Como os pneus ajudam seu carro a parar

Os freios param suas rodas, mas os pneus são o que realmente param seu carro.

Quando as estradas estão limpas e secas, é fácil esquecer os pneus. Assim como os sapatos que você usa todos os dias, seus pneus não são de extrema importância, a menos que algo dê errado. 

Se você já usou sapatos sociais em pisos escorregadios e molhados, sabe o que queremos dizer. A sensação repentina de escorregar sob os pés torna seus sapatos muito menos confortáveis. Mas se você trocar esses sapatos clássicos por um par de botas de caminhada com bom piso profundo e solas antiderrapantes, essa sensação escorregadia inquietante desaparece.

Assim como você precisa escolher os sapatos certos para o trabalho - tênis de ginástica, sapatos sociais para o escritório ou botas de caminhada para proteção contra intempéries - você também precisa dos pneus certos para suas condições de direção. Mas como os pneus são muito mais difíceis de trocar do que os sapatos, a tração e o poder de frenagem têm precedência sobre a aparência.

Mesmo que a manutenção do sistema de frenagem seja essencial para parar o carro, seus pneus afetarão a forma como você para. E o poder de frenagem de seus pneus se resume a duas coisas. Primeiro, é o patch de contato, a parte que está realmente em contato com o solo. Igualmente importante é a condição do remendo de contato, ou quanto de piso resta em seus pneus.

Patch de contato: a pegada do seu carro 

Assim como você, seu carro tem uma pegada. Como seu carro é muito maior do que você, você esperaria que ele também tivesse mais espaço. Mas isso não. A pegada do seu carro, também conhecida como pegada, não é maior que o tamanho de suas próprias solas. Por que tão pequeno? Dessa forma, seus pneus não deformarão a cada frenagem, mas permanecerão redondos e rolarão suavemente.

Se você não é Fred Flintstone, provavelmente está se perguntando: como diabos uma partícula tão pequena de borracha pode impedir que seu carro deslize para fora da estrada?

O segredo está no design cuidadoso dos pneus do seu carro. Os fabricantes de pneus vêm testando e aprimorando a profundidade do piso, os remendos de contato e os materiais dos pneus há décadas para garantir o máximo poder de parada em uma ampla variedade de condições. 

Um dos modelos mais inovadores é o Michelin Pilot® Sport All-Season 3+™. Seu patch de contato é afinado e feito com um composto especial à base de óleo que garante o máximo desempenho durante todo o ano, independentemente do clima.

No entanto, mesmo o patch de contato mais engenhosamente projetado não transferirá a força de frenagem de suas rodas para a estrada se não houver piso suficiente. Assim como sapatos escorregadios em um pavimento molhado, andar com pneus furados tira sua aderência. Portanto, não importa quais pneus você escolha, você precisa ficar de olho na quantidade de piso que eles deixaram. Verificamos a sua banda de rodagem sempre que o seu carro chega à nossa oficina para qualquer serviço, mas também pode fazer uma verificação rápida a qualquer hora, em qualquer lugar.

Teste de moedas: quartos, não centavos, informam quando trocar os pneus

Abe Lincoln pode ter sido tão honesto quanto os políticos, mas sua imagem foi usada para espalhar maus conselhos sobre quando trocar os pneus. Se você já se perguntou se precisa de pneus novos, apenas para ter um amigo tirando um centavo do seu bolso em troca, você pode ter sido vítima do infame "teste do centavo".

A ideia é boa: use uma moeda para ver se o pneu tem piso suficiente para mantê-lo seguro. Insira uma moeda na banda de rodagem com a cabeça de Honest Abe em direção ao pneu. Se você pode ver o topo de sua cabeça, é hora de pneus novos. Mas há um grande problema com este teste: de acordo com especialistas em pneus, a 1/16 polegada entre o aro do centavo e o topo da cabeça de Abe simplesmente não é suficiente.

E os mesmos especialistas em pneus simplesmente não podem mentir: eles acham que George Washington é um juiz muito melhor da condição dos pneus do que Lincoln. Faça o mesmo teste com um quarto e você obterá um total de 1/8 de polegada entre o aro e a cabeça de Washington - e você terá uma ideia muito melhor se precisar de pneus novos.

Afinal, seus pneus são fundamentais para o quão bem seu carro pára quando você aplica os freios. Manter a área de contato do seu veículo em boas condições é um passo importante para maximizar o poder de frenagem.

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