Como funciona um gerador de carros? Design e sinais de avaria no carro

O gerador é usado para gerar corrente alternada em carros. E não só neles, pois o alternador foi projetado para simplesmente converter energia mecânica em energia elétrica. Acontece que é muito mais eficiente do que um gerador DC e, além disso, pode funcionar com eficiência em baixas velocidades. O brilhante Nikola Tesla inventou o alternador. É uma invenção tão grande que em veículos tão incrivelmente complexos e avançados, um elemento criado em 1891 ainda funciona hoje.

Projeto do gerador

Quer saber como é a construção de um alternador? Bem, o elemento mais perceptível para o usuário do carro é a polia. É nele que é colocada uma correia poly-V ou uma correia em V, que fornece um acionamento. Os seguintes elementos do gerador já estão ocultos da visão do usuário médio.

Se quisermos criar um circuito gerador, os seguintes elementos de design devem ser colocados nele. Cada gerador consiste nas seguintes partes:

• rotor;
• ficar;
• unidade retificadora;
• porta-escovas com pincéis;
• regulador de voltagem;
• caixas dianteiras e traseiras;
• polia;
• goylatora.

Gerador - o princípio de operação de um gerador de carro

O que todos esses elementos, encerrados em um corpo, dão? Sem o trabalho da polia, em princípio, de forma alguma. Tudo começa quando você gira a chave na ignição. Quando a correia começa a girar a roda e isso coloca o rotor em movimento, um campo magnético é criado entre o estator e o ímã no rotor. Estes são pólos de garras localizados alternadamente, cujos topos têm polaridades diferentes. Sob eles é uma bobina. Escovas com anéis coletores conectados nas extremidades dos pólos dentados fornecem energia ao alternador.. Assim, o alternador produz corrente alternada.

Gerador e gerador, ou como obter corrente contínua em um carro

Você está se perguntando por que precisa de corrente alternada em um carro? É basicamente inútil, por isso precisa ser “endireitado”. Para isso, são utilizados diodos retificadores, instalados no gerador na ponte retificadora. Graças a eles, a corrente recebida pelo gerador do carro é convertida de alternada para direta.

É possível verificar você mesmo o alternador do carro?

Se o carro ligar, qual é o problema? Bem, se o gerador não carregar a bateria, depois de alguns minutos dirigindo com as luzes acesas, ela ficará totalmente descarregada. E então será impossível ligar o motor. Felizmente, testar um gerador é muito fácil e não requer nenhum conhecimento ou habilidade técnica.

Como verificar passo a passo o gerador do carro?

Se você quiser verificar o gerador no carro, primeiro pegue um multímetro, ou melhor, um voltímetro. No início, verifique qual tensão é transmitida da bateria. Não ligue o motor enquanto faz isso. O valor deve estar acima de 13 V. Em seguida, ligue o motor e deixe-o funcionar por um tempo (cerca de 2 minutos). Neste momento, certifique-se de que o indicador de carga da bateria ao lado do relógio esteja desligado. O próximo passo é medir novamente a voltagem da bateria com o motor funcionando. O valor deve ser superior a 13 V.

A última etapa na verificação do gerador é a carga no motor e na bateria. Ligue o ventilador na potência máxima, ligue o rádio, as luzes e tudo o mais que possa consumir eletricidade. Se o alternador do carro estiver funcionando corretamente, a tensão da bateria deve ser de cerca de 13 volts com essa carga.

Como conectar um gerador?

Existem vários conectores marcados com letras na carcaça do gerador. Um deles é o "B+", que é responsável por transmitir a tensão para a bateria e é o conector principal do gerador. Claro que não é o único, pois além dele também existe o “D+”, que é responsável por alimentar o diodo gerador, e o “W”, que transmite as informações ao tacômetro. Depois de instalar o gerador no local de montagem, é muito fácil conectá-lo.

A que devo prestar atenção especial ao conectar o gerador?

Embora a conexão do gerador não seja difícil, deve-se tomar cuidado para não confundir os sensores com os componentes vizinhos. Os acessórios do motor têm plugues de alimentação muito semelhantes. Pode acontecer que ao invés de conectar o gerador, você coloque ali um plugue do sensor de outro componente. E então você não terá carga e, adicionalmente, um diodo aparecerá no painel, informando, por exemplo, sobre a baixa pressão do óleo no motor.

Gerador - sinais de falha do gerador do carro

É muito fácil determinar o mau funcionamento do gerador - a bateria simplesmente não recebe a corrente necessária. Para diagnosticar com precisão o que aconteceu, você precisa olhar para o próprio dispositivo. O gerador é composto de vários componentes e muitos deles podem falhar. Primeiro, você pode remover a correia da polia e girar o impulsor. Se você ouvir ruídos de interferência, pode começar a desmontar o elemento e procurar um eletricista. Se o rotor não quiser girar, o gerador também é adequado para regeneração.. A própria correia também pode ser a causa, pois sua tensão incorreta pode levar a um baixo valor da força mecânica transmitida à polia.

Condição e falhas do alternador automotivo e da escova. Quando é necessária uma substituição?

Pincéis são outra questão, ou seja. elemento que excita a corrente. Eles são feitos de carbono e se desgastam com o contato constante com os anéis. Quando o material for friccionado ao mínimo, nenhuma corrente de excitação será transmitida e, portanto, o alternador não gerará corrente. Em seguida, basta desaparafusar o porta-escovas, geralmente preso com dois parafusos, e verificar o estado das escovas. Eles só precisam ser substituídos, se necessário.

Como excitar um gerador em um carro?

Na grande maioria dos casos, o gerador do carro possui excitação externa.. Isso significa que as escovas de carvão devem fornecer corrente de excitação. No entanto, um gerador auto-excitado também pode ser encontrado em carros, e o bom e velho Polonez é um exemplo disso. Este projeto possui um retificador auxiliar responsável pela autoexcitação do alternador. Em qualquer outro caso, se o alternador tiver uma ponte retificadora de 6 diodos, esse é um elemento excitado separadamente. Como excitar um gerador de carro? Você tem que adicionar tensão a ele.