Como funciona um descongelador

O descongelador automotivo é um componente comumente usado. Os aquecedores dianteiros geralmente usam fluxo de ar, enquanto os aquecedores traseiros são elétricos.

Quer seja um dia frio de inverno ou esteja úmido lá fora e os vidros dianteiros ou traseiros estejam embaçados, ter um desembaçador confiável é vital para manter a visibilidade. Um desembaçador de carro totalmente funcional é um componente valioso para o seu carro, especialmente naqueles dias frios de inverno, quando há geada ou gelo no para-brisa. Enquanto os modelos mais antigos têm descongeladores apenas no pára-brisa dianteiro, muitos modelos mais novos também os têm na janela traseira para melhorar a visibilidade dos motoristas.

Os componentes reais usados ​​para ativar os descongeladores dianteiro e traseiro variam dependendo do ano, marca e modelo do seu veículo. Em geral, as informações abaixo lhe darão uma ideia geral de como esses sistemas funcionam.

Qual é o trabalho de um desembaçador de janela?

Existem dois tipos diferentes de descongeladores: descongeladores dianteiros e descongeladores traseiros. O desembaçador do para-brisa dianteiro é projetado para soprar uma grande quantidade de ar ao redor do para-brisa para dispersar a condensação que se acumulou no interior do para-brisa. Em clima frio, gotas de água podem se formar nas janelas do carro. A condensação na parte interna do para-brisa ocorre porque o ar externo é mais frio que a temperatura interna do carro. Quando a temperatura cai ainda mais, a condensação se transforma em geada ou gelo, que deve ser raspado manualmente ou descongelado com um descongelador.

Como funcionam os desembaçadores dos vidros dianteiro e traseiro?

Simplificando, o aquecedor frontal funciona por circulação de ar, enquanto o aquecedor traseiro é carregado por eletricidade. O desembaçador dianteiro possui saídas de ar no painel voltadas para o para-brisa e vidros dianteiros. O ventilador e o motor do ventilador que controla o aquecimento e o ar condicionado também circulam o ar por essas aberturas para descongelar as janelas.

A operação do aquecedor dianteiro é exclusiva do seu veículo. Em geral, para ativar o degelo frontal, basta verificar se os respiradouros estão abertos, ligar o ventilador e ligar o degelo e definir a temperatura desejada. Na maioria dos casos, o ar mais quente soprando na janela irá acelerar isso, mas a primeira vez que o motor for ligado no dia, levará algum tempo para o calor aumentar.

O aquecedor traseiro na maioria dos veículos é elétrico. O vidro traseiro terá linhas finas passando pela janela. Essas linhas são fibras elétricas embutidas no vidro que esquentam quando ativadas. Este desembaçador possui um botão próprio que você acessa quando deseja desembaçar o vidro traseiro. Você notará que a condensação ou o gelo se dissipará primeiro ao longo das linhas até que toda a janela esteja limpa.

Como os descongeladores são ativados

Os aquecedores dianteiros funcionam melhor quando o ar que sopra contra a janela está quente. No entanto, leva tempo para que o calor se acumule no motor e ative o núcleo do aquecedor. Quando o refrigerante atinge uma certa temperatura, ele abre o termostato. A água quente fluirá pelo núcleo do aquecedor enquanto o ventilador sopra ar quente pelas aberturas do desembaçador para aquecer as janelas. A condensação ou gelo começará a se dissipar quando a janela atingir a temperatura desejada. Se o aquecedor não estiver funcionando, o aquecedor frontal terá dificuldade em funcionar.

O aquecedor do vidro traseiro é acionado eletricamente. As linhas na janela traseira são elétricas. Eles aquecem quando o desembaçador do vidro traseiro é ligado e imediatamente começam a remover a condensação. A vantagem de um desembaçador elétrico é que ele começa a funcionar assim que você liga o carro e pressiona o botão do desembaçador traseiro. Muitos modelos mais novos são equipados com aquecedores elétricos nas bordas do para-brisa dianteiro para melhorar o sistema de degelo e remover a condensação mais rapidamente.

Os espelhos externos aquecidos também usam aquecedores elétricos para remover a condensação para que você possa ver ao redor do veículo. A diferença é que você não vê linhas visíveis, como é o caso do desembaçador do vidro traseiro. Observe que esses aquecedores fornecem uma pequena quantidade de calor e não o queimarão se você tocar em uma janela enquanto estiverem ativados.

Problemas Comuns do Descongelador

Muitas vezes, você não notará um problema no desembaçador até precisar dele e ele parar de funcionar. Isso pode acontecer por vários motivos:

• Botões ou botões que estão presos ou param de funcionar podem precisar ser substituídos ou reparados.
• Fusível queimado - Quando o circuito está sobrecarregado, o fusível que liga ao desembaçador pode queimar, o fusível pode ser verificado e substituído por um profissional.
• Falta de bordas terminais na janela - isso pode ser devido ao fato de o vidro colorido ter começado a rachar ou a tonalidade ter descascado.
• Falta de anticongelante - Quando o nível de anticongelante estiver muito baixo, o veículo pode não aquecer adequadamente ou permitir que o desembaçador funcione.
• Fios Desfiados - Fios desconectados ou desgastados estão interferindo na operação do descongelador.
• Respiro entupido - Quando o respiro está entupido com poeira e detritos, o ar não pode passar para aquecer o para-brisa.

Se o desembaçador do vidro dianteiro ou traseiro não estiver funcionando, é recomendável que você leve um mecânico móvel profissional até sua casa e conclua a inspeção do desembaçador inoperante do veículo. Isso permitirá que eles identifiquem exatamente o que está quebrado ou não funcionando, para que os reparos corretos possam ser feitos rapidamente.