Como funcionam as polias da correia

Existem dois tipos principais de polias automotivas: polias de manivela e polias de acessórios. A maioria das polias são acionadas pela polia principal do virabrequim, que é aparafusada ao virabrequim. Quando o motor está funcionando, a polia da manivela gira, transmitindo movimento para outras polias através da correia com nervuras em V ou correia em V.

Às vezes, a árvore de cames tem uma tomada de força, com a árvore de cames conectada ao virabrequim por correias ou correntes acionadas por rodas dentadas. Neste caso, os acessórios acionados pela polia da árvore de cames também são acionados indiretamente pelo virabrequim.

Como as polias funcionam

Quando uma das polias do acessório gira devido ao movimento da correia de acionamento, faz com que o acessório seja acionado. Por exemplo, o movimento de uma polia do gerador causa a formação de um campo magnético, que é então convertido em eletricidade, fazendo com que o gerador funcione. A polia da bomba da direção hidráulica pressuriza e circula o fluido para facilitar a condução. Na maioria dos casos, quando o motor está funcionando, as polias acionam os acessórios. No entanto, existem exceções. Por exemplo, seu compressor de ar condicionado tem uma embreagem embutida para que ele gire livremente mesmo quando o ar condicionado não estiver ligado.

Os rolos tensores e tensores são ligeiramente diferentes. Eles não controlam os acessórios nem fornecem energia. Uma polia intermediária pode às vezes substituir um acessório ou simplesmente ser incorporada a um sistema de correia serpentina, formando parte de um caminho de correia complexo. Essas polias não são tão complicadas - elas consistem simplesmente em um mecanismo cilíndrico e um rolamento e, quando giradas, giram livremente. Os rolos tensores funcionam da mesma maneira, mas também mantêm as correias devidamente tensionadas. Eles usam alavancas e parafusos com mola para aplicar a pressão adequada ao sistema.

Esta é uma visão bastante simplificada das polias do seu carro. Tudo o que você realmente precisa saber é que, sem o complexo sistema de polias sob o capô, seu carro estaria fora de controle.