Como instalar molas de reposição

A troca de molas de estoque por molas de reposição pode ter um grande impacto em seu veículo. Esteja você buscando uma sensação esportiva ou apenas uma aparência diferente ao rebaixar o carro, as novas molas podem tornar seu carro mais atraente e…

A troca de molas de estoque por molas de reposição pode ter um enorme impacto em seu veículo. Quer você esteja atrás de uma sensação esportiva ou até mesmo de um visual diferente ao rebaixar seu carro, as novas molas podem tornar seu carro único.

A única ferramenta sofisticada que você precisará para este trabalho são os compressores de mola. São grampos especiais que comprimem a mola e permitem removê-los e instalá-los. Geralmente, se você não quiser comprá-los, poderá alugá-los na loja de autopeças local. Não use outros tipos de grampos nas molas ou poderá danificá-las. Mesmo pequenos arranhões e amassados ​​em uma mola podem reduzir seriamente sua resistência geral, portanto, use apenas compressores de mola.

Certifique-se de comprar as molas de estilo corretas para sua marca e modelo. Além disso, lembre-se de que rebaixar muito o carro pode fazer com que os pneus rocem nas cavas das rodas, por isso vale a pena fazer algumas medições.

Parte 1 de 4: Removendo as molas dianteiras

Materiais Necessários

• chave sextavada
• Troca
• Martelo
• pistola de percussão
• conector
• Jack fica de pé
• Novas molas, geralmente como um kit
• catraca
• Soquetes
• Compressores de mola
• Chave Inglesa

• chaves de fenda

• funções: É altamente recomendável usar uma pistola de impacto para este trabalho, pois você terá que remover alguns parafusos. Usar uma pistola de impacto é mais rápido e não vai cansá-lo de torcer as chaves o dia todo. Além disso, se você estiver usando uma pistola de impacto, não precisará de uma chave sextavada.

• funçõesR: Procure no manual de reparo do seu veículo ou online para encontrar as dimensões de todas as porcas e parafusos, pois variam de acordo com a marca e o modelo.

Passo 1: Levante o carro. Para remover as rodas e acessar a mola e o amortecedor, você precisará levantar o carro.

Em uma superfície plana e nivelada, levante o veículo e abaixe-o em vários suportes.

• funções: Certifique-se de soltar as porcas com uma britadeira ou pistola de impacto antes de levantar as rodas do chão. Caso contrário, as rodas simplesmente girarão no lugar quando você tentar soltar as porcas mais tarde.

Etapa 2: remova as rodas. A maioria dos kits de compressão de mola vem com quatro molas, então remova todas as quatro rodas.

Se houver apenas duas molas no kit ou você não tiver macacos suficientes, você pode fazer duas rodas ao mesmo tempo.

Etapa 3: Coloque um macaco sob o braço de controle inferior.. Começando em uma das rodas dianteiras, use um macaco para levantar levemente todo o cubo da roda.

Isso ajudará a apoiar o braço de controle inferior para que ele não caia mais tarde quando você remover algumas porcas e parafusos.

Etapa 4: Remova os parafusos inferiores que prendem o amortecedor ao cubo da roda.. Use uma chave inglesa para segurar um lado enquanto você desaparafusa o outro com uma catraca ou pistola de impacto.

O parafuso às vezes pode ser difícil de remover depois que a porca for removida, mas você pode usar um martelo para bater levemente.

Etapa 5: Remova as porcas de fixação na parte superior do rack.. Remova as porcas que prendem a parte superior do suporte ao corpo do carro.

Se você não tiver uma pistola de impacto, pode precisar de uma chave hexagonal e hexagonal para soltar o suporte superior.

Etapa 6: Remova o suporte. Ao remover os parafusos de montagem inferior e superior, você pode remover todo o conjunto do rack.

Você pode abaixar um pouco o macaco para fazer a alavanca de controle cair. Ele deve sair do topo do cubo da roda sem muita dificuldade, mas pode ser necessário bater no cubo com um martelo para desalojar a junta.

Etapa 7: comprimir as molas. Com todo o conjunto de suporte removido, você precisará comprimir as molas para aliviar a pressão para poder remover a contraporca superior.

Use dois compressores de mola, cada um em lados opostos da mola, e aperte progressivamente cada um até que você possa girar livremente o suporte superior. Ter uma pistola de impacto para esta peça simplifica muito e acelera o trabalho.

• aviso: Se você não comprimir as molas antes de soltar a contraporca, a pressão das molas fará com que a parte superior se solte e poderá ferir você ou aqueles ao seu redor. Sempre comprima as molas antes de remover a contraporca.

Etapa 8: Remova a porca de travamento. Com molas comprimidas, você pode remover a contraporca com segurança.

Etapa 9: Remova todo o hardware de montagem. Geralmente é um amortecedor de borracha, um rolamento que permite que o poste gire e um assento superior para a mola. Remova cada uma dessas partes.

Certifique-se de guardar todas as peças e colocá-las para que você possa colocá-las nas novas molas da mesma maneira.

Etapa 10: Remova a mola do poste. Depois de remover a mola do suporte, descomprima os compressores de mola para que possam ser usados ​​para instalar novas molas posteriormente.

Etapa 11: Inspecione todas as peças de montagem. Verifique se nenhum dos elementos de montagem apresenta sinais de danos.

Verifique se o amortecedor de borracha não trincou ou se tornou quebradiço e se o rolamento ainda está livre para girar.

Parte 2 de 4: Instalando as molas dianteiras

Etapa 1: compactar novas molas. Você não poderá apertar a contraporca sem primeiro comprimir as molas.

