Como planejar uma viagem de carro elétrico, como se preparar para uma viagem de eletricista - dicas para não profissionais

O EV Forum levantou uma questão que já havíamos encontrado em e-mails: como planejar uma viagem de EV. Decidimos que valia a pena reunir essas informações em um único texto. Juntos, sua experiência e a nossa devem ser bem-sucedidas. As ferramentas também podem ser úteis para você.

Planejando uma viagem de carro elétrico

Índice analítico

• Planejando uma viagem de carro elétrico
  • Conhecimento: Não confie no WLTP, procure por pinos laranja ao longo do caminho
  • Aplicativos móveis: PlugShare, ABRP, GreenWay
  • Plano de rota
  • Planejando uma rota Varsóvia -> Cracóvia
  • Carregando no destino

– Que merda! Alguém dirá. - Coloco um casaco e vou aonde quero sem planejar!

Isto é verdade. O número de postos de gasolina na Polônia e na Europa é tão grande que você realmente não precisa planejar sua viagem: pule na rota mais rápida recomendada pelo Google Maps e pronto. Pela experiência dos editores do Autoblog, os veículos elétricos podem ser um pouco mais complicados. É por isso que decidimos que somos vocês dois e devemos esse guia a eles.

Quando você dirige um eletricista, verá que a seguir descrevemos os truísmos que em um carro de combustão interna corresponderiam a "trocar o óleo uma vez por ano", "trocar o filtro de ar a cada dois anos", "verificar a bateria antes do inverno" . ... Mas alguém tem que descrever.

Se você possui ou planeja comprar um Tesla, 80 por cento do conteúdo aqui não se aplica a você.

Conhecimento: Não confie no WLTP, procure por pinos laranja ao longo do caminho

Comece com uma carga completa. Não até 80, não até 90 por cento. Aproveite o fato de estar em um local familiar. Não se preocupe com o fato de as baterias preferirem funcionar em um compartimento mais estreito, não é problema seu - seu conforto é o mais importante na hora de viajar. Garantimos que nada acontecerá com a bateria.

Regra geral: Intervalos WLTP mentem... Confie em Nyeland, confie no EV quando calculamos os intervalos reais ou você mesmo os calcula. Na rodovia em velocidade de rodovia: "Estou tentando manter os 120 km / h", o alcance máximo é cerca de 60 por cento do WLTP. Na verdade, este é provavelmente o único momento em que o valor WLTP será útil ao planejar uma viagem.

Informações mais importantes: seleção de apenas estações de carregamento rápido no PlugShare, marcadas com pinos laranja... Acredite em mim, você quer ficar de pé por 20-30-40 minutos, não quatro horas. Não se esqueça do adaptador ou do cabo (um Juice Booster completo ou uma alternativa é suficiente). Porque quando você chegar lá, você pode descobrir que há uma tomada que você não pode conectar.

Há mais uma coisa importante que o leitor nos lembrou e que raramente lhe interessa em um carro de combustão interna: pressão correta ou ainda maior dos pneus. Você pode testá-lo no nível da máquina, pode testá-lo no compressor. Não deve haver menos ar nos pneus do que o recomendado pelo fabricante. Se você estiver dirigindo mais longe, onde pode ter problemas com carregadores, sinta-se à vontade para aumentar mais. Nós mesmos apostamos que +10% é uma pressão segura.

Finalmente, lembre-se de que você aumenta o alcance conforme diminui a velocidade. Não seja um obstáculo (a menos que seja necessário), mas não ignore o fato de que vale a pena seguir as regras. Se você for mais devagar, pode ir mais rápido..

Aplicativos móveis: PlugShare, ABRP, GreenWay

Ao comprar um eletricista, faz sentido ter vários aplicativos móveis. Abaixo estão os universais para toda a Polônia:

• cartão de estação de carregamento: PlugShare (Android, iOS)
• Podróży Planer: A Better Route Planner (Android, iOS),
• Redes de estações de carregamento: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS).

Vale a pena registrar-se na rede GreenWay. Apresentamos a rede Orlen como um possível Plano B, disponível em quase toda a Polônia, mas não recomendamos o seu uso. Os dispositivos não são confiáveis, a linha direta não pode ajudar. E os carregadores gostam de bloquear 200 PLN, independentemente de o processo ter ou não iniciado.

Plano de rota

Nosso princípio orientador é o seguinte: tentando descarregar a bateria o máximo possívelque a reposição de energia começa com altas potências, sem esquecer de ter outra estação de carregamento ao alcance. Portanto, a primeira parada é em torno de 20 a 25 por cento da bateria e, se necessário, procuramos uma alternativa em torno dos 5 a 10 por cento pessimistas. Se não houver tais dispositivos, contamos com a infraestrutura existente sem combinar. A menos que conheçamos o carro e não saibamos o quanto podemos arrastá-lo.

