.

Passo 8: Marque dois eixos com um marcador.. Remova as porcas inferior e superior ou os parafusos de fixação da coluna de direção.

Etapa 9: abaixe a coluna de direção e puxe-a em direção à parte traseira do veículo.. Separe o eixo intermediário do eixo de direção.

Etapa 10: remova a coluna de direção do carro..

Em veículos da década de 1960 até o final da década de 1980:

Passo 1: Instale a coluna de direção no carro. Deslize o eixo intermediário no eixo da direção.

Etapa 2. Instale as porcas de montagem inferior e superior ou os parafusos da coluna de direção.. Aperte os parafusos com a mão e, em seguida, 1/4 de volta mais.

Etapa 3: Instale o parafuso que conecta o eixo da direção ao contraeixo superior.. Aperte manualmente a porca de acoplamento do eixo no parafuso.

Aperte a porca 1/4 de volta para fixá-la.

Etapa 4: insira o cinto no suporte de retenção que o prende à coluna de direção.. Conecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção.

Etapa 5: conecte o cabo de mudança à coluna de direção.. Se o carro tiver uma coluna basculante, aparafusamos a alavanca do ladrilho.

Etapa 6: instale as coberturas na coluna de direção.. Prenda as proteções da coluna de direção instalando os parafusos de montagem.

Etapa 7: gire o volante para a direita e ligeiramente para a esquerda. Isso garante que não haja folga no eixo intermediário.

Em carros do final dos anos 1990 até o presente:

Passo 1: Instale a coluna de direção no carro. Deslize o eixo intermediário no eixo da direção.

Etapa 2. Instale as porcas de montagem inferior e superior ou os parafusos da coluna de direção.. Aperte os parafusos com a mão e, em seguida, 1/4 de volta mais.

Etapa 3: Instale o parafuso que conecta o eixo da direção ao contraeixo superior.. Aperte manualmente a porca de acoplamento do eixo no parafuso.

Aperte a porca 1/4 de volta para fixá-la.

Etapa 4 Localize o chicote de fios amarelo da mola do relógio do airbag.. Conecte-o ao BCM.

Instale o módulo de controle da carroceria e o suporte sob a coluna de direção e prenda com os parafusos de máquina.

Etapa 5: insira o cinto no suporte de retenção que o prende à coluna de direção.. Conecte os conectores elétricos ao chicote da coluna de direção.

Etapa 6: conecte o cabo de mudança à coluna de direção.. Se o carro tiver uma coluna basculante, aparafusamos a alavanca do ladrilho.

Etapa 7: instale as coberturas na coluna de direção.. Prenda as proteções da coluna de direção instalando os parafusos de montagem.

Etapa 8: gire o volante para a direita e ligeiramente para a esquerda. Isso garante que não haja folga no eixo intermediário.

Passo 9 Reconecte o cabo terra ao polo negativo da bateria..

Etapa 10: Aperte bem a braçadeira da bateria. Verifique se a conexão está boa.

• Atenção: Como a energia está completamente esgotada, redefina todas as configurações do seu carro, como rádio, bancos elétricos e espelhos elétricos.

Etapa 11: remova os calços das rodas e remova-os do caminho.. Pegue todas as suas ferramentas que você usou para trabalhar.

Parte 3 de 3: Teste dirigindo um carro

Passo 1: Insira a chave na ignição.. Ligue o motor.

Dirija seu carro ao redor do quarteirão. Certifique-se de verificar o indicador do cabo de mudança no painel para veículos dos anos 1960 ao final dos anos 80 para garantir que esteja alinhado corretamente.

Passo 2: Ajuste o volante. Ao retornar do teste, incline o volante para cima e para baixo (se o veículo estiver equipado com coluna de direção inclinável).

Certifique-se de que a coluna de direção esteja fixa e não balance.

Etapa 3: teste o botão da buzina e verifique se a buzina está funcionando.

Se o motor não der partida, a buzina não funcionar ou a luz do airbag acender após a substituição da coluna de direção, talvez seja necessário diagnosticar melhor os circuitos da coluna de direção. Se o problema persistir, você deve procurar a assistência de um dos mecânicos certificados da AvtoTachki, que pode substituir conforme necessário.