Como instalar você mesmo o ar condicionado no VAZ 2110 e não quebrar o sistema de refrigeração
Conteúdo
O ar condicionado no carro é a chave para uma viagem confortável tanto no calor quanto no frio. Mas nem todos os carros estão equipados com este dispositivo útil, e o VAZ 2110 é um deles. Felizmente, o ar condicionado no "top ten" pode ser instalado de forma independente. Vamos ver como fazer isso.
Aparelho de ar condicionado
O elemento principal de qualquer ar condicionado automotivo é um condensador queimado. O fluxo de ar é realizado por um ventilador de plástico, cujo motor está conectado à rede de bordo.
Um compressor é conectado ao condensador, que é responsável pela circulação do freon no sistema. Um elemento adicional é um desumidificador, cujo objetivo fica claro em seu nome. Todas essas peças são conectadas por tubos a dutos de ar através dos quais o ar quente (ou frio) entra no interior do carro.
O princípio de funcionamento do ar condicionado
A principal tarefa do ar condicionado é garantir a circulação constante de freon no circuito de refrigeração. Na verdade, não é muito diferente de uma geladeira doméstica comum na cozinha. Este é um sistema selado. Dentro dele está o freon misturado com um óleo especial que não congela mesmo em temperaturas muito baixas.
Ao ligar este dispositivo, o motorista realmente liga o compressor, que começa a pressurizar um dos tubos. Com isso, o refrigerante do sistema entra no condensador e, a partir daí, através do secador, chega ao sistema de ventilação da cabine e entra no trocador de calor. Uma vez lá, o refrigerante começa a absorver intensamente o calor do habitáculo. Ao mesmo tempo, o próprio freon é muito quente e passa do estado líquido para o estado gasoso. Este gás sai do trocador de calor e entra no condensador queimado. Lá, o refrigerante esfria rapidamente, torna-se líquido e vai novamente para o trocador de calor do habitáculo.
Vídeo: como funciona o ar condicionado
É possível instalar um ar condicionado em um VAZ 2110?
Sim, o design do carro VAZ 2110 incluía inicialmente a possibilidade de instalação de ar condicionado. Além disso, quando as "dezenas" ainda estavam sendo produzidas (e deixaram de produzi-las em 2009), o carro podia ser adquirido completo com ar condicionado de fábrica. Mas tal compra não era acessível para todos, já que o preço do carro aumentou quase um terço. É por isso que muitos proprietários de VAZ 2110 tiveram que instalar condicionadores de ar posteriormente. Para colocar este dispositivo no carro, não é necessário modificá-lo. O torpedo não precisa fazer orifícios de ventilação adicionais. Não há necessidade de colocar linhas separadas para tubos e fiação elétrica no compartimento do motor. Já existe um lugar para tudo isso. Isso significa que a instalação de um ar condicionado em um VAZ 2110 é totalmente legal, e não haverá dúvidas para o proprietário do carro durante a inspeção.
Sobre as características de instalação de ar condicionado em carros com motores diferentes
O carro VAZ 2110 foi equipado com vários motores - para 8 e 16 válvulas. Eles diferiam não apenas em poder, mas também em tamanho. Esses pontos devem ser considerados ao escolher um ar condicionado. Aqui está o que lembrar:
- condensador para ar condicionado para um motor de 16 válvulas é maior. É 4 cm mais largo, 2 cm mais alto e 920 gramas mais pesado;
- todos os orifícios de montagem no condensador para um carro de 16 válvulas são deslocados 1.5 cm para baixo;
- os tubos do circuito de refrigeração de um veículo de 16 válvulas, como o chicote elétrico, são cerca de 8 cm mais longos.
Caso contrário, os condicionadores de ar para carros com motores diferentes são idênticos e não apresentam diferenças fundamentais de design.