Com a Tesla, é muito fácil. Você simplesmente digita seu destino e espera que o carro faça o resto. Porque Tesla não é apenas carros, mas também uma rede de estações de carregamento rápido e supercarregadores. Junto com o carro você compra o acesso a ele:

Com modelos de outras marcas, você pode definir um roteiro para eles na navegação, mas ... isso nem sempre será bom. Se um carro tiver uma lista desatualizada de pontos de carregamento, ele pode criar caminhos sofisticados como o mostrado abaixo. Aqui está o Volvo XC40 Recharge Twin (anteriormente: P8), mas ofertas semelhantes para carregamento em estações de 11 kW também ocorreram nos modelos Volkswagen ou Mercedes:

Em geral: Considere as rotas marcadas pelo carro como indicativas.... Se você não gosta de surpresas, use o PlugShare (disponível online aqui: Mapa da estação de carregamento de veículos elétricos) ou, se quiser planejar sua viagem com base nas capacidades do seu veículo, use o ABRP.

Fazemos assim: começamos com uma visão geral do caminho marcado pela ABRPporque o aplicativo está tentando fornecer o tempo de viagem ideal (isso pode ser alterado nos parâmetros). Em seguida, lançamos o PlugShare para ver a área ao redor dos carregadores sugeridos pela ABRP, porque e se houvesse algo próximo ao bar antes (pausa para o almoço)? Ou talvez haja uma loja na próxima estação (intervalo para compras)? Vejamos um exemplo específico:

Planejando uma rota Varsóvia -> Cracóvia

É assim: na quinta-feira, 30 de setembro, lançaremos o Volvo XC40 Recharge na rota Varsóvia, Lukowska -> Cracóvia, Kroverska. O autor dessas palavras vai com sua esposa e filhos verificar a adequação do carro em condições reais (teste de viagem em família). Por experiência Eu sei que teremos que fazer uma parada para comer e esticar nossos ossos... Se você não tem filhos ou é apenas adulto a bordo, suas preferências podem ser diferentes.

Z Mapa do Google (foto 1) mostra que tenho que dirigir 3:29 horas. Agora, à noite, esse provavelmente é o valor real, mas quando começo por volta das 14.00:3:45, espero que o tempo seja 4:15 - 4:30, dependendo do tráfego. Fiz este percurso num carro a gasóleo a 1:XNUMX mais XNUMX hora de estacionamento (porque o recreio era :), contando desde a morada de partida até à de destino, ou seja, passando por Varsóvia e Cracóvia.

ABRP (Figura 2) oferece uma parada de carregamento em Sukha. Mas eu não gostaria de parar tão rapidamente e prefiro não arriscar com Orlen, então verifico o que mais posso escolher. PlugShare (Imagem # 3, Imagem # 4 = opções selecionadas: Fast Stations / CCS / Orange Pins apenas).

Tenho carro de ontem, já fiz um teste a 125 km / h (máximo sem passagem de via expressa) e sei o quanto posso esperar de desgaste. Bateria Volvo XC40 Recharge Twin tem cerca de 73 kWh, e pelo teste de Nyland sei que tenho mais ou menos essa quantidade à minha disposição.

Portanto, posso apostar no GreenWay em Kielce ou na estação Orlen perto de Endrzejow - esses são os dois últimos botões antes de Cracóvia. Uma terceira opção é dirigir um pouco mais devagar que o limite legal e parar apenas no seu destino. Claro que também há Opção 3a: pare onde precisar quando ficar cansado ou comece a escrever... Com um veículo elétrico com um consumo de energia um pouco menor ou uma bateria maior, eu escolheria a opção 3a. Na Volvo, eu aposto em Orlen perto de Jędrzewieu. (Czyn, PlugShare AQUI) - Não sei o suficiente sobre este carro para me preocupar.

Carregando no destino

No destino, primeiro verifico se tenho acesso a um ponto de carregamento. Infelizmente, muitos proprietários de lugares postam no Booking.com, então, na próxima etapa, eu examino a área com PlugShare. Claro, prefiro pontos mais lentos (porque durmo a noite toda mesmo) e pontos livres (porque gosto de economizar). Também verifico operadoras locais, por exemplo, em Cracóvia é GO + EAuto - são aquelas “dezenas de cartões e aplicativos” sobre os quais às vezes você pode ler na Internet.

Como vai correr? Não sei. Com um Kia e-Soul ou VW ID.4, ficaria bastante tranquilo, pois já conheço esses carros. O mesmo vale para VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro e eu acho que Ford Mustang Mach-E ou Tesla Model S / 3 / X / Y. Com certeza Vou compartilhar com vocês o custo e as impressões da viagem à Locomotiva Elétrica..

E se você quiser saber mais sobre o percurso pessoalmente ou ver de perto o Volvo XC40 elétrico, é possível que na sexta-feira à noite ou no sábado de manhã eu esteja no shopping M1 em Cracóvia. Mas vou confirmar esta informação (ou não) com a localização exata e informações sobre o relógio.

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