Como instalar um conversor catalítico
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O conversor catalítico é um dos componentes de emissão mais importantes de um motor a gasolina moderno. Faz parte do sistema de escapamento do carro e é responsável por manter as emissões de hidrocarbonetos abaixo…
O conversor catalítico é um dos componentes de emissão mais importantes de um motor a gasolina moderno. Faz parte do sistema de escapamento do veículo e é responsável por manter as emissões de hidrocarbonetos dos veículos abaixo dos níveis aceitáveis. Sua falha geralmente ativará a luz Check Engine e fará com que o veículo falhe no teste de emissões.
Os conversores catalíticos falham com o tempo devido à destruição da substância catalítica interna como resultado de ciclos regulares ou devido a danos causados por más condições de funcionamento do motor, como condução prolongada com uma mistura excessivamente pobre ou rica. Como os conversores catalíticos são geralmente blocos de metal selados, eles devem ser substituídos se falharem.
Normalmente, os conversores catalíticos são fixados de duas maneiras: aparafusados aos flanges ou soldados diretamente aos tubos de escape. Os procedimentos exatos para a substituição de conversores catalíticos variam de carro para carro, no entanto, o projeto do tipo aparafusado mais comum é um trabalho que geralmente pode ser feito com o conjunto certo de ferramentas manuais e conhecimento. Neste artigo, mostraremos como substituir os designs mais comuns de conversores catalíticos aparafusados.
Método 1 de 2: Instalando um conversor catalítico do tipo aparafusado localizado no sistema de escapamento
Existem muitas maneiras de aparafusar um conversor catalítico, as especificidades variam de carro para carro. Neste caso particular, veremos o projeto mais comum de aparafusar, no qual o conversor catalítico está localizado na parte inferior do carro.
Materiais Necessários
- Variedade de chaves
- conector
- Jack fica de pé
- óleo penetrante
- Variedade de catracas e soquetes
- Extensões e conexões de catraca
- Óculos de segurança
Etapa 1: levante o carro e prenda-o nos cavaletes.. Certifique-se de levantar o veículo para que haja espaço para manobras por baixo.
Acione o freio de estacionamento e coloque calços ou blocos de madeira sob as rodas para evitar que o veículo deslize.
Etapa 2: encontre seu conversor catalítico. Localize o conversor catalítico na parte inferior do carro.
Geralmente está localizado mais perto da metade dianteira do carro, geralmente atrás do coletor de escape.
Alguns veículos podem até ter vários conversores catalíticos, nesses casos é importante observar qual catalisador precisa ser substituído.
Etapa 3 Remova todos os sensores de oxigênio.. Se necessário, remova os sensores de oxigênio, que podem ser instalados diretamente no conversor catalítico ou próximo a ele.
Se o sensor de oxigênio não estiver instalado no conversor catalítico ou precisar ser removido, vá para a etapa 4.
Passo 4: Pulverize Óleo Penetrante. Pulverize o óleo penetrante nos fixadores e flanges do flange de saída e deixe-os de molho por alguns minutos.
Devido à sua localização na parte inferior do veículo e ao ambiente, as porcas e parafusos do sistema de escape são particularmente propensos a enferrujar e engripar;
Passo 5: Prepare suas ferramentas. Determine quais soquetes ou chaves de tamanho são necessários para remover as porcas ou parafusos de flange do conversor catalítico.
Às vezes, a remoção requer várias extensões ou conexões flexíveis, ou uma catraca e soquete de um lado e uma chave inglesa do outro lado.
Certifique-se de que as ferramentas estejam instaladas corretamente antes de tentar soltar os fixadores. Conforme observado anteriormente, os acessórios de exaustão são particularmente propensos à ferrugem, portanto, deve-se tomar cuidado extra para não arredondar ou descascar nenhum acessório.
Remova o hardware e o conversor catalítico deve sair.
Etapa 6: Substitua o conversor catalítico. Substitua o conversor catalítico por um novo e substitua todas as juntas do flange de exaustão para evitar vazamentos de exaustão.
Verifique também se o conversor catalítico de substituição atende às especificações corretas para os padrões de emissão do veículo.
Os padrões de emissão variam de estado para estado, e um veículo pode ser danificado por um conversor catalítico instalado incorretamente.
Passo 7: Instale o conversor catalítico. Instale o conversor catalítico na ordem inversa da remoção, etapas 1-5.
Método 2 de 2: Instalando um Conversor Catalítico Integral do Coletor de Escape
Alguns veículos usam um projeto de conversor catalítico embutido no coletor de escapamento e aparafusado diretamente no(s) cabeçote(s) e desce para o sistema de escapamento. Esses tipos de conversores catalíticos também são muito comuns e, em muitos casos, podem ser substituídos por um conjunto básico de ferramentas manuais.
Etapa 1: Localize o conversor catalítico.. Para veículos que utilizam conversores catalíticos embutidos nos coletores de escapamento, eles podem ser encontrados sob o capô, aparafusados diretamente no cabeçote ou nos cabeçotes do motor se for um motor V6 ou V8.
Passo 2: Remover Obstáculos. Remova todas as tampas, cabos, fiação ou tubos de admissão que possam obstruir o acesso ao coletor de escape.
Também tome cuidado para remover quaisquer sensores de oxigênio que possam estar instalados no coletor.
Passo 3: Pulverize Óleo Penetrante. Borrife óleo penetrante em qualquer porca ou parafuso do coletor de escape e deixe-os de molho por alguns minutos.
Lembre-se de borrifar não apenas as ferragens no cabeçote, mas também as ferragens no flange inferior que descem até o restante do escapamento.
Passo 4: Levante o carro. Dependendo do design do veículo, às vezes os parafusos inferiores só podem ser acessados por baixo do veículo.
Nesses casos, o veículo precisará ser levantado e levantado para obter acesso a essas porcas ou parafusos.
Passo 5: Determine as ferramentas necessárias. Depois que o veículo for levantado e preso, determine o tamanho das ferramentas necessárias e solte os fixadores do coletor de escape no cabeçote e no flange. Mais uma vez, certifique-se de que as ferramentas estejam instaladas corretamente antes de tentar afrouxar porcas ou parafusos para evitar descascar ou arredondar qualquer hardware.
Após a remoção de todos os equipamentos, o manifold deve ser desconectado.
Etapa 6: Substitua o conversor catalítico. Substitua o conversor catalítico por um novo.
Substitua todas as juntas do coletor e do tubo de escapamento para evitar vazamentos de escapamento ou problemas de desempenho do motor.
Etapa 7: Instale um novo conversor catalítico. Instale o novo conversor catalítico na ordem inversa da remoção.
Considerando tudo, os conversores catalíticos aparafusados geralmente são fáceis de fazer, no entanto, os recursos podem variar muito de veículo para veículo. Se você não se sentir confortável tentando substituí-lo sozinho, entre em contato com um especialista certificado, por exemplo, da AvtoTachki, que substituirá o conversor catalítico para você.