Sobre a escolha de um ar condicionado para um VAZ 2110
Se o motorista decidir instalar o ar condicionado entre os "dez primeiros", a escolha dos modelos será pequena:
- "Geada". O fabricante mais popular entre os motoristas domésticos. Produz condicionadores de ar para muitos modelos VAZ, incluindo o VAZ 2110. Número de catálogo - 217ОF-8100046–83. A vantagem é o preço democrático, que começa em 12 mil rublos. A desvantagem é a falta de um amortecedor no aquecedor. Há também uma alta inércia do dispositivo (ou seja, o ar condicionado leva de 2 a 3 minutos para alterar a temperatura). Mas essas deficiências dificilmente podem ser consideradas significativas, e hoje o Frost é a melhor escolha para o VAZ 2110;
"Frost" - a melhor opção para o VAZ 2110 - ar condicionado VAZ padrão (número de catálogo 2170LF-8120170–00). O segundo dispositivo mais popular, cujo preço começa em 14 mil rublos. Ele tem apenas uma desvantagem: é muito difícil encontrar um ar condicionado "VAZ" comum à venda hoje. Praticamente desapareceram do mercado. Embora cerca de 5 anos atrás, as prateleiras estivessem literalmente cheias deles;Encontrar um ar condicionado comum para o VAZ 2110 não é tão fácil hoje
- ar condicionado com "Priora". Esta opção deve ser considerada por último, pois não é a ideal. O fato é que os "Priors" ao longo dos anos de produção foram completados com diferentes aparelhos de ar condicionado. A princípio, os aparelhos de ar condicionado VAZ comuns foram instalados neles, depois começaram a aparecer os dispositivos Halla e a Panasonic começou a ser instalada nos modelos mais recentes. A instalação de todos esses dispositivos no VAZ 2110 requer um refinamento significativo do torpedo (terá que abrir vários novos orifícios e expandir os existentes). Isso permitirá que você instale o ar condicionado, mas inevitavelmente levantará dúvidas durante a inspeção. E só o motorista decide se precisa ou não.
Instalando um ar condicionado em um VAZ 2110
Primeiro, vamos decidir sobre as ferramentas e consumíveis. Aqui está o que precisamos:
- conjunto de chaves de boca;
- chave de fenda plana;
- barba;
- martelo;
- Ar condicionado novo com todos acessórios.
Sequência de operações
Existem algumas etapas preparatórias necessárias antes de iniciar a instalação.
- Um suporte de ar condicionado deve ser instalado no rolo de tensão. Para isso, com a ajuda de um hexágono, são desaparafusados 5 parafusos que prendem a fixação da placa de distribuição.
- Um furo adicional deve ser feito na blindagem, cujas marcas já foram aplicadas. Basta instalar a barba no local marcado e arrancar parte da blindagem.Você pode abrir um buraco com uma barba ou um tubo adequado
- Depois disso, a blindagem é aparafusada no lugar.No furo feito, você pode ver a montagem para um rolo de tensão adicional
- Agora a proteção do motor foi removida. Abaixo dele está o suporte inferior do motor, também é desaparafusado.
- O gerador é retirado do carro junto com o suporte localizado embaixo dele (irá interferir na instalação da correia do compressor).O alternador terá que ser removido para instalar a correia.
- Uma correia é empurrada sob o gerador, após o que o gerador com o suporte é instalado no lugar.A correia é deslizada sob o suporte do gerador
- Em seguida, o compressor é instalado no suporte fornecido para ele.
- Os tubos são conectados ao compressor e apertados com braçadeiras incluídas no kit.
A correia do gerador é colocada na polia do compressor e no rolete tensor instalado no furo previamente feito na blindagem. Os parafusos de montagem no alternador, compressor e polia intermediária são apertados para remover a folga na correia do compressor. - Depois de verificar se todos os dispositivos e o cinto estão bem presos, você deve ligar o carro e verificar se tudo está funcionando corretamente e se não há ruídos estranhos no compressor e no gerador.
- Agora um capacitor está instalado no carro. Para instalá-lo, você terá que desparafusar o parafuso que prende a buzina e movê-lo para a direita.
