Como verificar o nível de óleo na caixa de velocidades automática? Verifique na transmissão automática
Carros equipados com transmissão automática requerem um mínimo de participação do motorista. Graças a isso, o conforto do movimento é visivelmente maior do que em um veículo com caixa de câmbio manual. No entanto, a transmissão automática é mais caprichosa na operação e precisa de manutenção periódica.
O principal ponto de manutenção da automação é verificar o nível e o estado do óleo da transmissão. O controle oportuno do fluido é muito importante, pois protegerá o motorista de falhas dispendiosas da transmissão automática no futuro.
Como verificar o nível de óleo?
Consulte o manual do proprietário do veículo para obter informações sobre como verificar o nível do fluido da transmissão. Além de como determinar corretamente o nível, nas instruções você também pode descobrir que tipo de líquido é usado e em que volume.
O portal Vodi.su chama sua atenção para o fato de que na transmissão automática você precisa preencher apenas o óleo da marca e códigos de acesso recomendados pelo fabricante do carro. Caso contrário, elementos individuais da unidade podem se tornar inutilizáveis e a caixa precisará de reparos caros.
Procedimento de verificação:
- O primeiro passo é encontrar a sonda de controle de transmissão sob o capô do carro. Na maioria dos casos, em máquinas com automáticos, é amarelo e uma vareta vermelha é usada para o nível de óleo do motor.
- Para evitar a entrada de várias sujeiras no sistema da unidade, é aconselhável limpar a área ao redor antes de retirar a sonda.
- Em quase todos os modelos de automóveis, o nível deve ser verificado apenas após o aquecimento do motor e da caixa de velocidades. Para fazer isso, vale a pena dirigir cerca de 10 a 15 km no modo “Drive” e, em seguida, estacionar o carro em uma superfície perfeitamente plana e colocar o seletor no modo “N” neutro. Nesse caso, você precisa deixar a unidade de energia ociosa por alguns minutos.
- Agora você pode iniciar o teste em si. Primeiro, remova a vareta e seque-a com um pano limpo e sem fiapos. Possui várias marcas de entalhe para métodos de controle frio “Frio” e quente “Quente”. Para cada um deles, você pode ver os níveis mínimo e máximo, dependendo do método de verificação.
É importante saber! Os limites “Frio” não são de todo o nível nominal de óleo em uma caixa não aquecida, eles são usados apenas para substituir o fluido da transmissão, mas isso é completamente diferente.
Em seguida, ele é inserido de volta por cinco segundos e retirado novamente. Se a parte seca inferior da vareta estiver dentro dos limites entre os níveis mínimo e máximo da escala “Quente”, o nível do óleo na transmissão automática está normal. É aconselhável repetir este procedimento após alguns minutos enquanto a transmissão não tiver esfriado, pois uma verificação pode estar errada.
Durante a verificação, você deve prestar atenção à condição do traço de óleo. Se forem visíveis vestígios de sujeira, isso indica que as peças da unidade estão desgastadas e a caixa de engrenagens precisa ser reparada. Também é importante observar a cor do líquido - um óleo visivelmente escurecido indica seu superaquecimento e precisa ser substituído.
Verificação do nível em uma transmissão automática sem vareta
Em alguns carros, como BMW, Volkswagen e Audi, a sonda de controle pode não existir. Para isso, é fornecido um plugue de controle no cárter da "máquina".
Determinar o nível neste caso é um pouco mais difícil. É mais provável que isso não seja nem um teste, mas a definição do nível ideal. O dispositivo é bastante simples: o papel principal é desempenhado por um tubo, cuja altura determina a norma do nível de óleo. Por um lado, isso é bastante conveniente, pois o transbordamento de óleo é simplesmente impossível, mas, por outro lado, é bastante difícil avaliar sua condição.
Para verificar, é necessário dirigir o carro em um elevador ou sobre um orifício de visualização e desaparafusar o plugue. Nesse caso, sairá uma pequena quantidade de óleo, que deve ser coletada em um recipiente limpo e avaliar cuidadosamente a condição do líquido. É possível que seja hora de mudá-lo. Antes de fechar a tampa de controle, despeje um pouco de óleo de engrenagem no pescoço, idêntico ao da caixa. Neste ponto, o excesso de líquido fluirá para fora do orifício de controle.
Este procedimento não é viável para todos e, portanto, muitos proprietários de carros com esse tipo de transmissão automática preferem confiar o procedimento de controle a um serviço de carro.
No final do tópico, vale dizer que uma verificação sistemática do nível de óleo na caixa automática permitirá que o proprietário preste atenção à condição do líquido a tempo e solucione problemas em tempo hábil, além de substituir o líquido.
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