Como destravar o freio de mão elétrico? EPB sem segredos

Sentado em um carro mais novo, a ausência de um freio de estacionamento regular é imediatamente evidente. Normalmente, você pode ver um pequeno botão em vez do antigo com o logotipo "P" em um círculo. Se antes a mão, quase por hábito, procurava a maçaneta, observando se estava para cima ou para baixo, agora pode surgir um problema. Então, como destravar o freio de mão elétrico do seu carro? Verificar!

O que caracteriza a EPB?

Logo no início, vale esclarecer como o mecanismo EPB realmente funciona. Freio de estacionamento elétrico). É ativado com o apertar de um botão, eliminando a necessidade de uma alavanca manual padrão. Os fabricantes dessa tecnologia incluem fornecedores como Brose Fahrzeugteile e Robert Bosch GmbH. Os sistemas de travagem mais comuns instalados em automóveis de passageiros foram desenvolvidos pela TRW e pela ATE. 

Os sistemas TRW e ATE mais usados ​​- o que vale a pena saber sobre eles?

A tecnologia desenvolvida pela TRW funciona de forma que seu trabalho seja baseado em motores elétricos localizados nas pinças do freio traseiro. Graças à engrenagem, o pistão se move e as pastilhas apertam o disco. Por sua vez, a solução desenvolvida pela marca ATE assenta em links. A desvantagem da primeira opção é que ela não pode ser utilizada em um sistema com tambores localizados no eixo traseiro. Uma alternativa a esse método é a tecnologia desenvolvida pela ATE. Graças a isso, os freios do eixo traseiro não diferem daqueles que interagem com a versão clássica da alavanca.

Como funciona uma alavanca tradicional e como funciona um freio de mão elétrico?

Vamos lá como destravar o freio de mão elétrico. Será útil explicar o sistema de operação da alavanca tradicional, que provavelmente a maioria dos motoristas já usou. Nesse caso, o sistema padrão apertou o cabo à medida que o bastão era puxado. Ele apertou as pastilhas ou pinças do freio traseiro do carro e depois as pressionou contra os discos ou tambores. Graças a isso, a máquina manteve uma posição estável e segura. Muitos veículos são equipados com disco de freio separado e pastilhas projetadas apenas para freio de mão.

Como funciona o EPB?

A versão eletrificada da frenagem de emergência não exige que o motorista use força física para travar as rodas. É substituído por um motor elétrico. Basta apertar ou puxar o botão com o dedo e os motores que fazem parte de todo o sistema irão pressionar as pastilhas contra os discos. Desbloquear o freio de mão é simples - quando o carro começa a se mover, a trava é liberada automaticamente.

Esse sistema pode ser o problema?

Uma das maiores desvantagens do sistema EPB é a taxa de falha. Muitas vezes, os terminais congelam em temperaturas abaixo de zero. Os condutores de veículos com este equipamento também podem ter problemas com o desgaste das escovas. O sistema EPB também pode não funcionar quando o nível da bateria estiver baixo. Nesse caso, não resta outra opção a não ser chamar um guincho. 

Um freio elétrico é uma solução prática?

No caso da tecnologia EPB, definitivamente há mais vantagens do que desvantagens. Notável é a função de retenção de subida. Ele detecta quando o carro está parado em uma ladeira, suspende a frenagem - o motorista não precisa acionar o sistema de freio elétrico de mão - e o destrava automaticamente ao arrancar. Tudo isso é complementado pelo fato de o sistema bloquear não apenas um eixo traseiro, como no caso de uma alavanca manual, mas também as quatro rodas.

Agora você sabe como destravar o freio de mão elétrico. O EPB é uma tecnologia que pode substituir completamente a alavanca manual no futuro. O freio de estacionamento elétrico é fácil de usar e os carros com ele são definitivamente mais confortáveis ​​e atraentes do que aqueles com freio de mão padrão.