- Instale o capacitor em seu lugar original, apertando levemente os parafusos inferiores.Aperte os fixadores do condensador somente após conectar todos os tubos
- Conecte todos os tubos do compressor ao condensador, prenda-os com braçadeiras e, em seguida, aperte os prendedores do condensador.
- Os principais elementos do ar condicionado estão instalados, resta colocar a fiação. Para fazer isso, o adsorvedor e a tampa do bloco de montagem localizado nas proximidades são removidos do carro.
- O fio positivo é colocado ao longo da fiação padrão até o terminal positivo da bateria.Fios de ar condicionado são colocados ao longo dele
- O selo é removido do hidrocorretor do farol. Um fio com um botão é inserido no orifício formado para ligar o compressor. O botão é montado no orifício previsto para ele no painel.Já existe um lugar para um botão no painel do VAZ 2110
Sobre como conectar o ar condicionado à fonte de alimentação da máquina
O esquema de conexão pode ser diferente. Depende tanto do modelo de ar condicionado escolhido quanto da modificação do motor VAZ 2110. Por esse motivo, não é possível escrever uma única instrução para todos os modelos de ar condicionado e carros. Os detalhes deverão ser esclarecidos nas instruções anexas. No entanto, existem algumas regras gerais que devem ser seguidas ao conectar qualquer ar condicionado:
- As unidades de evaporação são sempre conectadas primeiro. A corrente geralmente é fornecida a eles pelo isqueiro (alguns motoristas alimentam a unidade diretamente da chave de ignição, mas essa opção é usada com menos frequência);
- A "massa" da unidade evaporativa é fornecida a qualquer parte do corpo;
- a energia é fornecida à unidade eletromagnética do compressor da mesma maneira;
- o ventilador usado para soprar o condensador deve ser conectado através de um fusível;
- quando conectado corretamente, após pressionar o botão de ativação do ar condicionado, o motorista sempre ouve um clique distinto da unidade eletromagnética do gerador. Se houver um clique, o compressor está energizado. E um segundo após o clique, os ventiladores do condensador e da unidade evaporativa devem começar a funcionar. Se eles ligarem, o circuito está montado corretamente.
refill
É necessário abastecer o ar condicionado em equipamentos especiais, e isso deve ser feito por um especialista. O reabastecimento na garagem é possível, mas nada racional. Para realizá-lo, será necessário adquirir equipamentos e refrigerante (que não é tão fácil de conseguir). Um posto de gasolina exigirá cerca de 600 gramas de R134A freon.
Contém flúor, que é prejudicial ao corpo, e deve ser manuseado com extremo cuidado. Levando em consideração todos esses pontos, a opção mais racional seria levar o carro a um centro de serviço.
Aqui estão as principais etapas do processo de reabastecimento:
- criando um vácuo dentro do sistema de ar condicionado. Isso é feito para garantir que esteja firme;
- um óleo especial é bombeado para o sistema para diluir o freon;
- freon é fornecido aos circuitos;
- o sistema é novamente verificado quanto a vazamentos. Se não houver vazamentos, o motorista só poderá pagar pelos serviços de um especialista. Eles custam de 1500 rublos.
Controle de temperatura no VAZ 2110
Instalar um sistema de controle climático no VAZ 2110 hoje é um grande exótico. A razão é simples: o jogo não vale a pena. Se o motorista decidir instalar um sistema de controle climático de zona dupla, ele terá que comprar duas unidades de controle eletrônico de clima. Seu custo hoje começa em 5 mil rublos. Em seguida, esses blocos precisarão ser conectados à máquina. É impossível fazer isso sem equipamento especial. Então você precisa dirigir o carro para um centro de serviço e pagar especialistas. Serviços desse tipo podem custar 6 mil rublos ou mais. Todos esses pontos tornam a instalação de um sistema de controle climático em um carro francamente desatualizado uma tarefa muito, muito duvidosa.
Portanto, instalar um ar condicionado em um VAZ 2110 é bastante viável. Certas dificuldades podem surgir apenas na fase de conexão do aparelho à rede de bordo, mas estudar as instruções anexadas ao modelo de ar condicionado selecionado ajudará a lidar com elas.