Como antes, use dois compressores de mola, cada um em lados opostos da mola, e lados alternados para comprimir a mola uniformemente.

Etapa 2: Instale a nova mola no suporte.. Certifique-se de que a parte inferior da mola se encaixe na ranhura na base do suporte ao instalar a mola nela.

Isso ajuda a evitar que a mola gire.

• funções: Use a etiqueta na mola para certificar-se de que a instalou corretamente. Você deve ser capaz de ler as letras na mola depois de instalada, então use-as para certificar-se de que está orientada corretamente.

Etapa 3: reinstalar as peças de montagem. Certifique-se de substituir as peças de montagem da mesma forma que as removeu. Caso contrário, o nó pode ter problemas de rotação.

Etapa 4: Substitua a porca de travamento. Comece a apertar a contraporca manualmente.

Se você não puder mais girá-lo manualmente, use uma chave inglesa ou pistola de impacto para apertá-lo ainda mais.

Remova as molas de compressão para apertar totalmente a contraporca com o torque correto.

Etapa 5: Instale o suporte de volta nos suportes.. Agora você está pronto para colocar o suporte de volta no carro com a nova mola.

• funções: Use um macaco para suportar o peso da suspensão e levante todo o conjunto para alinhar os orifícios.

Etapa 6: Substitua a porca de montagem superior. Alinhe a parte superior do suporte com sua montagem. Assim que os parafusos estiverem alinhados, comece a instalar a porca ou porcas de montagem manualmente para suportar o peso do rack enquanto nivela a parte inferior.

Etapa 7: Substitua os parafusos de montagem inferiores. Alinhe os orifícios de montagem inferiores e insira os parafusos de montagem inferiores.

Aperte-os com o torque necessário.

Passo 8: Aperte as porcas superiores. Volte para a montagem superior e aperte as porcas com o torque correto.

Passo 9: Repita com o outro lado. Substituir a mola do outro lado será o mesmo processo, então repita os passos 1 e 2 na outra mola dianteira.

Parte 3 de 4: Removendo as molas traseiras

Passo 1: Apoie o cubo da roda traseira. Assim como na dianteira, você precisará apoiar os cubos das rodas para que não caiam enquanto removemos os parafusos do amortecedor.

• funções: Como já terminamos a suspensão dianteira, você pode colocar as rodas dianteiras para trás e usar os macacos para apoiar a traseira.

Passo 2: Solte as porcas do amortecedor.. Você pode remover as porcas na parte superior que prendem o amortecedor ao corpo ou o parafuso na parte inferior do amortecedor que o conecta ao braço de controle.

Passo 3: Puxe a mola e todos os fixadores.. Remova a mola e remova seus fixadores.

Deve haver um amortecedor de borracha e talvez outra peça para ajudar a assentar a mola por baixo.

Certifique-se de colocá-los de lado para transferi-los para uma nova primavera mais tarde. Inspecione essas peças também quanto a danos.

Parte 4 de 4: Instalando as molas traseiras

Passo 1: Instale o amortecedor de borracha na nova mola.. Certifique-se de colocar o amortecedor de borracha no lado correto da mola.

Instale também quaisquer outros fixadores na ordem em que estavam na mola antiga.

• funções: Tal como acontece com as molas dianteiras, se você puder ler as letras na mola, ela está orientada corretamente.

Passo 2: Coloque a mola no assento inferior. Instale a mola de forma que fique no lugar quando você levantar o cubo e recolocar o amortecedor.

Etapa 3: levante o cubo da roda. Para alinhar o amortecedor com o suporte, você pode levantar o cubo da roda traseira.

O macaco vai segurar o cubo enquanto você aperta as porcas com a mão.

Ao levantar o cubo e nivelar o amortecedor, certifique-se de que a mola esteja devidamente assentada na parte superior. Geralmente, há um entalhe na estrutura que impede que a mola se mova. Certifique-se de que o amortecedor de borracha se encaixa no entalhe.

Passo 4: Aperte as porcas com o torque correto.. Quando tudo estiver alinhado e posicionado corretamente, aperte as porcas do amortecedor traseiro conforme a especificação.

• aviso: Nunca aperte demais porcas ou parafusos, pois isso sobrecarrega o metal, tornando-o mais fraco, principalmente com componentes da suspensão que são submetidos a fortes impactos diariamente.

Passo 5: Repita com o outro lado. Substituir a mola do outro lado será o mesmo processo, então repita os passos 3 e 4 na outra mola traseira.

Etapa 6: reinstale as rodas. Agora que as novas molas estão no lugar, você pode recolocar as rodas.

Certifique-se de que estejam apertados com o torque correto.

Ao devolver a suspensão e as rodas, você também pode abaixar o carro até o chão.

Passo 7: Faça uma viagem curta. Leve o carro para um passeio para testar a nova suspensão.

Comece com ruas residenciais e vá com calma. Você deseja que as molas e outros componentes se acomodem antes de se moverem mais rapidamente. Se tudo parecer bem depois de alguns quilômetros, a suspensão está ajustada corretamente.

Agora que as novas molas estão instaladas, seu carro está pronto para ir à pista ou ao show de carros. Lembre-se de que, se você se sentir anormal durante um test drive, pare e peça a um profissional, como um dos técnicos certificados da AvtoTachki, para verificar os componentes para garantir que tudo esteja instalado corretamente. Se você não se sentir confiante para instalar novas molas, você também pode solicitar a substituição de um dos técnicos da AvtoTachki.